AW: Elektrikprobleme bei Disco 1 300TDI

Kontrolliere mal die vorhandenen Massekabel. Da liegt irgendwo der Fehler. Wo die genau sind.....

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Das wird vermutlich helfen. Aber zuverlässig kann man das erst nach genaueren Messungen sagen.
Ausprobieren kannst Du evtl. wenn Du im Fehlermoment ein dünnes langes Kabel von Batt Minus an die verschiedenen Massepunkte hälst. Wenn dann eine Änderung eintritt hast Du den Fehler so gut wie gefunden.
Kleine Hilfe: Alle Masseleitungen waren imho schwarz, die Strippen von der WFS leider auch.

Hallo Nils, dein Disco hat definitiv ein Masseproblem. Unterhalb der Armaturen gibt es mehrere Massepunkte. Unter der Haube auch, aber ich vermute das Problem eher innen. Hast Du ein Haynes Manual? Das ist ziemlich gut, was Elektrik angeht. Ich hatte mal eine vergammelte Batterieklemme, der man das nicht ansehen konnte. Ausgetauscht und weg war der Fehler. Als ersten Test könntest Du dem Radio eine separate Masse verpassen. Wenn das dem Radio hilft, ist das schon mal ein Anhaltspunkt. Viel Erfolg und nicht verzagen ;)
Gruß Jochen

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Servus Schlammhopser,

zur konsequenten Masse-Kontaktreinigung empfehle ich aufweichen der harten Oberflächenoxidschichten mit Kontakt 60, halbe Stunde warten und reinigen mit einem groben Flies und nicht Schleifpapier, dannach Kontakt versiegeln mit Kontakt 61 ... damit du in einem halben Jahr nicht wieder die selben Probs hast.

Mit elektrischen Durchhaltewünschen

Wurzenbaer

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Hallo Freunde
Kurze Zwischenmeldung.Ich DANKE euch erst mal für die Ideen von eurer Seite.Leider hatte ich noch keine Zeit eure Ideen umzusetzen.Aber ich bleibe dran und werde natürlich hier Rückmeldung geben.In den letzten Tagen mußte ich erst mal das Temperaturproblem an meinem Offroad-Suzuki lösen.Ich hoffe,diese Woche noch Zeit zu finden um mich um den Landy zu kümmern.Am Samstag war ich mit dem Dicken bei Nürnberg um einen Friedhofsbagger zu holen.Das war auch so eine Abenteuerreise.Mit leerem Hänger (ca.800kg) frühmorgens hinzu keinerlei Probs,der Dicke schnurrt wie ein Kätzchen und läuft und läuft und.........Aber dann,Heimfahrt in der Mittagshitze mit Hänger (nun ca.3to) über die A6 - laaaaaaaaange Steigungen führten zu beachtlichem Anstieg der Motortemperatur.Oder doch nicht????????Hatte im ersten Post ja auch dieses Phänomen (Temperaturanzeige hoch/runter) erwähnt.Es hat mich dann doch seeeeeehr nervös gemacht,dass ich nicht wirklich einordnen konnte,ob die Temperaturanzeige nun stimmt oder nicht.Die Anzeige steht normalerweise wie angenagelt etwa im ersten Drittel,hier dann ein leichter Anstieg und dann ein plötzlicher Sprung auf höchste Kochstufe.Manchmal hat es (es gibt auf der Strecke viiiiiiele Steigungen) geholfen,einen Verbraucher (hier das Innenraumgebläse) kurz einzuschalten und verrückterweise ging die Temperaturanzeige dann auf erwähnte 1/3 Stellung zurück.Doch nach längerer Fahrt und bei der längsten Steigung der Strecke (kurz vor Sinzheim) half auch dies nicht mehr.Die Luft aus dem Heizungsgebläse war so heiss,dass man sich fast die vorgehaltene Hand verbrannt hat.Also zusätzlich noch die Klima eingeschaltet (weil die Klimagebläse ja zusätzlich noch Luft durch den Kühler blasen),was eine kleine Besserung brachte.Ich war echt froh,als wir aus dem auf-und ab raus waren.Auf der A5 Richtung Karlsruhe war dann wieder alles Bestens - topfeben und kein Temperaturanstieg mehr.Aber keine Angst,trotz der zermürbenden Probleme mit dem Dicken - ich gebe nicht auf.Habe dabei auch festgestellt,dasss der Viskolüfter nicht nachläuft.Habe in einem anderen Treat gelesen,dass das auch so ein ''bekanntes'' Problem sein soll.Eine Baustelle ohne Ende.Aber was soll's - frohen Mutes vorran.

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Hallo Freunde
Man kann's kaum glauben.Ich habe das Problem mit der Elektrik gelöst.Es war lediglich ein loses Massekabel - und zwar das ganz dicke zum Rahmen.Aber nicht am Rahmen selbst,sondern unterwegs am Batterie''kasten''.Dort ist das Kabel abisoliert und mittels einer Klemmvorrichtung am Boden der Batteriehalterung befestigt - und aus dieser Halterung war das Kabel herausgerutscht.Ich also Kabel wieder rein bzw. die Halterung mit einer Zange wieder fest zugedrückt und siehe da,seit dem keine komischen Elekrikspinnereien mehr.Ich hatte den Masseweg von der Batterie zum Rahmen schon überprüft,konnte den Fehler aber nicht erkennen,weil das Kabel nicht gänzlich aus der Halterung gerutscht war,sondern frei in der Halterung hing ohne direkten Kontakt zu der Halterung zu haben.Ich hoffe nun,es ist erst mal Ruhe mit der Elektrik.Aber der Dicke wäre ja nicht der Dicke,wenn ihm demnächst nicht wieder was Neues einfallen würde.ICH DANKE EUCH ALLEN FÜR EURE UNTERSTÜTZUNG , HILFE UND RATSCHLÄGE.

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Ok!
Und was macht die Temperatur? Evtl. zusätzlich noch die Kühlerlamellen aufgelöst? Auch ein typisches Problem.

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Hallo Rainer
Das mit den Lamellen habe ich schon überprüft.Hatte seit der Fahrt mit dem Bagger auf'm Hänger von Nürnberg heim noch nicht wieder die Anforderungen an den Dicken gestellt - weiß daher auch nicht,ob das Hitzeproblem auch erledigt ist.Die letzte Fahrt war nach Sindelfingen mit 2achs Hänger und etwa 1to Gesamtanhängelast - dabei keine Überhitzung.Ist aber ja auch 2to unter dem Gesamtgewicht der Baggersache.Ich bleibe weiterhin verhalten optimistisch und hoffe,dass das alles mit dem losen Massekabel zusammenhing.
Ich DANKE nochmals für eure Unterstützung und Hilfe und bleibe auch weiterhin ein treuer Leser des Forums - man weiß ja nie,wann man das nächste Problem hat.
Euer NILS

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Ok, danke für die Rückmeldung!