AW: R380 Getriebe Ölkühler Kit

Warum willst Du den Kühler haben?
Ziehst Du viel Hänger oder bist Du ständig in der Wüste?
Fragen sind Ernst gemeint! :) Hast Du momentan Temperaturüberwachung & Probleme mit warmen Getriebe?
Hab hier ein R380 das durchaus mal grossen Hänger zieht. Keine Wüstenfahrten bislang. Da Ashcroft die ja sonst so ziemlich "ALLES" was LR Getriebe angeht listen & die es nicht Anbieten ist das durchaus ein Hinweiss.

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Diesen Kühlerkit gab es von Ashcroft, hab den dort vor ca. 3 Jahren gekauft.
Dieser hatte damals ein Thermostat.

Der aktuelle Kit hat KEIN Thermostat:


Die Befestigung des Kühlers muss man selber machen, da ist nix dabei.

Ein paar Bilder hab ich auch gemacht, das ist aber das alte Kit mit Thermostat.

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Danke, war ich doch gestern zu Müde >k
Klobst Du dir denn auch eine Temperaturüberwachung da mit rein? Ein Thermostat mach doch erheblich Sinn zB im Winter

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Ich hab das "alte" Kit mit Thermostat.
Eine Temperaturanzeige wollte ich mal verbauen, so aus Interesse, habs aber bisher noch nicht gemacht.
Die Anzeige soll dann umschaltbar sein zwischen einem Sensor für Motoröltemperatur, R380-Öltemperatur und LT230-
Öltemperatur.
Hat aber nicht so hohe Priorität, is ja ständig was anderes ... :p

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Mir ist zum Jahresanfang das Getriebe während einer Autobahnfahrt um die Ohren geflogen. Seit dem Einbau vom Austauschgetriebe habe ich viel über die Getriebeproblematik gelesen und bin über das Vorgehen des Herstellers sehr verwundert. Es wird ab Werk mit Absicht keine Getriebekühlung in Neuwagen verbaut, was aber maßgeblich die Lebensdauer des Getriebes beeinflussen soll. Das Argument, dass es in unseren Breitengraden nicht so heiß ist hinkt meiner Meinung nach sehr! Denn wenn längere Autobahnfahrten oder Fahrten mit Anhänger Schuld daran sein sollen, dass mein Getriebe irgendwann den Geist aufgibt, was eine Kühlung verhindern könnte, ist das von Vornherein ein Werksfehler. Der Landi ist ein Kraftpaket und eignet sich hervorragend als Zugfahrzeug. Und darum geht das Getriebe petsch? Die Logik verstehe ich irgendwie nicht ganz!
Nein, ich habe keine Temperaturüberwachung an meinem Getriebe. Wenn ich auf Autobahnfahrten oder Fahrten mit Anhänger allerdings das Gefühl habe, ich säße in einem Eierkocher, finde ich den Zustand nicht normal. Darum habe ich mir überlegt, dass es vermutlich die vernünftigere Lösung ist, das Getriebe zu kühlen, bevor mir so ein Teil wiederholt zusammenbricht... vom Ärger mal ganz abgesehen.

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Habe den Adapter hier gefunden: http://www.shop4autoparts.net/Defend...ERMO_R380.html
Läuft hier unter FTC2104 und ich vermute fast, der hat KEINEN eingebauten Thermostaten. Habe leider keine Nachricht von Autoparts.net, aber ich lasse mich mal überraschen.

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Ich denke das Thermostat ist da mit drin, der irreführende Begriff "Thermostatgehäuse" kommt von LR.
105 GBP wäre ein guter Preis.

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Danke Baloo

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Wer kennt denn ölkühler von horntools?

funktioniert der auch?

gruss jimknopf

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Hallo,

habe mir auch den Adapter von shop4autoparts geholt. Der hat vorne einen verschlossenen Deckel mit Segerring. Ist da nun ein Thermostat drin oder nicht?. Ich konnte es durch reinblasen usw. nicht ergründen?

Gruß Georg

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Ich glaube da ist einer drin.
Selbst in Kalten Zustand läuft ein Teil des Öl über den Kühlerkreislauf. Wahrscheinlich damit das kalte Öl aus dem Kühler nicht in das heiße Getriebe gelangt.
Wenn das Öl heiß genug ist denke ich schließt die Kurzschlussbrücke und es ist nur noch der Kühlerkreislauf offen.

Rausgeholt habe ich den Segering noch nicht..

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man kann den getriebeölkühler vom disco 1 mit automatikgetriebe einbauen.die halterungen sind am rahmen schon dran.auch die ölleitungen kann man zum teil benutzen.mit schläuchen dann zum getriebeadapter verbinden.auf diesen schläuchen liegt fast kein druck an.deshalb ist die geschichte auch leicht dicht zu bekommen.das öl plätschert nur durch die leitungen weil ja wälzgelagerte wellen geschmiert werden.

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Habe heute eine Antwort vom Verkäufer bekommen:

We have always sold on the assumption the thermostat is inside the housing, and no problems on that basis to date.

Demnach wissen die selbst nicht genau ob da wirklich ein Thermostat drin ist, die gehen aber davon aus.

Dann werde ich den Kühler daran dirket anschließen.

Gruß Georg

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Der Adapter mit Thermostat hat die Bezeichnung FTC2687 und kostet reichlich über 400€!
Da ist dieses Kit fast preiswert.