Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
das ist vermutlich kein motagesatz für die winde sondern eher ein austauschteil für den standard teil der sonst dort sitzt
der wird mehr platz lassen für die winden montage von land rover (da gibts was originales soweit ich weiß)
dieses teil braucht mann nur wenn mann der original windenmontage einbauen möchte.... würde ich nicht machen, die winde sitz dann viel zu niedrig und der kabel wird immer im grund stecken wenn du ihm brauchst...
Selbstbau aus dicken stahlplatte funktioniert am besten, kann mann ganz nach eigene wahl die winde da bauen wo sie gut und schön sitzt (glaube die originalmontage funktioniert nur mit eine bestimmte WARN winde wirklich gut, und wer will für viel geld eine nicht so gute winde haben?)
Einbau einer Winde, das hört sich an als wird gelände gefahren wo mann das brauchen kann...... überlege dir gleich ob es nicht vernünftiger ist gleich die stoßstange zu tauschen für ein stahlstoßstange/windenträger.....
Optisch gefällt mir diese Lösung am Besten. Sollte am D2a auch möglich sein. Ist vielleicht nicht die geschickteste Position aber dafür bleibt die originale Optik erhalten.
habe bei mir die Winde so hinter der Stoßstange montiert (allerdings mit dem Windenhalter von Paddocks (oder wars famous4 oder m&M... hmmm, müßte ich nachgucken)).
Vor der Fahrt ins Wasser oder in den Schlamm habe ich vor das Seil/Kabel hochzulegen :-)
Ansonsten sitzt sie für mich sehr gut dadrin (Optik, geschützt, etc.). Einziges Problem ist bei mir noch die Betätigung des Freilaufs...
Bei Interesse suche ich nochmal die Bilder von der Montage raus...
Optisch gefällt mir diese Lösung am Besten. Sollte am D2a auch möglich sein. Ist vielleicht nicht die geschickteste Position aber dafür bleibt die originale Optik erhalten. http://www.discovery2.co.uk/winch.html
Da ich mich die stoßstange beim ersten besuch an Fürsten Forest schon halb abgerissen habe.... bin ich überzeugt das früher oder später die originalstoßstange sterbt bei schwereres gelände fahren.... Diese montage ist optisch bestimmt sehr schön, aber aus erfahrung kann ich sagen das tiefe rollenfenster und dabei dann meist auch haken im gelände oft scheiße sind.
Mit seil vielleicht weniger zwingend, aber ein stahlkabel soll mann während das winchen sehen, weil einmal auf die winde-rolle der kabel über kreuz ziehen heißt eigentlich kabel wegschmeißen.....
gemonteerd op auto.jpgmeine eigenbau stahlstoßstange, hier noch ohne winde (2 wochen später totalschaden gefahren) von oben loch im stoßstange damit die rolle mit kabel zu sehen ist.
habe bei mir die Winde so hinter der Stoßstange montiert (allerdings mit dem Windenhalter von Paddocks (oder wars famous4 oder m&M... hmmm, müßte ich nachgucken)).
Vor der Fahrt ins Wasser oder in den Schlamm habe ich vor das Seil/Kabel hochzulegen :-)
Ansonsten sitzt sie für mich sehr gut dadrin (Optik, geschützt, etc.). Einziges Problem ist bei mir noch die Betätigung des Freilaufs...
Bei Interesse suche ich nochmal die Bilder von der Montage raus...
Gruß
Rene
Ja, das würde mich doch interessieren und vielleicht auch noch andere Leser.
Da ich mich die stoßstange beim ersten besuch an Fürsten Forest schon halb abgerissen habe.... bin ich überzeugt das früher oder später die originalstoßstange sterbt bei schwereres gelände fahren.... Diese montage ist optisch bestimmt sehr schön, aber aus erfahrung kann ich sagen das tiefe rollenfenster und dabei dann meist auch haken im gelände oft scheiße sind.
