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Hallo zusammen, ich brauche eure Hilfe. Ich sitze in Norwegen Balestrand und der nette Sensor meldet Bremsbeläge prüfen. trotz Inspektion vor 4 Wochen. Weiß einer einen LR Händler oder eine Werkstatt die helfen kann? Bergen sind 4 h, Oslo 8h, Trondheim 8h. Also eher zu weit. Beläge haben noch 2mm. Hat einer eine Idee?
wenn es nicht "kreischt", dann vorsichtig bis zur Werkstatt fahren. Man kann mit sehr vorausschauender Fahrweise fast ohne Bremsen fahren und 2 mm reichen für Notbremsungen auch noch allemal. Der Sensor ist ja nur ein Einnerung und heißt nicht, dass die Fahrt nun ultimativ vorbei ist (deswegen schlägt er ja auch bei 2 mm an)
Ansonsten via Paddock auf die Schnelle (Express) bestellen und in eine Werkstatt in Deiner Nähe schicken lassen.
Hallo, kreischen tut nichts. danke für die Antworten.
Ist natürlich Freitag und AS Service scheint Freitag nicht auf zu haben.
Muss dann wohl mal bei LR anrufen und fragen ob die die Teile irgendwo hin senden können, zb in die Stadt Fjorde, ist ca 1,5h von hier in die Richtige Richtung. gibt es bekannte Probleme beim Wechseln?
Gruß Uwe
wieviele km MUSST du denn jetzt rumfahren?
was du benötigst sind ein paar neue bremsbeläge, die kann "man" selber wechseln
oder in jeder x-beliebigen werkstatt machen lassen . das funkioniert beim disco genau
so, wie bei allen anderen autos auch. bekommt sogar atu ohne probleme hin.
achja: die kabel für die verschleissanzeige brechen bei demontage meist ab.
da sollten neue mit dran, wenn verfügbar. können auch nachträglich zu hause
gewechselt werden, wenn im ulraub nicht verfügbar. die fehlermeldung muss
per fault-resetter zurückgesetzt werden oder ignorieren. auto fährt deswegen
trotzdem uneingeschränkt.
also, beläge bestellen, schicken lassen, nächste schrauberbude fahren, machen lassen.
wenn sonst nichts an der bremse ist, kann man mit 2mm noch rum fahren.
im urlaub sollten ja 2 tage unplanmässig wo verweilen durchaus drin sein.
hinweis:
sollten die beläge einseitig abgefahren sein (also nur einer der beläge hat noch 2mm,
der andere ist noch satt im futter), dann deutet das darauf hin, dass die schwimmsättel im
gleitstück nicht mehr gängig sind. dann müssen die sättel wieder gangbar gemacht werden.
methode afcicaine wäre: beläge tauschen (den dicken gegen den dünnen OHNE den sattel
wieder gangbar zu machen) und die warnmeldung ignorieren. damit kommt man ein paar
km weiter, ohne sich gleich auch die bremsscheiben zu ruinieren.
methode correcte:
sattel zerlegen, gleitstück gangbar machen, evtl. lohnt es sich, gleich die kolben und manschetten
mit zu tauschen, wenn der wagen schon ein entsprechendes alter hat. an beiden seiten natürlich.
es gibt für die sättel repsätze, genau wie bei defender und co.
eben old school, oder "last season" wie man heute sagt....
Du kannst , wenn der Stand im Bremsflüssigkeitbehälter noch nicht min erreicht hat , noch gute 1000 km damit fahren !!
Also keine Sorgen machen und vorrausschauend fahren .
Tach,
ich muß rovervirus widersprechen, die Fehlermeldung muß nicht zurückgesetzt werden. Der Fehler verschwindet automatisch im Display, wenn der Verschleißsensor gewechselt wurde oder der Fehler aus welchem Grund auch immer, nicht mehr besteht. Alternativ kann man den Verschleißsensor auch einfach abschneiden, und die zwei Drähte zusammenrödeln oder sonstwie verbinden, wenn grad kein neuer verfügbar ist.
