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ich möchte hier keine Diskussion anfangen, ob es sinnvoll ist oder ein Frevel. Ich habe es im Moment auch nicht vor.
Aber ich würde nur gerne wissen ob es einen legalen Weg gibt. Also Federn mit ABE. Einzelgutachten lohnt wohl eher nicht.
Nah Jochen.......das ist warscheinlich folge meiner nicht muttersprachlerschaft....habe stahl/schraub federn warscheinlich etwas verniederlaendischt spiralfedern genennt letzte woche
aber mit die originaalfedern vom D2 istcdas ohne weiteres erledigd? Nichts mit tuv usw?
Hi,
das geht ohne weiteres!
Habe den Umbau gerade hinter mir und bereue nichts, Luftsäcke will ich nie wieder in einem Geländewagen haben
Hab die Heavy-duty von Britpart verbaut, sind für den D2 vorgesehen, weil es gab den Wagen ja auch so zu kaufen.
Rein theoretisch sollte man das Auto nach dem Umbau beim TÜV vorführen, aber praktisch brauchst du es nicht.
Denn du musst mit dem Nanocom (oder jemand der eins hat) der Elektrik sagen, das es kein Kompressor mehr gibt im System,
sonst hast du die gnaze Zeit ne Warnleuchte im Cockpit an.
Luftleitungen und Kompressor werden alle vom Rahmen entfernt und der Graukittel merkt nie, das da jemals was anders war :kl
Lass mal Roger. Ich denke jeder der es wollte, hat verstanden was ich meinte.
Nö Du. Ich wollte es verstehen und habe deshalb nochmal nachgefragt.
Schraubfedern = Legal und ohne Probleme. Da muss man auch nicht diskutieren ob sinnvoll oder Frevel.
Spiralfedern = Nicht unmöglich aber ein wilder Umbau (so wie auch Torsionsfedern). Da wäre eine Diskussion über sinnvoll oder nicht fast angebracht.
Roger kann das mit dem "verniederlaendischt" deutlich besser als ich. ;-)
Wenn ich eine technische Frage lese (und davon ausgehe, dass der Fragensteller der deutschen Sprache mächtig ist) frage ich nach wenn ich etwas nicht verstehe.
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