Hoi, in der front ist es wie du sagst ,aber hinter dem armaturenbrett ist das bulkhead anders als die serie II. Das von demserie III ist aehnlich wenn nicht gleich wie bei den 90 110 ern.

Scheiben wischer motor waere kein problem in den spaeten serie IIa war er in der gleichen position.

bulkhead.

ich habe auch diese bericht gelesen in einige magazines zuhause uber diesen typ der bulkheads baut. die sahen recht gut aus. mien series 2a bulkhead ist schlecht, aber nicht schrottrief. wolte mich informieren uber diesen anbieter.zufällig zuhause dann für ein parr wochen in mien bekantes werkstatt waren die jungs dabie so ein ding rien zu bauen für einen kunde. das tiel hatte an einige stellen nicht gepast. ich denke nicht fahlkonstruction, sondern durch die versinkung. am samstag habe ich mitbekommen das der bulkhead wieder raus ist, die alte repariert und wieder an sienen platz. aber ich habe gelesen von ein expatt in australien der gute erfahrung hatte.
es wäre möglich das 3er bulkhead umzubauen. viel arbiet ja, aber wenn der substanz gut ist wäre es wert. billige als eine neue.
aber wieso nicht gliech ein series 2 kaufen.
vergesse nicht das die body/door sills tiefer sind, andere tur schaniere, spiegel an denn kortflugel vorn.
zuruck zum bulkhead. wäre möglich eine alte kaput 2 bulkhead zu nahmen und die inen bleche um zu bauen.
lenkrad. lichte sind auch anders tielwiese.
sitze waren auch nicht mit verstellbaren rahm,nur drauf gelägt. handbremse.
the list gets bigger.
lg rob

Christoph....auf jeden fall gibt es alle teile zu anschweissen fuer verrostete bulkead's......

yupp.

philip hatte recht. man kann fast alle tiele kaufen für repartur. aber eben nicht alle. das groste problem bie reparieren ist wenn man schwiest und das blech zu heis werd. ich habe ein gemakt lätzte woche und obwohl ich das jetz 17 jahre lang mache habe ich es geschaft das das neue blech sich etwas versogen hatte. ich mache aber kien punkt schwiesen, halt ich nichts von. ist nicht stabil genug(ja, ja der tüv) und nach 3-4 jahre rostet die glieche stelle wieder. fusskasten schwiese ich durgehend. um dei 5cm im stk das es eben nicht so hies wird. ist etwas ziet aufwendig , aber hält und kommt kien rost schwichen die tielweise 3 blech tiele.
und wenn das viel arbiet ist zum rep machen wurde ich vorschlagen denn tunnel fixing plate zu tauschen für ein zum fest schrauben. es macht das getriebe tauschen etwas einfacher. es gibt denn angeschwieste und eins zum schrauben.
ist dien bulkhead noch drauf? wenn ja. sind die biene und fixing fusse noch gut? ich versuche denn bulkhead am chassis zu lassen und reparieren. es bliebt in denn alten possition und verseht sich nicht so stark.
ich habe ein alte series chassis und werde das vordere tiel abtrennen und als jig zu verwenden. aber das zuzamen baun hinterher ist immer etwas schwierig.
ich habe ein parr photos wenn du idean brauchst.
lg rob

Yo!

Danke für alle bisherigen Antworten...

Ich muss also mein Bulkhead (das wie´s aussieht ganz in Ordnung ist) nicht komplett ausbauen, sonder nur bestimmte Teile dranschweissen lassen, wenn ich den Plastikkram wegnehme und das Serie 2 Armaturenbrett will????????????????

Serie 2 Bulkhead einbauen (also meines rausnehmen) iss mir definitiv zu aufwendig - aber andererseits verträgt sich serie 3 cockpit auch nicht wirklich mit serie 2 Front Maske. Wenn schon, denn schon.

C

wann?

wann wilst du denn anfang damit.
ich könte vielicht ein 2 bulkhead zuhause bekommen. könte man die nötige tiele raustrennen und bei dir rien bauen.
wenn du lust hast kanst dich ja melden. 0521 5221933
lg rob

Thanx Rob..

...but I live in Vienna and getting those not too light parts here all the way from Germany seems bit of a chore - but I appreciate your offer!!

What I´d like to know is what´s under all that plastic of my series 3 dashboard - or rather, between the dashboard and the bulkhead.
series 2 bulhead/dashboard looks relatively "naked" to me, but the questions is exactly which parts it would take to turn an all stripped series 3 bulkhead into a series 2 dashboard.
Another question is whether I can use my instruments and gauges and just pop them onto the s2 dashboard or whether it takes a whole new series of instruments...

anyways, appreciate all your advice

regards
Christoph

hab dir mal ein bild von meinem späten II-A bulkhead + instrumenten panel angehängt...

Stimme Ralph da völlig zu! Denk mal an so Dinge wie Länge des Kabelbaums - Durchbrüche für Kabel, Choke, Tachowelle, usw... Führung der Tachowelle, etc.

Danke für die Bilder..!

Tja, sieht echt nach Unterschied aus. Mal eine blöde Frage...

Wieviel Zeit (und Können) veranschlagt ihr für Ausbau 3er und Einbau 2er bulkhead?

lg
C

das kommt darauf an... :)....aber auf jeden fall ist es nicht wirklich ratsam ein serie 3 bulkhead zu verbasteln, besser direkt auszutauschen mit einem serie 2...

Ui, das Bulkhead ist das zentralste Element eines Serie Landys. Elektrik, Pedalerie, Lenkung...von allem etwas. Also da muß man schon etwas Serieschrauben auf dem Buckel haben. Und dann findet man ja immer noch ein paar Dinge, wie gammelige Ausleger, Footwells, etc. Die wird man dann ja gleich mitmachen. Reine Zeit zum Tauschen schätz ich mal auf zwei Tage. Plus Extras. Dann muß noch Lack drauf, denn die Bulkheads kann man ja nicht in Wagenfarbe ordern. A propos Ordern, kosten, tun die ja auch noch einiges, man will ja kein Gammelschott einbauen.

Das ist eigentlich arbeitstechnisch und preislich jenseits der Grenze, an der man sinnvollerweise den IIIer vertickt und einen IIer kauft.

Grüße, Guido

arbiet, arbiet.

die jungs haben tielweise recht. aber ich habe es schon gesagt das ein umtausch besser wird als umbau. machbar ist es aber. viel viel arbiet. ich wurde es machen für dich, aber vienna; hast recht viele km. ich schwies viel(na ralph) und habe heute ein bissel uberlägt schwissen mien kopfschmerzen. vielicht das wegen?? ich denke wenn ich denn bulkhead hier hette könte ich es umbauen in eine woche, 1 tag hinn und hier. ich liebe es mit blech zu arbieten und es wurde mich eine ausforderung geben. trotzdem schade um einen gute bulkhead. ich werde mal rumschauen ob ich eine guten 2a bulkhead auftrieben kann.
nächste woche mach ich dir ein parr bilder von mien 2a bulkhead wenn ich wieder hier bin.
lg rob.
ps. ich finde es mötig von dir das du sowas uberlägst. aber wenn du dich dafur entschiedest gibt es kien weg zuruck. viel zum rumschnieden.

2 tage

wenn du umbauen wilst näme dir ruhig 2 tage für einen umtausch.
lg rob