Hallo,
ich habe mir im Februar 2012 einen Defender 110 SW MY12 gekauft, und der bereitet mir einen Riesenspaß.
Allerdings ist er ganz anders als gedacht, nämlich absolut zuverlässig, dicht und ohne jede Störung seit 17.000 km.
Dadurch sind die drei Grundbedürfnisse Essen, Schlafen, Schrauben mächtig aus dem Gleichgewicht geraten, so dass mein Entschluss nun fest steht: Eine Serie muss her.
Eigentlich war auch nicht der Defender, sondern eine Serie schon seit meiner Kindheit mein Traum. Genauer gesagt eine Serie II, noch genauer gesagt exakt die aus Daktari, ein 109er Softtop.
Ich habe mir nun einige Wagen angeschaut und schließe Diesel für mich aus: In der Dauergeschwindigkeit möchte ich gerne über 100 km/h kommen, und bei dem infernalischen Lärm des Dieselmotors (zugegeben n=1; sind die alle so???) würden Frau und Kind jede Fahrt bestreiken (während ich selbst das ziemlich urig fand :-).
Ich suche also einen 109er Serie II/IIa, auf jeden Fall Scheinwerfer innen, als Benziner, idealerweise mit Overdrive.
Mein Favorit derzeit: Ein Sechszylinder Benziner, gestern Probe gefahren. Fährt sich traumhaft sanft und agil.
Zwei Themen beschäftigen mich aber:
1. Wie schlägt sich der Sechszylinder im Vergleich mit dem Vierzylinder bezüglich: Haltbarkeit/Lebensdauer, Anfälligkeit, Wartungsaufwand, Verbrauch?
2. Das Getriebe ist ja nicht voll synchronisiert, woran ich bei der Probefahrt erst gar nicht gedacht habe. Der zweite Gang hat also beim Einlegen erst mal mächtig gekracht... Dann erinnerte ich mich, hier im Forum etwas von Doppelkuppeln gelesen zu haben. Damit klappte es dann geräuschlos. Allerdings bin ich nicht sicher, ob mir das Doppelkuppeln des Serie II Getriebes auf die Dauer nicht auf die Nerven geht. Darüber hinaus hat das Getriebe dieses Exemplars keinen Overdrive. Daher jetzt die Frage: Könnte ich das Getriebe bei Bedarf austauschen gegen ein Serie III Getriebe? Sind diese häufiger verfügbar oder sehr rar, und was würde der Umbau in einer Fachwerkstatt ungefähr kosten? Und schließlich noch, sollte ich nach einem Getriebe mit OD suchen oder kommt der Sechszylinder auch so auf mind. 100 km/h Reisegeschwindigkeit?
Sorry für die vielen Fragen, aber ich will die richtige Entscheidung treffen. Kann's kaum erwarten...:-))
Grüße
Jörg
ich habe mir im Februar 2012 einen Defender 110 SW MY12 gekauft, und der bereitet mir einen Riesenspaß.
Allerdings ist er ganz anders als gedacht, nämlich absolut zuverlässig, dicht und ohne jede Störung seit 17.000 km.
Dadurch sind die drei Grundbedürfnisse Essen, Schlafen, Schrauben mächtig aus dem Gleichgewicht geraten, so dass mein Entschluss nun fest steht: Eine Serie muss her.
Eigentlich war auch nicht der Defender, sondern eine Serie schon seit meiner Kindheit mein Traum. Genauer gesagt eine Serie II, noch genauer gesagt exakt die aus Daktari, ein 109er Softtop.
Ich habe mir nun einige Wagen angeschaut und schließe Diesel für mich aus: In der Dauergeschwindigkeit möchte ich gerne über 100 km/h kommen, und bei dem infernalischen Lärm des Dieselmotors (zugegeben n=1; sind die alle so???) würden Frau und Kind jede Fahrt bestreiken (während ich selbst das ziemlich urig fand :-).
Ich suche also einen 109er Serie II/IIa, auf jeden Fall Scheinwerfer innen, als Benziner, idealerweise mit Overdrive.
Mein Favorit derzeit: Ein Sechszylinder Benziner, gestern Probe gefahren. Fährt sich traumhaft sanft und agil.
Zwei Themen beschäftigen mich aber:
1. Wie schlägt sich der Sechszylinder im Vergleich mit dem Vierzylinder bezüglich: Haltbarkeit/Lebensdauer, Anfälligkeit, Wartungsaufwand, Verbrauch?
2. Das Getriebe ist ja nicht voll synchronisiert, woran ich bei der Probefahrt erst gar nicht gedacht habe. Der zweite Gang hat also beim Einlegen erst mal mächtig gekracht... Dann erinnerte ich mich, hier im Forum etwas von Doppelkuppeln gelesen zu haben. Damit klappte es dann geräuschlos. Allerdings bin ich nicht sicher, ob mir das Doppelkuppeln des Serie II Getriebes auf die Dauer nicht auf die Nerven geht. Darüber hinaus hat das Getriebe dieses Exemplars keinen Overdrive. Daher jetzt die Frage: Könnte ich das Getriebe bei Bedarf austauschen gegen ein Serie III Getriebe? Sind diese häufiger verfügbar oder sehr rar, und was würde der Umbau in einer Fachwerkstatt ungefähr kosten? Und schließlich noch, sollte ich nach einem Getriebe mit OD suchen oder kommt der Sechszylinder auch so auf mind. 100 km/h Reisegeschwindigkeit?
Sorry für die vielen Fragen, aber ich will die richtige Entscheidung treffen. Kann's kaum erwarten...:-))
Grüße
Jörg
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