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    #16
    AW: Kühlwasseranzeige..

    Moin Finn,

    Nix Elektrik. Dafür eine Visco-Kupplung.
    In der Visco-Einheit befindet sich zwischen der Nabe (fest mit der Wasserpumpenwelle) und der drehbaren Befestigung für den Propeller ein Kammer mit einem Silikonöl. Dieses Silikonöl hatte eine themperaturabhängige Viskosität. Wenn sich der Ring (deshalb die Kühlrippen auf der Propeller befestigung) durch die warme Abluft des Kühlers erwärmt wird die Flüssigkeitskupplung steifer/fester und die Nabe nimmt den Propeller mit.
    Je wäremer die Abluft desto fester die Verbindung zwischen Nabe und Propeller.
    Da das Silikonöl altert kann es zu dem von Dir beschriebenem Effekt kommen das die warme Visco-Einheit mehr Schlupf hat als die kalte Kupplung.

    Happy rovering - Birger
    Land-Rover Series - serious!

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      #17
      AW: Kühlwasseranzeige..

      Hi Birger,
      danke für die Erklärung! Wenn das Öl zu alt ist, muss die Einheit ausgetauscht werden.. da besteht keine Möglichkeit dieses Öl einfach zu wechseln?

      Gr,
      Finn

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        #18
        AW: Kühlwasseranzeige..

        Moin,

        Nein - not serviceable. Auch nicht im Werk.
        Nicht nur das Öl kann altern, auch können sich die Maße im Labyrinth durch Verschleiß (Erosion) ändern. Das Labyrinth ist der Raum in dem sich das Öl befindet.

        Happy rovering - Birger
        Land-Rover Series - serious!

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          #19
          AW: Kühlwasseranzeige..

          Mir ist noch eine Frage zum Thermostat eingefallen..
          Undzwar ist es so das ich das Thermostat Gehäuse vom 2.25 diesel Motor genommen habe. Der Schlauchanschluss zum Kühler geht hier nach oben (beim Thermostatgehäuse vom 2.5 geht dieser zur seite weg). Das hat ganz gut gepasst (so war es vorher auch schon montiert - in kombination mit dem Serien Kühler).

          Allerdings habe ich, glaube ich, als ich alles zusammen gebaut habe, das Thermostat vom 2.5n/a in das 2.25 Thermostat Gehäuse platziert (weil das vorhandene 2.25 Thermostat sehr oxidiert war). Das hat soweit auch alles schön gepasst. Ich weiss nur im nachhinein nicht mehr ob beide Thermostate baugleich waren. Kann man das einfach so austauschen, oder hätte ich mir ein neus 2.25 Thermostat bestellen müssen? - Das könnte ja auch noch eine Ursache sein weshalb die Temperatur nicht korrekt angezeigt wird bzw warum das ganze nicht richtig funktioniert.

          Gr,
          Finn

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            #20
            AW: Kühlwasseranzeige..

            Zitat von Finn Beitrag anzeigen
            Mir ist noch eine Frage zum Thermostat eingefallen..
            Undzwar ist es so das ich das Thermostat Gehäuse vom 2.25 diesel Motor genommen habe. Der Schlauchanschluss zum Kühler geht hier nach oben (beim Thermostatgehäuse vom 2.5 geht dieser zur seite weg). Das hat ganz gut gepasst (so war es vorher auch schon montiert - in kombination mit dem Serien Kühler).

            Allerdings habe ich, glaube ich, als ich alles zusammen gebaut habe, das Thermostat vom 2.5n/a in das 2.25 Thermostat Gehäuse platziert (weil das vorhandene 2.25 Thermostat sehr oxidiert war). Das hat soweit auch alles schön gepasst. Ich weiss nur im nachhinein nicht mehr ob beide Thermostate baugleich waren. Kann man das einfach so austauschen, oder hätte ich mir ein neus 2.25 Thermostat bestellen müssen? - Das könnte ja auch noch eine Ursache sein weshalb die Temperatur nicht korrekt angezeigt wird bzw warum das ganze nicht richtig funktioniert.

            Gr,
            Finn




            ...........keine angst,die thermostate sind die gleichen...........ich fahre mit dem graden stutzen vom
            series und dem series kühler seit über 10 jahren den 2,5D im 109er und hab keinerlei probleme...........
            deine ,,komische,, temperaturanzeige liegt einzig an der kombination von geber und nehmer.
            kennst du keinen vernünftigen elektriker ???? der könnte das mal durchmessen und einen passenden
            wiederstand einlöten damit einigermassen reale werte zustande kommen...............
            schonmal mit einem anderen thermometer gemessen wieviel grad er wirklich hat ?????

