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    Karosseriearbeiten

    Hallo,

    Ich möchte gerade ein paar Lackierarbeiten anfangen und habe da eine Frage: wie kriegt Ihr Löcher in der Karosserie (also ehem. Befestigungen von irgendwas, Durchmesser 5-6mm) zu? In der Heckklappe sind ein Dutzend, weiterhin hat mein Vorgänger die Kotflügeloberseiten mit Riffelblech versehen (an einem SIIa glaube ich nicht original, auch ex-Armee) und den will ich weghaben.

    Bei allen Löchern kommt man von der Hinterseite auch ran. Die Füllmasse müßte spachtelbar und stabil sein (und nicht mit der Zeit rissig werden). Die Lösung mir dem Zunieten wäre nicht gut, ist an den Kotflügeln zu sichtbar und würde an der Heckklappeninnenseite bedeuten, daß man die Ladung nicht mehr ohne Hemmung hineinschieben kann.

    Wäre dankbar für jeden Tip!

    Gruß

    dom
    Roads? Where we’re going we don’t need roads.

    #2
    hallo dom,

    ich empfehle dir 2 komponenten karossariespachtel, ist zwar teuer aber läßt sich gut verarbeiten und ist stabil...

    lg
    sascha

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      #3
      RE: Karosseriearbeiten

      Da wäre zum Beispiel von Loctite eine Alu oder Metall Spachtelmasse. Ich hab den Metallspachtel mal benutzt. Ist hart wie Stein! Bei Loctite auf der Website gibt es alle infos.
      Lars

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        #4
        Ich versuch mal einen anderen Weg. Hab mir gestern Aluminiumlot bestellt. Wenn das ankommt werde ich mal am Probestück versuchen ein Loch zuzulöten. Aufgrund der Beschreibung müßte es sogar so gut mit dem Aluminium eine Verbindung eingehen, daß sich die Vorder- und Rückseite wieder plan schleifen lassen können. Dadurch wäre keine Beule auf der Rückseite, was ja an sichtbaren Stellen auch unerwünscht wäre.
        Sollte das Lot die Woche noch kommen, probier ich's mal aus und laß euch wissen ob's was taugt.

        Gruß Wolfgang

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          #5
          ein karosseriebauer benutzt niemals plastik (zumindest keiner, der's gelernt hat) 8)

          nimm ein stueck hartholz, bei nicht geradem blech ein wenig woelben mit 'nem schwingschleifer, und klemme das von hinten gegen das "loch" so dass es einigermassen abdichtet.
          am besten noch mit hydraulikoel einoelen, dann verbrennts nicht so.
          dann schoen verzinnen, geht auch gut mit 'nem dachrinnenloetkolben.
          flussmittel aus dem klempnerbereich hilft bei altem blech die lotstelle klinisch rein zu bekommen - diese weisse paste, nicht zinnhaltiges loetmittel benutzen, das lauft dir ueber den rest der karosse und veraetzt den lack.
          gruss
          andreas

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            #6
            hallo andreas,

            nur mal ne Frage vom Nichtkarosseriebauer.

            Kann man Alubleche verzinnen? Wenn ja, geht das genauso wie mit normalen Stahlblechen? Wie lößt man die Oxidschicht des Alus, damit das Zinn haftet?

            Das Ausbessern der Karosserie steht bei mir auch nächsten Monat an, daher bin ich auch sehr an einer dauerhaften Reparaturlösung interessiert.

            Gruß Wolfgang

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              #7
              Original von krahni
              ein karosseriebauer benutzt niemals plastik (zumindest keiner, der's gelernt hat) 8)

              nimm ein stueck hartholz, bei nicht geradem blech ein wenig woelben mit 'nem schwingschleifer, und klemme das von hinten gegen das "loch" so dass es einigermassen abdichtet.
              am besten noch mit hydraulikoel einoelen, dann verbrennts nicht so.
              dann schoen verzinnen, geht auch gut mit 'nem dachrinnenloetkolben.
              flussmittel aus dem klempnerbereich hilft bei altem blech die lotstelle klinisch rein zu bekommen - diese weisse paste, nicht zinnhaltiges loetmittel benutzen, das lauft dir ueber den rest der karosse und veraetzt den lack.
              stimmt... im normalen Stahlkarosseriebau... bei Alu ist das nicht so.