Du kannst , wenn der Stand im Bremsflüssigkeitbehälter noch nicht min erreicht hat , noch gute 1000 km damit fahren !!
Also keine Sorgen machen und vorrausschauend fahren .
LG Stophei
Tschuidignes...aber was haben die Beläge mit der Flüssigkeit zu tun ???
@ uwebusch: ich würde zur sicherheit auch gleich 2 neue bremssättel dazuordern, meine waren grad jetzt bei 170000 km fällig, dies viel beim Belagwechsel auf.
Bei einigen sind ja die Bremsleitungen ziemlich angerostet , daher meine Frage . Das nächste , was passieren kann , dass die Kolben verkanten .
Hatte ich schon mal bei einem Transit , der hat schon mit dem Kolben auf die Scheibe gebremst und hat sich dann mit einem Schlag verkantet .
Gott sei dank auf einer wenig befahrenen Nebenstrasse . Vorne links blockiert .
Aber Uwe hat schon nachgesehen und gut beschrieben , also die Gefahr hier nicht vorhanden .
Tschuidignes...aber was haben die Beläge mit der Flüssigkeit zu tun ???
Die Beläge haben immer den gleichen Abstand zur Bremsscheibe. Wenn die jetzt von neu zB 10mm auf jetzt 2mm abgefahren sind, dann stehen die Kolben im Sattel entsprechend 8mm weiter heraus und damit die weiter heraus stehen, ist der dadurch im Sattel entstandene Hohlraum mit Bremsflüssigkeit gefüllt und entsprechend fehlt diese Flüssigkeit im Behälter
wieviele km MUSST du denn jetzt rumfahren?
was du benötigst sind ein paar neue bremsbeläge, die kann "man" selber wechseln
oder in jeder x-beliebigen werkstatt machen lassen . das funkioniert beim disco genau
so, wie bei allen anderen autos auch. bekommt sogar atu ohne probleme hin.
achja: die kabel für die verschleissanzeige brechen bei demontage meist ab.
da sollten neue mit dran, wenn verfügbar. können auch nachträglich zu hause
gewechselt werden, wenn im ulraub nicht verfügbar. die fehlermeldung muss
per fault-resetter zurückgesetzt werden oder ignorieren. auto fährt deswegen
trotzdem uneingeschränkt.
also, beläge bestellen, schicken lassen, nächste schrauberbude fahren, machen lassen.
wenn sonst nichts an der bremse ist, kann man mit 2mm noch rum fahren.
im urlaub sollten ja 2 tage unplanmässig wo verweilen durchaus drin sein.
hinweis:
sollten die beläge einseitig abgefahren sein (also nur einer der beläge hat noch 2mm,
der andere ist noch satt im futter), dann deutet das darauf hin, dass die schwimmsättel im
gleitstück nicht mehr gängig sind. dann müssen die sättel wieder gangbar gemacht werden.
methode afcicaine wäre: beläge tauschen (den dicken gegen den dünnen OHNE den sattel
wieder gangbar zu machen) und die warnmeldung ignorieren. damit kommt man ein paar
km weiter, ohne sich gleich auch die bremsscheiben zu ruinieren.
methode correcte:
sattel zerlegen, gleitstück gangbar machen, evtl. lohnt es sich, gleich die kolben und manschetten
mit zu tauschen, wenn der wagen schon ein entsprechendes alter hat. an beiden seiten natürlich.
es gibt für die sättel repsätze, genau wie bei defender und co.
eben old school, oder "last season" wie man heute sagt....
viel erfolg.
bitte zur Beachtung:
hinten ohne Spezialwerkzeug geht es nicht.
Vorn kann man die Klötzer mit viel Erfahrung wechseln.
Das gelbe Licht bedeudet baldmöglichst die Klötzer wechseln.
So wie Freddy geschrieben hat sehe ich es auch und keinen Grund zur vor Ort Bastelei.
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