AW: R380 Getriebe Ölkühler Kit

Hallo zusammen,
So - Ölkühler und Original-Adapter mit Thermostat sind eingebaut (siehe Foto). Kann mir jemand Auskunft geben, ab welcher Temperatur das Thermostat des Adapters öffnet? Bei der ersten Probefahrt wurde das Getriebeöl weiterhin an die 100° C heiß - die Ölleitungen/Leitungskupplungen zum/am Kühler blieb jedoch kalt, sodass ich zum jetzigen Zeitpunkt davon ausgehen muss, dass das Öl nicht über den Kühler zirkulierte. Gibt es evtl. bei der Verlegung der Ölleitungen, neben der Flussrichtung, etwas besonderes zu beachten?

twk, 190626, LR Def. 110 SW, getriebeöl-kühler.jpg

Gruß, Dachdenker.

AW: R380 Getriebe Ölkühler Kit

Wo misst du die Getriebeöltemp?
Damit ein R380 auf 100C kommt muss man schon einiges tun.
Bist du sicher, dass es so heiss war ?
Ölthermostate sollten bei ca 80C öffnen, ist aber nur ein allgemeiner Richtwert, welche Öffnungstemperatur der R380 Thermostat hat weis ich nicht.
werner

AW: R380 Getriebe Ölkühler Kit

Hallo Werner,
vielen Dank für Deine Antwort. Der Fühler für die Temperaturmessung sitzt in der Ablassschraube der Ölwannen-Erweiterung, die ich mit dem Overdrive (Roamer Drive) eingebaut habe. Anfangs habe ich die Temperatur mit einem mechanischen Instrument (Roamer Drive) überwacht - später aber auf ein elektrisches (VDO) umgerüstet. Die Messergebnisse waren/sind jedoch gleich. Dabei ist es unerheblich, ob ich mit oder ohne eingelegtem Overdrive fahre - nur mit liegt die Temperatur früher an. Diese Tatsache hat mich überhaupt erst dazu veranlasst eine zusätzliche Getriebe-Ölkühlung einzubauen. Mittler Weile habe ich auch in Erfahrung gebracht, dass das Thermostat im Adapter bei ca. 75° C öffnen soll. Daher gehe ich nun von zwei möglichen Fehler aus: 1. Thermostat defekt (eher unwahrscheinlich) oder 2. Über den Einbau habe ich versehentlich die Leitung/en mit irgendetwas "verstopft". In den kommenden Tagen werde ich das Ganze noch einmal zurück bauen, die Leitungen "spühlen" und berichten.
Gruß, Dachdenker.

AW: R380 Getriebe Ölkühler Kit

Du schreibst gerade von 2 verschiedenen Getrieben. Der Ölkühler ist am Schaltgetriebe. Du hast den Sensor aber am Verteilergetriebe. Das wird leider so heiß. Wenn du die Erweiterung am Deckel unten schon dran hast geht eigentlich nicht mehr. Ölkühler gibt es dafür keinen. Oder du baust dir selbst was mit einer Pumpe.
Gruß Stefan

AW: R380 Getriebe Ölkühler Kit

Also bei 100 ° Getriebeöltemperatur sollte man fühlen können ob warmes Öl am Getriebeölkühler ankommt;) . Aber wie Stafan schon schreibt du misst die VTG Temperatur und hast einen Kühler ans Schaltgetriebe angebaut .