              ... ich hab damals Alublech dahintergeklebt - bei grösseren Bohrungen (ex antenne etc) und dann zu gespachtelt :)
              Viele Grüsse
              Peter

              __________________________________________________ ______________________
              ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....

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                #8
                Original von swblandy
                hallo andreas,

                nur mal ne Frage vom Nichtkarosseriebauer.

                Kann man Alubleche verzinnen? Wenn ja, geht das genauso wie mit normalen Stahlblechen? Wie lößt man die Oxidschicht des Alus, damit das Zinn haftet?

                Das Ausbessern der Karosserie steht bei mir auch nächsten Monat an, daher bin ich auch sehr an einer dauerhaften Reparaturlösung interessiert.

                Gruß Wolfgang
                grob anschleifen, vergroessert auch gleichzeitig die oberflaeche = bessere haftung.
                besagtes flussmittel beseitigt den rest ...
                an meiner alten serie hatte ich allerdings tatsaechlich ein blech (tuerunterkante), da hatte schon mal jemand repariert, da wollte zinn um's verrecken nicht halten ... X(
                da habe ich dann mit fluessigaluminium nachgeholfen, das geht besser als spachtel, aber keine ahnung ob's das heute noch gibt, war mega-giftig (wie alles was gut ist ;) ), haben wir eigentlich zum motorblock-flicken benutzt.
                es schraubt ja kein schwein mehr, ausser landy-fahrer, also duennt sich der schraubermarkt entsprechen aus.

                wenn du schutzgas schweissen kannst und dein schweissgeraet fuer alu geeignet ist, kannst du kleine loecher auch zuschweissen.
                geht aber auch nicht mit jeder blechqualitaet, bei meiner serie gings ...
                gruss
                andreas

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                  #9
                  Hallo,

                  ich habe zwei überflüssige Bohrungen von einem Profi-Aluschweißer zuschweißen lassen. Ist einwandfrei geworden, es ist nichts mehr von den Löchern zu erkennen und verzogen hat sich auch nichts. Der hat kleine runde Alubleche (Pfenniggröße bzw. Centgröße) in die Löcher eingeschweißt und die letzten Unebenheiten weggeschliffen. Selbst wenn man mit der Hand drüberstreift fühlt man keine Unenbeheiten. Hat für beide Bohrungen zusammen ca. 20 Euro gekostet, hat nicht lange gedauert, ich konnte drauf warten.

                  Viele Grüße

                  Sailor
                  Land-Rover Lightweight Diesel,
                  ex Königl. Landmacht der Niederlande

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                    #10
                    ja - es ist oft einfacher und billiger, das einen profi machen zu lassen!

                    ich wuerde mir mitten im blech sowas zuzuschweissen ohne vorher viel zu ueben nicht zutrauen - bin zu lange aus der uebung ...

                    ... alublech verzieht sich fuerchterlich wenn man nicht aufpasst 8o

                    deshalb bevorzuge ich da zinnen, bringt nicht soviel und keine punktfoermige waerme ins material, das kann man sogar mit 'nem heissluftfoen machen
                    gruss
                    andreas

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                      #11
                      zinnen.

                      zinnen geht, aber war mien erste versuch und hatte ewig gebraucht bis ich zufrieden war.
                      jetz schwies ich die stellen. änlich wie peter. klienen stk blech dahinter und loch zumachen.
                      aber biem abschleifen nachher nur mit neuen schleif kopf arbieten, mit einer der vorher mit stahl in verbindung war bekommst du spater probleme mit alufrass. stahl partikal an der schleifkopf blieben in denn alu und du bekommst alu frass verbindung.
                      109GS 110 200 defy 109FFR

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