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Guten Morgen,
Ich habe einen sehr gut erhaltenen Defender angeboten bekommen.
Allerdings ein Rechtlenker.
Wie aufwändig ist der Umbau auf einen Linkslenker bezüglich Zeit und vor Allem Geld?
Vielen Dank im Vorraus für die Antworten!
Andreas
Macht nicht wirklich Spass und dauert...Lenkung, Pedale, Heizing, Scheibenwischer Armaturenbrett...usw usw...Fahre grade aus lauter Jux und Dollerei einen 90er Rechtslenker ExMod..Fazit...man kann sich dran gewöhnen.
Ps...falls einer einen sucht...abzugeben für 2500,- Euro...Ex Mod Bj. 87 recht gut in Schuss..ach ja...Plane und Spriegel mit LKW Zulassung 98tsd Km drauf.
Gruß
Mario
Der ehemalige Defender von Vatters wurde in 3 Tagen umgebaut. Ist allerdings auch wieder 15 Jahre her.
Du brauchst Lenkung, Armaturenbrett, ev Pedalerie, Kupplung & Bremse muss verlegt werden. Sicherlich überseh ich einiges auf die Schnelle.
Die Frage ist ob es sich lohnt gleichzeitig die Komplette Spritzwand zu tauschen. Musst du horchen wie die in UK gehandelt wird. Villeicht könnt ihr ja durchtauschen?
Du schreibst ja auch nix von um welches Modell es sich handelt.
(Da war Mario schneller :))
Zuletzt geändert von DeichChief; 17.07.2013, 09:28.
Grund: mario
Es handelt sich um einen 90 von 1989.
aber einen solchen Aufwand wollte ich eigentlich nicht betreiben.
da er nur für kurze Strecken oder Dienste im Wald wäre, würde ich ihn dann wohl als Rechtslenker belassen...
vielen Dank für eure schnellen und hilfreichen Antworten!
Ich bin einige Jahre sowohl Pappas Defender wie später auch mein RRC in unseren Westlichen Hemisphäre gefahren mit Rechtslenker.
Zulezt sogar ein Toyoya MR2 :sn Einzig ist bei MäcDoof musst du Rückwärts durch die "IchlassmirmeinFutterdurchrichenLuke" fahren. Überhohlen auf Landstrasse aleine ist mit Planung möglich. Ansonsten spricht wenig dagegen :-) Ich finds witzig, gar genial wenn man grossen Hänger zieht. Würde es auch wieder kaufen wenn der Kurs passt
Muss schon was besonderes bei dem Bj sein damit es sich lohnt
Macht nicht wirklich Spass und dauert...Lenkung, Pedale, Heizing, Scheibenwischer Armaturenbrett...usw usw...Fahre grade aus lauter Jux und Dollerei einen 90er Rechtslenker ExMod..Fazit...man kann sich dran gewöhnen.
Ps...falls einer einen sucht...abzugeben für 2500,- Euro...Ex Mod Bj. 87 recht gut in Schuss..ach ja...Plane und Spriegel mit LKW Zulassung 98tsd Km drauf.
Gruß
Mario
also ich hab es bei meinen gemacht weil es mich gereizt hat diesen umbau durchzuführen. Brauchen tut man einiges wo es am besten ist, wenn man einen LR hat der halt andere schäden hat und man die benötigten teile ausbaun kann. Hab einfach motor raus , die umbauarbeiten pedalerie , heizungskasten die brems kumplungsleitungen usw usw usw. leichter durchführen zu können. Im großen und ganzen wars interessant und hat auch funktioniert.
wennst alles neu kaufst wirds teuer insbesondere cockpit usw.
an der achse muss man auch die halterungen für den lenkhebel haben sonst braucht man ein neues gehäuse für die swivel geschichte .auch der halter am rahmen für den panhardstab muss neu.ob der stab selbst noch passt weiss ich nicht.
...
Auch der Halter für den Lenkungsdämpfer muss anders.
Und die Kupplungsdruckleitung.
Die Servo-Lenk-Verrohrungsgeschichte eh.
Armaturenbrett sollte bei der Gelegenheit gleich mal in gescheit umgefrickelt werden.
Da geht ein Monat schnell ins Land.
Soll aber Spaß machen, hab ich mir sagen lassen.
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
ich hatte auch schon an mal daran gedacht einen Rechtslenker zum Linkslenker umzubauen und mich sehr stark damit befasst. Ohne ein passendes Linkslenkerfahrzeug zum Ausschlachten wird das recht teuer.
Ich hab dann einfach solange weiter gesucht, bis ich einen passenden Linkslenker gefunden habe. Im Netz gibts auch Filme über solche Umbauten. Z.B.: http://www.youtube.com/watch?v=uVjEp390YG4
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