AW: Bin endlich mal im Landyland
das sind die 10 kilo die stahlseil mehr ziegen als kunstsoff warscheinlich? und ein etwas schwerere winde dazu dann kommt mann schon so weit.
Also weil du mit die stoßstang 50mm senkst (bei mir war das nur 36mm) und den ganzen kram warscheinlich richtung die von dier genennte 70 kg geht.... würde ich dir empfehlen auf heavy duty federn um zu steigen.
Vorher habe ich immer Terra Firma empfohlen, aber ein freund hat letzte woche gemessen bei seiner Def 130, und nach 3 jahre mit HD +2" federn von terra firma liegt er wieder auf original-höhe....... also die sacken in der zeit richtig ein..... Keine ahnung welche jetzt zu empfehlen ;-)
Wenn du vorne +2" gehst soll das hinten auch gemacht werden (vergess die stoßdämpfer nicht auch durch längere zu ersetzen)
Hinten is die technisch beste lösung
-spacers unter die federn (TUV problem weil nur eine marke die mit ABE liefert, und die sind schweine teuer)
-Höhensensoren anpassen damit die fahrhöhe auch die dicke vom späcer höher kommt (sonst regelt die SLS die bälge runter)
-Stoßgummis gleiche dicke wie die spacer tiefer bauen (oder auf die achse block montieren von die dicke) (weil die bälge sonst 2" weiter zusammengedrückt werden als vorgesehen beim entwurf vom fahrzeug und das ist schlecht für die bälge)
-Luftfederhöhe nachkalibrieren um das ganze fein ab zu stimmen.
zum kupplung vom winde immer eingeschaltet weil sonst die winde sich wenig oder mehr abrollen kann..
Ich selber benutze der leerlauf eh fast nie, oft ist es schwer ziehen und unterboden rutschig (chance auf die fresse zu gehen) also dann bloß etwas langsamer und elektrisch abwickeln (ist allerdings eine vorwahl meinerseits)
das sind die 10 kilo die stahlseil mehr ziegen als kunstsoff warscheinlich? und ein etwas schwerere winde dazu dann kommt mann schon so weit.
Also weil du mit die stoßstang 50mm senkst (bei mir war das nur 36mm) und den ganzen kram warscheinlich richtung die von dier genennte 70 kg geht.... würde ich dir empfehlen auf heavy duty federn um zu steigen.
Vorher habe ich immer Terra Firma empfohlen, aber ein freund hat letzte woche gemessen bei seiner Def 130, und nach 3 jahre mit HD +2" federn von terra firma liegt er wieder auf original-höhe....... also die sacken in der zeit richtig ein..... Keine ahnung welche jetzt zu empfehlen ;-)
Wenn du vorne +2" gehst soll das hinten auch gemacht werden (vergess die stoßdämpfer nicht auch durch längere zu ersetzen)
Hinten is die technisch beste lösung
-spacers unter die federn (TUV problem weil nur eine marke die mit ABE liefert, und die sind schweine teuer)
-Höhensensoren anpassen damit die fahrhöhe auch die dicke vom späcer höher kommt (sonst regelt die SLS die bälge runter)
-Stoßgummis gleiche dicke wie die spacer tiefer bauen (oder auf die achse block montieren von die dicke) (weil die bälge sonst 2" weiter zusammengedrückt werden als vorgesehen beim entwurf vom fahrzeug und das ist schlecht für die bälge)
-Luftfederhöhe nachkalibrieren um das ganze fein ab zu stimmen.
zum kupplung vom winde immer eingeschaltet weil sonst die winde sich wenig oder mehr abrollen kann..
Ich selber benutze der leerlauf eh fast nie, oft ist es schwer ziehen und unterboden rutschig (chance auf die fresse zu gehen) also dann bloß etwas langsamer und elektrisch abwickeln (ist allerdings eine vorwahl meinerseits)
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