habe bei Julieta den ersten Oelwechsel gemacht und wie hier oft beschrieben auch die oelwanne abgebaut. haette ich vielleicht nicht machen sollen.
nun ja, fangen wir mal an:
- oel abgelassen - kein problem
- der oelfilter war naked drin- keine feder und unterlegscheibe.
- die schraube, die die oelfilterglocke haelt wurde von DAVE modifiziert - eine art verlaengerung schon merkwuerdig
- vier verschiedene schraubentypen wurden von DAVE fuer die befestigung der oelwanne verwendet.
- in der oelwanne gibt es metallrueckstaende, kupferartig, aber keinen schlamm oder aehnliches, sodass hier schon einer am werke war.
wo kommt denn da kupfer her?
wenn man die oelwanne abgebaut hat, worauf sollte man achten?
-feine riefen habe ich an alle zylinderwänden gesehen. macht mich nicht gerade ruhiger.
nach zusammenbau bläst es blau aus dem auspuff. vielleicht nur ein anfangsphaenomen hat er vorher nicht gemacht.
oelmenge genau nach vorschrift eingefuellt.
zusätzlich gibt es rhytmisches glockenspiel. kann es einfach nicht besser beschreiben. frage mich, was da falsch gelaufen ist beim zusammebau.
hat jemand eine idee?
welche der vier verschiedenen schraubentypen sind die richtige fuer die oelwannenbefestigung?
habe im whb nichts gefunden. bei meiner oelwanne werden 2 verschiedene gewindelänge verwendet.
oh mann, da will was man gutes tun und schon hat es einen ...
besten dank fuer euere ratschläge
gruss
bernd
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