Bei meinem Besuch im Fursten Forrest hat alles gehalten. Vielleicht ist die Stoßstange beim 2a stabiler oder gibt mehr Bodenfreiheit/ Böschungswinkel. Erst in den Karpaten haben die äußeren unteren Ecken gelitten. Habe bislang aber auch nicht mehr gemacht als MT's der Größe 245/75R16. Die bringen im Vergleich zu den 18 Zöllern aber schon 2-3 cm mehr Bodenfreiheit.
Mit seil vielleicht weniger zwingend, aber ein stahlkabel soll mann während das winchen sehen, weil einmal auf die winde-rolle der kabel über kreuz ziehen heißt eigentlich kabel wegschmeißen.....
[ATTACH=CONFIG]93148[/ATTACH]meine eigenbau stahlstoßstange, hier noch ohne winde (2 wochen später totalschaden gefahren) von oben loch im stoßstange damit die rolle mit kabel zu sehen ist.
Die Stoßstange sieht Spitze aus. Schade, das sie hin ist.
Da ich mich die stoßstange beim ersten besuch an Fürsten Forest schon halb abgerissen habe.... bin ich überzeugt das früher oder später die originalstoßstange sterbt bei schwereres gelände fahren.... Diese montage ist optisch bestimmt sehr schön, aber aus erfahrung kann ich sagen das tiefe rollenfenster und dabei dann meist auch haken im gelände oft scheiße sind.
Bei meinem Besuch im Fursten Forrest hat alles gehalten. Vielleicht ist die Stoßstange beim 2a stabiler oder gibt mehr Bodenfreiheit/ Böschungswinkel. Erst in den Karpaten haben die äußeren unteren Ecken gelitten. Habe bislang aber auch nicht mehr gemacht als MT's der Größe 245/75R16. Die bringen im Vergleich zu den 18 Zöllern aber schon 2-3 cm mehr Bodenfreiheit.
Die Stoßstange sieht Spitze aus. Schade, das sie hin ist.
d2a ist etwas weniger schadenempfindlich ja, und großere reifen machen mehr bodenfreiheit......
beim D2 geht es schief wenn man am boden liegt und rückwärts muss....
Stoßstange war gebaut mit der absicht optisch im gegend vom original ohne spoiler zu kommen....die zwei auswölbunge neben das kennzeichenschild sind nach unten "durchgesetzt" als spurstangenschutzmet spoorstangbeschermer.jpg
diskreter Windeneinbau macht nach meiner Erfahrung nur Sinn, wenn diese:
a.) nur gelegentlich benutzt wird
b.) nicht zu oft "baden" gegangen wird
zu a.) der diskrete Einbau ist bezüglich Wartung der Winde sub-optimal. Da immer die ST und Kleinteile ab müssen. Die Bedienung ist nicht kompliziert umzusetzen. Ich habe eine Winde mit seitlicher Bedienung.
zu b.) beim diskreten Einbau unterhalb des Kennzeichen wie ich es auch lange hatte, wird bei normalen Wasserfahrten die Winde immer wieder geflutet. Das bedeutet aber auch diese immer wieder überprüft werden sollte. Ohne Wasserdurchfahrten reicht sicherlich einmal im Jahr.
Übrigens, gehe ich auch davon aus das die ST super hält wenn man nicht gerade auf einem Metallpoller zurutscht, wie letzten Winter bei mir geschehen. Jetzt habe ich halt eine Terrafirma ST.
Der Böschungswinkel leidet natürlich auch ein wenig, wenn ein Rollenauge verbaut ist noch ein wenig mehr.
Ansonsten eine ideale Sache würde ich auch immer wieder machen.
da ich sowieso nur selten Gelegenheit habe, ins Gelände zu fahren, ist die Winde bei mir mehr der letzte Rettungsanker. Wegen des Gewichts
und der einfachereren Pflege habe ich ein Kunstoffseil montiert (also ohne Rollenfenster).
Wie man auf dem einen Bild erkennen kann, habe ich zwei Seilfenster montiert (mitlerweile nochmal optimert), so das das Seil unterhalb des
Nummernschilds rauskommt.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar