AW: 3.9 EFI Katalysatoren nachrüsten - sinnvoll ?
Hallo Thorty!
Die ganz genauen Lambda) Werte habe ich grad nicht zur Hand. Jehdoch ist es so das die GolfStatten, zu denen auch Oman zählt, zumindest in den 90 relativ niedrigen Oktan hatten. Die Einspritzmenge musste somit kompensiert werden. Ich hatte ein 110 v8 mit Gasern drauf aus Sadi-Auslieferung, der musste entsprechned auch geändert werden für hiessige Verhältnisse.
Wie das genau wird mit US-Modelle... ist eine adequate Frage
Gezielt kann ich dir berichten das ein 4.2 mit Kat & Lambda ziemlich bescheiden lauft mit dem Gelben Wiederstand. Noch schlimmer wenn Gas ins Spiel kommt.
Ich bin den gleichen Motor ohne Kats & Lambda SUPER gefahren mit einem Grünen Wiederstand gefahren, da lief`s dann Klasse.....
GESUNDE Lambda-Werte sind keinesfalls zu Unterschätzen:p
Ruppt man den Widerstand raus gehts ab ins Limp Mode.... Motor sauft wie als wäre der letzte Ölbrunnen dürr & leisten tut er kaum noch was.
Ob dir diese Erfahrungswerte weiterbringen??
Hallo Thorty!
Die ganz genauen Lambda) Werte habe ich grad nicht zur Hand. Jehdoch ist es so das die GolfStatten, zu denen auch Oman zählt, zumindest in den 90 relativ niedrigen Oktan hatten. Die Einspritzmenge musste somit kompensiert werden. Ich hatte ein 110 v8 mit Gasern drauf aus Sadi-Auslieferung, der musste entsprechned auch geändert werden für hiessige Verhältnisse.
Wie das genau wird mit US-Modelle... ist eine adequate Frage
Gezielt kann ich dir berichten das ein 4.2 mit Kat & Lambda ziemlich bescheiden lauft mit dem Gelben Wiederstand. Noch schlimmer wenn Gas ins Spiel kommt.
Ich bin den gleichen Motor ohne Kats & Lambda SUPER gefahren mit einem Grünen Wiederstand gefahren, da lief`s dann Klasse.....
GESUNDE Lambda-Werte sind keinesfalls zu Unterschätzen:p
Ruppt man den Widerstand raus gehts ab ins Limp Mode.... Motor sauft wie als wäre der letzte Ölbrunnen dürr & leisten tut er kaum noch was.
Ob dir diese Erfahrungswerte weiterbringen??
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