Hi,
ich mal wieder.
Bin heute moin zur Arbeit gefahren mit meinem 130er TD5.
Fuhr im 5ten Gang auf der Landstrasse und Vollgas ca 2000 U/min.
Plötzlich steigerte sich die Drehzahl um schätzungsweise 300-400 U/min ,ohne ich irgendwas gemacht habe hatte den Fuss noch aufm Gas...
Drehzahl fiehl aber genauso schnell wieder ab wie sie anstieg und es glab n kleinen ruck.
Aufm Heimweg das selbe...
Bin dann aufn Feldweg ohne gefääe gefahren, angehalten, 3ter Gang, Handbremse Kupllung losgelassen und aufn letzten cm vom Pedalweg wurde der Motor dann ahlt abgewürgt, habe deutlich gemerkt wie weit die Kupplung eingekuppelt hat bis er dann aus war. Wenn die Kupllung fertig ist merkt man es ja anhand von so nem test...
Zuhause angekommen ,haube auf Ventildeckeldichtung hinten am motor angeschaut. Siffen tut da nichts.
Hoffe es ist nicht die Kupllung hinüber wird n teurer Spass.:( Brauche euren Rat.
Noch war daten zum Auto.
130ercc TD5 MY01
Laufleistung ca 154000 km
MFG Kevin
ich mal wieder.
Bin heute moin zur Arbeit gefahren mit meinem 130er TD5.
Fuhr im 5ten Gang auf der Landstrasse und Vollgas ca 2000 U/min.
Plötzlich steigerte sich die Drehzahl um schätzungsweise 300-400 U/min ,ohne ich irgendwas gemacht habe hatte den Fuss noch aufm Gas...
Drehzahl fiehl aber genauso schnell wieder ab wie sie anstieg und es glab n kleinen ruck.
Aufm Heimweg das selbe...
Bin dann aufn Feldweg ohne gefääe gefahren, angehalten, 3ter Gang, Handbremse Kupllung losgelassen und aufn letzten cm vom Pedalweg wurde der Motor dann ahlt abgewürgt, habe deutlich gemerkt wie weit die Kupplung eingekuppelt hat bis er dann aus war. Wenn die Kupllung fertig ist merkt man es ja anhand von so nem test...
Zuhause angekommen ,haube auf Ventildeckeldichtung hinten am motor angeschaut. Siffen tut da nichts.
Hoffe es ist nicht die Kupllung hinüber wird n teurer Spass.:( Brauche euren Rat.
Noch war daten zum Auto.
130ercc TD5 MY01
Laufleistung ca 154000 km
MFG Kevin
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