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              #21
              AW: Kühlwasseranzeige..

              Hab noch nicht gemessen, aber man merkt schon eine ziemliche hitze wenn man die Haube auf macht. Das war bei meinem anderen 2.5 nicht so warm..
              Komisch finde ich auch das ich mit dem alten fühler immer im N bereich war. Der jetzige geht auf N um dann 15 min später weiter hoch zu gehen. Ich bin da von überzeugt das der Fühler bestimmt nicht 100% funktioniert, er sollte aber wie mein alter fühler auch im N bereich bleiben. Oder wenigstens nicht innerhalb von einer halben minute kurz vor kochen anzeigen, um dann wieder auf N runter zu gehen wenn ich bergab fahre.
              Morgen kommt die Visco Einheit, die Tausche ich auf jeden fall mal. Bei Zeiten kann ich das ganze ja mal durchmessen lassen.

              Gr,
              Finn

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                #22
                AW: Kühlwasseranzeige..

                Habe heute die Visco Einheit ERC5708 getauscht. Beim einbau habe ich gemerkt das die alte wesentlich dünner war (Teilenummer ist identisch). Die neue Einheit hat vorne noch einen Aufbau - zusätzliche Ölkanäle.
                Normal ist das ja vielleicht egal, aber bei mir ist zwischen Kühler und Fan sehr wenig Platz wegen dem 2.5 n/a Umbau. Vorher hatte ich ca 1 cm ..jetzt sind es 1-2mm. Weiss nicht ob das auf dauer so klappt..

                Jedenfalls war mir aufgefallen das ich etwas Kühlwasser verliere undzwar aus der Abdeckung HRC1399 (unterhalb der grossen Riemenscheibe). Leider kann ich das Teil im Netz nicht finden.. weiss gar nicht was das genau ist. Wenn ich durch die Bohrung mit dem Gewinde in das Gehäuse gucke, sehe ich ein Gitter/Netz. Es war nicht viel Kühlwasser was da raus gekommen ist (ich vermute das das beim drehen der Wasserpumpe passiert ist als ich den Visco Fan gelöst habe). Mich würde aber dringend interessieren wo das her kommt..

                Eine Probefahrt habe ich noch nicht gemacht.. ob die ganze aktion sinn gemacht hat kann ich euch erst morgen sagen ;)

                Gr,
                Finn

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                  #23
                  AW: Kühlwasseranzeige..

                  Hi Finn
                  Die 1-2mm wären mir sogar mit der zusätzlichen Mil-Getriebeabstützung zu windig. Beim Laswechsel oder Bremsen bewegt sich die Antriebseinheit doch schon gewaltig.

                  Kannst Du mal ein Bild von der Abdeckung einstellen?

                  Gruß Marc

                  Kommentar

                    #24
                    AW: Kühlwasseranzeige..

                    Zitat von Finn Beitrag anzeigen
                    Habe heute die Visco Einheit ERC5708 getauscht. Beim einbau habe ich gemerkt das die alte wesentlich dünner war (Teilenummer ist identisch). Die neue Einheit hat vorne noch einen Aufbau - zusätzliche Ölkanäle.
                    Normal ist das ja vielleicht egal, aber bei mir ist zwischen Kühler und Fan sehr wenig Platz wegen dem 2.5 n/a Umbau. Vorher hatte ich ca 1 cm ..jetzt sind es 1-2mm. Weiss nicht ob das auf dauer so klappt..

                    Jedenfalls war mir aufgefallen das ich etwas Kühlwasser verliere undzwar aus der Abdeckung HRC1399 (unterhalb der grossen Riemenscheibe). Leider kann ich das Teil im Netz nicht finden.. weiss gar nicht was das genau ist. Wenn ich durch die Bohrung mit dem Gewinde in das Gehäuse gucke, sehe ich ein Gitter/Netz. Es war nicht viel Kühlwasser was da raus gekommen ist (ich vermute das das beim drehen der Wasserpumpe passiert ist als ich den Visco Fan gelöst habe). Mich würde aber dringend interessieren wo das her kommt..

