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Tach zusammen,
da ich sehr selten die Klimaanlage benutze, verdränge ich auch regelmäßig, dass diese gar nicht funktioniert...
Habe da mal Service machen lassen, aber die Wirkung war nahzu gleich nur. Somit würde ich vermuten, dass es kein Leck ist, sondern der Kompressor im Eimer ist?
Oder is das zu vorschnell? Jemand noch ne andere Idee? In welcher Reihenfolge prüft ihr hier was durch?
Freu mich über jeden Tipp, bei den Temparaturen will ich nicht mit zwei Kindern und Hunden ohne Klima...
ist der Kompressor häufig die Ursach dass es nicht mehr läuft? das wäre ja ärgerlich, der ist ja mal ziemlich teuer... wie kann ich denn testen, ob die korrekt arbeitet?
Schau erst mal ob die Magnetkupplung noch "einrastet".
Das Teil welches vom Rippenriemen aus den Kompressor antreibt.
Wenn die Kupplung nicht schließt läuft der Kompressor nicht.
Bei mir war mal die Sicherung hinüber, bis ich da nachgeschaut habe...... :-(
Kompressor (ohne Kupplung) habe ich hier noch einen gebrauchten liegen (Vom Defender, sollte aber baugleich sein).
Kannste bei Bedarf haben.
ganz blöde Frage: Wo sitzt die Magnetkupplung? ist das das Teil, was auf dem Rippenriemen aufgeschraubt ist? Hat diese Spule auch nochmal eine Sicherung? Habe ich eben bei nem Astra glaube ich gesehen, da war in der Magnetspule noch eine Schmelzsicherung verbaut... Und wie kann ich das einrasten kontrollieren? sorry lauter blöde Fragen aber an der Klima hab ich noch nie rumgefummelt...
Ja das Teil welches vom Rippenriemen angetrieben wird.
Links, dort schaust du auf die Kupplung.
In der Mitte ist es das Schwarz Weiß gestreifte Teil an der rechten Seite.
Wenn sie nicht eingerastet ist dreht nur der äußere Rand.
Wenn sie einrastet dreht das ganze Teil also auch innen der Teil mit den drei Schrauben.
In der Kupplung ist keine Sicherung, beim Defender ist die Kupplung aber extra abgesichert.
Also nicht nur nach der Normalen Sicherung für die Klimasteuerung schauen ;-)
Ja genau :-)
Im inneren der Riemenscheibe ist die Magnetkupplung.
Wenn die Keinen Strom bekommt schließt sie nicht.
Hast du ein Multimeter ?
Dann zieh den Stecker von der Kupplung ab und mess ob dort überhaupt Strom ankommt.
Und Ja du kannst durch lösen der mittleren Schraube die ganze Einheit demontieren.
Die besteht aus drei Hauptteilen, Riemenscheibe, Magnet und Kupplung.
Vorher muss allerdings der Rippenriemen runter.
Davor würde ich mir genau den verlauf des Riemens anschauen, der geht um einige Rollen.
Eventuell ein Foto machen damit du ihn nachher auch wieder richtig montieren kannst.
Hier gab es auch eine Zeichnung vom Riemen, finde ich aber gerade nicht :-(
ein Traum, dann weiß ich wenigstens was ich heute bei dem herrlichen Wetter machen kann ;-))
Dann nochmal zu den möglichen Fehlern:
1. Wenn kein Strom ankommt (ja ich hab ein Multimeter, suche ich bereits seit Monaten ;-) ) ist ggfs. die zweite Sicherung defekt? Ne Idee wo die zweite Sicherung sein könnte?
2. Wenn Strom ankommt, dann hat die Magnetkupplung einen Weg. Was ist da gerne defekt? Kann man da noch was Instandsetzen oder muss da eine neue her? Bekommt man die nur im Paket mit Kompressor und ist Land Rover da kundenfreundlich ;-)
3. Der Tipp mit dem Foto ist gut, dass mache ich seit Jahren bei jeder größeren Aktion egal an was. Man staunt manchmal doch wie wenig sich so ein Kurzzeitgedächtnis merkt ;-))
Sicherung beim Disco ? Keine Ahnung :-( Schau mal ins Handbuch ;-)
Wenn Strom ankommt und die Kupplung nicht schließt ist meist die Spule vom Magneten defekt.
Diese ist Vergossen, kann meiner Meinung nach nicht instandgesetzt werden :-(
Wenn die Kupplung usw noch OK sind, bei einem Autoklimafachgeschäft / Werkstatt nachfragen, eventuell können die nur die Spule / den Magneten tauschen.
LR ist nicht Kundenfreundlich :-( Magnetkupplung gibt es nur mit dem Kompressor als eine Einheit :-(
Deshalb habe ich ja noch einen Kompressor ohne Kupplung übrig ;-)
Ich habe eine Komplette Kupplung ohne Kompressor in den USA gefunden, der Anbieter verkauft aber nur an Gewerbetreibende.
Weder mein Klimamensch noch LR wollte dort bestellen :-(
Einige Defenderfahrer schmeißen ihre Klima komplett raus.
Dann kannst du an gebrauchte Teile kommen.
Einfach mal eine Suche Starten :-)
Du kannst die Lager tauschen.
Die Kupplungsscheibe.
Die Mitnehmerscheibe.
Den Magneten.
Das Laufrad / Rippenriemenrad.
Bei meiner hat es ein Lager zerbröselt.
Da ist das Schadensbild aber so das du lautes Rappeln und gestank nach verschmorten Kabeln aus dem Motorraum hast.
Sieht dann auch um die Kupplung komisch aus :
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