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**Definder** · 30.01.2007, 20:54

Hallo Jörgs,

habe mit meinen General Grabber 235 TR jetzt eine Tournier-Saison hinter mir und hatte bisher keine Probleme. Drum musst du vielleicht nicht ganz so schlecht schlafen und kannst auch besser träumen.

Aber trotzem befürchte ich, dass ich demnächst "unbedingt" ( 8) =) ;) ) 255 BFG MTs "brauche".

Mal sehen, ob mich wirklich der Wahnsinn packt :-)

cu
Boris

**jörgs** · 30.01.2007, 21:05

hallo definder:
a-ha. würde also bedeuten: es wäre eher inkonsequent von mir, wenn ich nicht gleich die bfg anschaffe.
preislich liegen ja auch nicht gerade welten zwischen gg und bfg. bei mir ist nur blöd, dass ich alu-felgen habe. reifen plus kl. inspektion plus moppet-inspektion (auch noch zwei mal!!!) plus moppet-tüv (1 mal) plus wer-weiß-was-sonst-noch-so-am-geldbeutel-zerrt – das ist so geballt einfach zu viel für mich. dabei BRAUCHE ich die bösen, schwatten wolf eigentlich unbedingt…
übrigens: schreiben wir uns jetzt hier gerade so von TT zu TT (du weißt, was ich meine ;)) ?
schöne grüße!!!

**Definder** · 31.01.2007, 23:06

Hallo Jörg,

ich hab auch die Alus drauf. Wenn es BFGs werden sollen, würde ich sie wohl auch auf Wolf-Felgen basteln und die Alus verticken.

Ich werds aber auch nicht übereilen.

Wegen "TT" hab ich echt überlegen müssen, weil ich auf Blacklandy nicht damit gerechnet habe. Aber natürlich: Willkommen im Club der Defender-fahrenden (und deswegen glücklichen) TTs ;)

Vielleicht trifft man sich ja mal...

cu
Boris

**DefenderHannover** · 14.02.2007, 21:28

RE: warum nicht Serienbereifung?

Moin, kurze Info erwünscht:

Was darf ein Komplettsatz Originalreifen auf weißer Felge mit 7-8 mm denn so kosten?

Grüße!

**Clarence** · 15.02.2007, 01:17

RE: warum nicht Serienbereifung?

Neu soviel:

404 Not Found 1 - Paddock Spares

http://www.paddockspares.com/sp/abspage/2/category/WHEELS_AND_TYRES/searchbox2/1__To_fit_Defender_with_disc_brakes_on_the_rear/subcategory/Packages.html

Page description

**Fendi** · 15.02.2007, 08:25

Ich hatte die ersten 1,5 Jahre die originalen 7.50 Goodyear G90 drauf.

Im Gelände ein Kracher!
Aber bei Nässe und bei Schnee eine Katastrophe...

Dann hab ich ein günstiges Angebot für 255/85 bekommen und zugeschlagen.

Im Gelände viel besser und auf der Strasse deutlich leiser und angenehmer.

Dann im Winter AT 235/85. Der Reifen war im Winter sch**ße..

Jetzt hab ich im Winter 265/75 drauf, da diese Dimension deutlich günstiger ist, als ein 235/85...
Der Reifen ist im Winter prima.

Aber ich freu mich schon auf März/April, wenn ich wieder die 255/85 drauf mache.

Mir waren halt die 2,5cm mehr Bodenfreiheit wichtig, die der 255 mit sich bringt.

Aber jeder, wie er will :D

**Dieter Bernhardt** · 15.02.2007, 08:45

RE: warum nicht Serienbereifung?

[quote]Original von DefenderHannover
Moin, kurze Info erwünscht:

Was darf ein Komplettsatz Originalreifen auf weißer Felge mit 7-8 mm denn so kosten?

Satz 4 Stück mit ca 8-9mm
1 Neureifen alle auf Felge, bezahlt 150.- Euro

Satz 5 Stück vom Neuwagen abgeschraubt, bezahlt 300.- Euro

In diesem Bereich liegen die Preise, aber auch 400.- oder 500.- Euro für einen Neuwagensatz.

Gruß aus dem schönen Jämtland

Dieter

**Detlef** · 15.02.2007, 08:54

RE: warum nicht Serienbereifung?

Original von DefenderHannover
Moin, kurze Info erwünscht:

Was darf ein Komplettsatz Originalreifen auf weißer Felge mit 7-8 mm denn so kosten?

Grüße!

fast neue Reifen 7,50 R 16 auf 5,5F16 Felgen gehen bei 1,2,3 ... für zwischen 400 und 600€ weg

Detlef

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warum nicht Serienbereifung? Td5

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