>> schließe ich, dass die hier verwendete Front-Scheibe aus zwei parallelen Widerständen beteht <<

Es sind zwei, die in der Mitte zusammenhängen, und einen Mittelanschluß haben. Die Hälften kann man je nach Elektroanlage entweder parallelschalten (für 12V) oder in Reihe (für 24V).

Die ab MY02 als Option erhältliche Heizscheibe hat nur zwei Anschlüsse (links + rechts, KEIN Mittelanschluß) und ist nur für 12V geeignet (wir sprechen jetzt nur über normale, keine Militär- etc. fahrzeuge)

Reparieren... höchstens, wenn einer der Anschlüsse so abgerissen ist, daß man noch was dranlöten oder klemmen kann, aber ansonsten = vergiß es, sorry.

So schaut meine (MY04) aus:

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Die zwei Anschlüsse sind links und rechts unten, der "Sammelleiter" oben hat keinen Anschluß nach außen, die beiden Hälften sind also in Reihe geschaltet. Widerstand ca. 0,5 Ohm, Strom 25 A.

OK, entweder oder...

Wenn ich mich nun für den vorhandenen Kippschalter entscheide, würde das bedeuten, dass meine heizb. Frontscheibe ständig in Betrieb ist, solange der Schalter eingeschaltet ist, oder würde die über das Relais abgeschaltet werden nach einer gewissen Zeit?

Wenn dem so ist, dass sie ständig eingeschaltet ist, dann lieber doch die Taster- Variante. Will schließlich nicht umsonst 94,-€ für ein Zeitrelais ausgegeben haben...

>> Wenn ich mich nun für den vorhandenen Kippschalter entscheide, würde das bedeuten, dass meine heizb. Frontscheibe ständig in Betrieb ist, solange der Schalter eingeschaltet ist <<

Ja. Du könntest höchstens noch ein (normales) Relais dazwischenschalten, das den Saft nur bei Zündung EIN freigibt, und/oder eine SEHR helle Kontrollampe nehmen, dann würd' ich mir da eigentlich keine Sorgen mehr machen und das Zeitrelais als entbehrlich betrachten.

>> oder würde die über das Relais abgeschaltet werden nach einer gewissen Zeit? <<

Hmmm... auf jeden Fall dann, wenn Du den Schalter wie einen Taster bedienst (d.h. zum Einschalten nur kurz EIN und dann gleich wieder AUS). Aber warum nicht einfach probieren, ob das Zeitrelais nach den (ca.) 10 Minuten trotzdem abfällt und die Scheibe ausschaltet, auch wenn der Schalter noch auf EIN steht? Im schlimmsten Fall bleibt die Scheibe halt dauerhaft an, bis Du den Schalter wieder ausmachst (und die 10 Minuten gewartet hast), und Du mußt Dir noch einen Taster besorgen. Konnte ich mich verständlich machen?

>>..., und Du mußt Dir noch einen Taster besorgen.<<


Würde dann die 2. Lösung bevorzugen. Man hat mir nämlich erzählt, dass trotz des Kippschalters das Zeitrelais abschalten würde. Verstehe nur nicht, weshalb ich mir dann noch einen Taster besorgen muss, wenn ich den Kippschalter so benutze, bzw. nach einer angemessenen Zeit wieder ausschalte? Das müßte doch dann auch ohne Taster klappen, oder nicht?

Also auch wenn das gute Teil immer noch nicht angeschlossen ist, auf jeden Fall schon einmal super herzlichen Dank! Denke dass ich wenn alles läuft mal einen kompletten Beitrag hier reinsetze, wie man das Ding anschließt und dazu ein paar Fotos machen werde...

Ja, kannst es ja einfach mal so probieren - wenns mit dem Schalter geht, ists prima, ansonsten halt durch einen Taster ersetzen.

Der Stromlaufplan da oben sollte dann eigentlich gut passen - die vielen "Header" entfallen ja bei direkter Verdrahtung, dann schaut's schon viel übersichtlicher aus. Und eine Kabelsicherung mit 30A in die Hauptstromzufuhr (quasi anstelle der Fuse 36).

Und melde Dich einfach, wenn irgendwas unklar ist - viel Erfolg!

Ok, werde mich dann melden, sobald ich es versucht habe. Wird allerdings ne Weile dauern, da ich heute erst einmal für eine Woche nach Los Angeles fliege.

AW: Schaltplan für heizbare Frontscheibe gesucht!

Ist schon eine Weile her hier, aber wie ist dieses Thema denn gelöst worden? Hat alles geklappt?