AW: Schmierung kipphebelwelle

Moin,

auf deine Frage weiß ich keine Antwort, aber frag doch mal Guido ob der dich in seinen Serieblog aufnimmt. Da gibts dann alles an WHBs etc. zum Download ;)

LG Lennart

AW: Schmierung kipphebelwelle

hi lennart

danke für den tip.

gruss nobi

AW: Schmierung kipphebelwelle

da läuft schon genügend öl an die stellen wo was hin soll.
die bohrungen in der welle sind sehr klein,aber ausreichend.

AW: Schmierung kipphebelwelle

Hi Nobi,

normalerweise sprudelt da oben ordentlich was raus. Und nach einer Weile ohne Ventildeckel solltest Du eine schöne Schweinerei im Motorraum vorfinden. Wenn da nix sprudelt, ist es nicht ok. Falsch eingebaute Kipphebelwelle kann eigentlich nicht sein, da im 4. Kipphebelbock eine Zentrierschraube steckt, die dafür sorgt, dass die Öffnungen immer schön vertikal verlaufen, so wie hier:

kipphebelwelle1.jpg

... aber wenn die abgebrochen ist, so wie hier rechts im Bild:

kipphebelwelle2.jpg

dann funktioniert das nicht (nicht verwirren lassen. Die linke Welle ist vom Diesel, rechts vom Benziner).

Möglicherweise kann man sogar die Welle um 180 Grad verdreht einbauen, so dass das Öl unten von den Böcken kommend nicht mehr in die Welle reinlaufen kann...

Einfach mal nachgucken, würd ich vorschlagen. Ist ja schnell gemacht. Werkstatthandbuch beachten.

Grüße,
Miles

AW: Schmierung kipphebelwelle

hi Siggi

bin heut mittag noch ne runde gefahren und hab dann mal durch den einfülldeckel reingeluckt un die kipphebel des 1. waren ölfeucht.hatte mal vor ner weile in youtube ein video gesehen wo das öl in einem leichten rinsal über den kipphebel zum ventil lief. da halt eben meine vermuntung zur eventuel nicht richtig montierten kipphebelwelle,da am donnerstag der kopf runter war.
bin zur zeit halt noch ohne WHB.

danke erstmal fürs beruhigen(-:

gruss nobi

AW: Schmierung kipphebelwelle

hi miles
ja sowas in der richtung wollt ich wissen.hab leider noch kein WHB sonst hätt ichs heut morgen schon zerlegt.
danke für die info
gruss nobi

AW: Schmierung kipphebelwelle




normalerweise zerlegt man fürs ab bauen die kipphebelwelle nicht sondern
schraubt sie ab und legt sie komplett beiseite um sie genau so wie sie war wieder
auf zu bauen............
ich weiß natürlich nicht um das können des schraubers...........

AW: Schmierung kipphebelwelle

@Siggi
stimmt eigendlich! lässt sich im ganzen demontieren.nicht falsch verstehen, möchte das dem schrauber nicht ankreiden,er erschien mir als recht kompetend. aber wer weiss was DAVE gemacht hat(-:
gruss nobi

AW: Schmierung kipphebelwelle

hi
bin heut abend mal meinem motor angegangen auf den zahn zu fühlen.
kipphebel- und welle sind schon leicht eingelaufen und müssen wohl erneuert werden.
öldruck hab ich gemessen:
motor kalt im leerlauf - 2,5 bar bei ca. 3-4000 upm etwas über 3 bar
motor warm leerlauf - 1,7 bar bei ca. 3-4000 upm etwas über 3 bar
trotzdem war bei den löchern in den kipphebel kein ölaustritt feststellbar.
hab dann die obere hohlschraube der ölleitung zum kopf entfernt und festgestellt das es eine nur 1mm grosse drosselbohrung gibt die die kipphebel mit öl versorgt. hab die bohrung auf 1,5 mm erweitert und nun hab ich den erwünschten ölaustritt.motoröldruck hat sich nicht nachhaltig verändert durch diese modifikation und würde auch noch bis zum winter so fahren und den motor einer genauren prüfung unterziehen dementsprechend instandsetzen.
eine frage stellt sich mir noch : ist das wirklich die richtige hohlschraube für den kopf, nicht das sie noch die ursache für meine eingelaufenes gelege ist.
erstmal vielen dank für die entgegengebrachte hilfe.

gruss nobi

AW: Schmierung kipphebelwelle

Ich schraube jetzt nicht meine Ölleitung ab, aber aus der erinnerung heraus ist die Bohrung eher 1,5-2mm groß.
Aber der Öldruck ist schon verdammt niedrig (falls das Messinstrument stimmt). Im kalten Zustand hat eine gesunde Maschine um 5bar im Leerlauf und ca. 3bar warm. Aber deine Aussage über den Verdichtungsdruck lässt schon erahnen, dass da Arbeit auf dich zu kommt. Da die Teileverfügbarkeit jedoch gut ist, ist eine Motorinstandsetzung des 2.25l erschwinglich.

Grüße
Udo

AW: Schmierung kipphebelwelle

richtig heiß gefahren darf der öldruck schon auf 1,5bar bis 2bar runtergehen im leerlauf, aber nur dann.

gruß rainer

AW: Schmierung kipphebelwelle

War grad noch mal in der Werkstatt. Da liegen zwei Zylinderköpfe, auch mit den Hohlschrauben drin. Hier ist mal ein Bild von denen:

hohlschraube-oelsteigleitung.jpg

Die beiden links und Mitte sind aus einem IIa-Benziner und III-Diesel. Die Bohrung ist jeweils ca. 1 mm. Rechts das gehört nicht dahin (dachte ich zuerst, stimmt aber nicht - das ist die Hohlschraube vom Kupplungsnehmerzylinder).

Grüße,
Miles

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hi
werd mich im winter drum kümmern ,da der bulkhead auch noch aufgehübscht werden will kommt der motor für die zeit an den ständer und wird gemacht.
werd jetzt erst mal so fahren und schauen wo noch handlungsbedarf auftritt.
danke jungs

gr.nobi