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Rückwärtsgang. Schlagen beim Einlegen, 3,9 Automat
Rückwärtsgang. Schlagen beim Einlegen, 3,9 Automat
woraus kommt das "Reinschlagen" des Rückwärtsganges beim 3,9 Automaten Bj 1990. Vor allem wenn das Getriebe warm gefahren ist, schlägt der Wechsel in den Rückwärtsgang ganz ordentlich.
Getriebefilter und Öl sind vor ca 8000 km erneuert worden. Laufleistung 160 000 km
AW: Rückwärtsgang. Schlagen beim Einlegen, 3,9 Automat
das inputgear lauft trocken am innenseite wo die splines sind, es gibt da ein erneute ausführung mit bohrunge die öl zuführen damit es nicht ungeschmiert läuft.
Habe mir mal erzählen lassen das die ausgangswelle vom automatik getriebe recht einfach getauscht werden kann, beim schaltgetriebe muß das ganze geriebe aus einander.
mann kann das inspectieren duch der runde deckel am hintenseite vom VGT ab zu schrauben und der unterliegenden ring zu entfernen, das inputgear kann bie fast alle LT230 dann rausgenommen werden und mann kann dann die splines vom getriebewelle und inputgear inspectieren
AW: Rückwärtsgang. Schlagen beim Einlegen, 3,9 Automat
@Thevet; Du hast doch eher das BW VTG drinn?
Als die ARB bei mir im neu aufgebauten Diff in den hinteren Achskörper mitsamt neuen Stechachsen wanderte, wurde es ruhiger. Habe das selbige bei einem anderen RRC mit LT230 erlebt als ein ausgeschlagenes Diff getauscht wurde. Ich denke das neben Kugeln & Büchsen aus ein gewisser mechaischer Verschliss von Splines etc so einiges an Spiel im Antriebsstrang in ungünstigen Fällen zum härteren Gang beisteuern.
Sollten spezifisch zu BW & ZP-Kombination Erahrungswerte vorliegen, ich lausche :)
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