                    Eine Probefahrt habe ich noch nicht gemacht.. ob die ganze aktion sinn gemacht hat kann ich euch erst morgen sagen ;)

                    Gr,
                    Finn




                    das wird dir den kühler zerschiessen.....................ich hab einen elektrischen propeller vor dem kühler..............
                    Fehlerseite | eBay
                    http://www.ebay.de/itm/12V-KFZ-Motorsportluefter-414mm-Kuehlerluefter-Kuehlerventilator-Ventilator-Luefter-/400467892483?ssPageName=ADME:B:EOIBSA:DE:3160

                    wird momentan noch manuell mit schalter betätigt.............

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                      #25
                      AW: Kühlwasseranzeige..

                      _X9W3221.jpg

                      Ok das Bild ist etwas unscharf.. das Teil vorne an der Ölwanne meine ich. Da ist auch eine art Ablassschraube dran (wofür ist die eigentlich?).

                      Gr,
                      Finn

                      Siggi, ich denke auch... bin am überlegen ob ich irgendwo eine visco unit ohne 'hubbel' besorgen soll. Die alte hatte ja genug Platz.

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                        #26
                        AW: Kühlwasseranzeige..

                        Probefahrt gemacht.. hat sich aber nichts geändert. Ich tausche jetzt noch das Thermostat. Wenn das auch nichts bringen sollte, werde ich mal mit einem Elektriker reden. Oder ist die Kopfdichtung evtl nicht I.O? Wie gesagt.. es tropft immer noch leicht aus dem besagtem loch (siehe Foto letzer Beitrag).

                        Gr,
                        Finn

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                          #27
                          AW: Kühlwasseranzeige..

                          Bezüglich der Anzeige ist mir eine Idee gekommen die evtl leichter um zu setzen ist als das mit den Widerständen (ich müsste sonst ja wissen wie viel Ohm der Fühler bei unterschiedlichen Wassertemperaturen hat).
                          Ich lasse mir einen Adapter drehen für den Fühler des 2.25 diesel Motors (24v). Das müsste doch gehen oder? Wenn ja, welchen Fühler brauche ich dann? Im Ambu Teile Buch steht nichts hin.. was normalerweise darauf deutet das es ein standart Fühler ist.. was ich allerdings nicht nachvollziehen kann weil die Instrumente 24v sind, statt 12v wie bei den Civilen Fahrzeugen..

                          Verwirrte Grüsse,
                          Finn

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                            #28
                            AW: Kühlwasseranzeige..

                            Moin Finn
                            Wenn die Kopfdichtung nicht I.O. sein sollte, dann werden Abgase im Kühler messbar sein. Lass das mal prüfen.
                            Bevor ich da rumbasteln würde, würde ich zuerst mit einem Thermometer oder noch besser Infrarotthermometer die "Temperaturen Tatsächlich" mit "Temperatur Anzeige"
                            vergleichen.

                            Hast Du mittlerweile herausgefunden, was das unten an der Ölwanne für ein Teil ist, wo das Kühlwasser raustropft?

                            Gruß Marc

                            Kommentar

                              #29
                              AW: Kühlwasseranzeige..

                              Hi Finn,
                              wenn das, was ich meine auch das ist, was Du beschreibst, dann ist das die Bohrung des vorderen wading plugs, ergo die Dränage des Zahnriemenantriebs.
                              Wenn Kühlwasser raustropft ist das nicht gut.
                              Ok, immer noch besser als mal bei mir, wo ich als ehemaliger Fremdschraubenlasser der Werkstatt auf den Leim ging, welche den Wadingplug dringelassen hat.
                              Nach Studium des Handbuches machte ich die auf und mir kam eine Preussenmaß Motoröl entgegen.

                              Wieauchimmer: da darf so gut wie nichts rauskommen.
                              Wenn doch ist handeln angesagt

                              Gruß
                              Frank
                              If voting would change anything, they wouldn't let us vote.
                              Quoting Mark Twain

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                                #30
                                AW: Kühlwasseranzeige..

                                Hi Frank,
                                genau das ist der vordere wading plug. Die ablassschraube kann man raus drehen um sie dann in die Bohrung mit dem Gewinde zu drehen wenn man durch tieferes Wasser fährt.
                                Mittlerweile bin ich mir nicht sicher ob das Wasser nicht doch von weiter oben gekommen ist. Dort war eine Schelle nicht 100% fest.
                                Wo würde das Wasser denn her kommen wenn es tatsächlich aus dem Wadingplug tropfen würde? Wasserpumpe?

                                Gr,
                                Finn

                                ps. hat jemand die Teilenummer vom 2.25 24v ex NL armee Kühlwasser Fühler?

                                pps. im Kühler kann ich kein fehlendes Kühlwasser fest stellen - viel kann es also nicht gewesen sein was raus getropft ist.

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