Hallo Zusammen,

ich habs geschafft (zumindestens fast).

In Stichpunkten:
# CDL Kits (Umbausatz und Betätigung) von Ashcroft besorgt (schon länger her)
# Gebrauchtes LT230 mit CDL in der Bucht in uk ergattert
# Originales LT230 raus, gebrauchtes rein
# Betätigungshebel / Bautenzüge umgebaut
# Umbau des orginalen (dazu wird das vordere Gehäuse getauscht und die Welle durch die mit Zähnen ersetzt)
# Alles wieder getauscht (bei dem gebrauchten waren mir zuviel "Teile" am Magneten, obwohl es eigentlich einwandfrei läuft, werde ich mir wenn ich Zeit habe noch mal angucken)
# Die ersten tausend km zurückgelegt - leichter Ölverlust am LT230

Ich hatte schon den Simmering zwischen R380 und LT230 im Verdacht, also gestern wieder alles für den Ausbau vorbereitet
(mitlerweile habe ich Übung und bin richtig flott).
Jetzt bin ich in der Phase in der ich mich über mich selber ärgere :-) Beim Einbau war ich wohl etwas im Stress - die untere Schraube, die R380 und LT230
von vorne verbindet, geht ins LT230 rein und muß mit Silikondichtpaste abgedichtet werden - wußte ich und habe die obere abgedichtet .
Ok, heute abend wirds fertig gemacht (sind ja noch 6 Tage bis zur Fähre nach Island...).

Ein paar Impressionen:










Ich habe auch noch ein paar Bilder vom Umbau des Getriebes, muß ich aber erst mal noch sortieren...

Würde ich es nochmal machen ?

Auch wenn es einiges an Aufwand bedeutet, wenn alles wieder zusammen ist und funktioniert für jeden der gerne schraubt empfehlenswert :D

Gruß

Rene