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Uns wurde das bei der Vorstellung des 4ers so erklärt . Den Schaltplan hab ich auch noch nie gesehen .
Aber beim 13 poligen Stecker sind einige frei , vermutlich läuft das dann so .
Anhängerstabilisierung läuft anders ab , als Ihr das glaubt .
Das ESP im Disco 3 reagiert , wenn ein Anhänger angesteckt ist , viel sensibler . Als ich mal die Serie hinten drauf hatte ( ca. 2700 kg ) , wars mal ganz schön knapp , weil ein LKW den Fahrstreifen wechselte . Der konnte aber auch nichts dafür , denn der Strassenerhalter hatte ohne Vorankündigung nach einer Kurve den rechten Fahrstreifen kurzerhand gesperrt . Der Hänger war mal links , mal rechts in der Luft ( ca. 30 cm ! )
Mann , war ich froh , dass das ESP so sensibel war .
Im 4 er geht das mit einem Anhänger , der ESP auf der / die Achse/n eingebaut hat . Da übernimmt der Discocomputer die Achse vom Hänger und stabilisiert dann alle Achsen .
Land Rover introduces its Trailer Stability Assist technology to avoid fishtailing when towing a trailer
Bei Sekunde 15 - 18 sieht man den Hänger bremsen !
LG Stophei
Moin,
also ein eigenes gesteuertes Bremsen des Anhängers kann ich da nicht erkennen.
Das Radieren auf das das bei Sek.15-18 anspielst könnte für mich auch einfach ein seitliches Radieren der Reifen sein.
Und das würde auch eindeutig dem Text widersprechen, der bei dem Video dabei ist.
Danach macht das allein das Auto und es ist nichtmal eine elektrische Verbindung zum Anhänger notwendig.
ha...war ja klar...ich bin auch wieder dabei...meiner auch...langgezogene linkskurve und es brenst und blinkt...disco nix hinten drinstecken...ich vermute zu wenig bodenkontakt, durch a momentan schlecht reifen vorne und ggf. stoßdämpfer
Moin, das Phänomen trat bei mir auf, als ich von Sommerbereifung auf Winterreifen gewechselt habe, in der ersten schnelleren Kurve. Danach war wieder alles ok.
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Meiner hat auch bei voll beladenem Auto mit Dachzelt ab und zu und nur in Linkskurven eingegriffen. Mit dem IID Tool konnte ich erkennen, dass der Lenkwinkelsensor bei Geradeausfahrt immer 7 Grad meldete. Sensor habe ich neu kalibriert, seitdem ist das Problem nicht wieder aufgetaucht, kann aber auch Zufall sein.
Klaus
Klaus Nahr - discovery3.de
Discovery 3 TDV6 HSE & GAP Diagnostic IIDTool Pro
die Meißten sind kaputt - ich versuch gar nicht mehr den Sensor zu kalibrieren weil die Erfahrung gezeigt hat das Diese nach kurzer Zeit ganz ausfallen...
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
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