Bin langsam am verzweifeln und ich hoffe jemand von euch kann mir helfen.
Nachdem ich mal wieder über ScanGauge II die Fehlermeldung 0404 (AGR Ventil defekt) bekommen habe, und mein Fahrzeug beim Beschleunigen einen Leistungsverlust hatte, habe ich mich gestern daran gemacht das AGR-Ventil auszubauen und zu reinigen. Da ich kein Freund von halben Sachen bin, habe ich auch direkt den Ansaugkrümmer, die Abgastransferleitung und den MAP Sensor ausgebaut und alles schön gereinigt. Unglaublich was sich da für ein Ruß-Öl-Schmodder nach 98000 km angesammelt hat. Das AGR-Ventil war anschließend wieder schön gängig und die Ansaugkanäle fast vollständig gereinigt.
Nun habe ich heute morgen den ganzen Kram wieder eingebaut (elende Fummelei), und wollte den Motor voller Vorfreude wieder starten. Das hat auch soweit funktioniert, aber nach einem kurzen Lauf (ca. 5 Sekunden) ging er sofort wieder aus. Ein erneutes Starten war nicht mehr möglich. Daraufhin habe ich mich mit Hilfe des WHB auf eine Fehlersuche begangen und dabei folgendes geprüft:
- Fehler über ScanGauge II gelöscht => keine neue Fehlermeldung
- alle Kabel- und Steckverbindungen auf ordentlichen Sitz => alles fest
- Kraftstoffrücklaufleitung auf ordentlichen Sitz => alles fest
- alle Schraubenverbindungen auf ordentlichen Sitz => alles fest
- alle Sicherungen der Motorsteuerung auch unter Beifahrersitz => alle i.o.
- Hauptrelais und Startrelais auf Funktion => i.o. leichtes surren der Kraftstoffpumpe für ca. 30s hörbar
- Batterie nochmal ab- und angeklemmt
- Batteriespannung geprüft => i.o. 12,4V
- Fahrzeug mir Fernbedienung ab- und aufgeschlossen => alles i.o. Wegfahrsperre nicht aktiv
Das Fahrzeug lässt sich einfach nicht starten. Alle Warnleuchten im Cockpit funktionieren. Der Motor orgelt aber nur und sonst tut sich nix. Ich habe das Gefühl das der Kraftstoff nicht gefördert wird.
Vielleicht hab ich bei der fummeligen Montage etwas beschädigt?
Im WHB wird als mögliche Ursache ein Kraftstoff-Sicherheitschalter (IFS-Schalter) genannt. Leider gibt es kein Bild davon. Wo sitzt denn der? Und woher weiß man ob der aktiviert wurde?
?????
Bin für jeden Tipp dankbar!!!
Gruß
Carsten
Nachdem ich mal wieder über ScanGauge II die Fehlermeldung 0404 (AGR Ventil defekt) bekommen habe, und mein Fahrzeug beim Beschleunigen einen Leistungsverlust hatte, habe ich mich gestern daran gemacht das AGR-Ventil auszubauen und zu reinigen. Da ich kein Freund von halben Sachen bin, habe ich auch direkt den Ansaugkrümmer, die Abgastransferleitung und den MAP Sensor ausgebaut und alles schön gereinigt. Unglaublich was sich da für ein Ruß-Öl-Schmodder nach 98000 km angesammelt hat. Das AGR-Ventil war anschließend wieder schön gängig und die Ansaugkanäle fast vollständig gereinigt.
Nun habe ich heute morgen den ganzen Kram wieder eingebaut (elende Fummelei), und wollte den Motor voller Vorfreude wieder starten. Das hat auch soweit funktioniert, aber nach einem kurzen Lauf (ca. 5 Sekunden) ging er sofort wieder aus. Ein erneutes Starten war nicht mehr möglich. Daraufhin habe ich mich mit Hilfe des WHB auf eine Fehlersuche begangen und dabei folgendes geprüft:
- Fehler über ScanGauge II gelöscht => keine neue Fehlermeldung
- alle Kabel- und Steckverbindungen auf ordentlichen Sitz => alles fest
- Kraftstoffrücklaufleitung auf ordentlichen Sitz => alles fest
- alle Schraubenverbindungen auf ordentlichen Sitz => alles fest
- alle Sicherungen der Motorsteuerung auch unter Beifahrersitz => alle i.o.
- Hauptrelais und Startrelais auf Funktion => i.o. leichtes surren der Kraftstoffpumpe für ca. 30s hörbar
- Batterie nochmal ab- und angeklemmt
- Batteriespannung geprüft => i.o. 12,4V
- Fahrzeug mir Fernbedienung ab- und aufgeschlossen => alles i.o. Wegfahrsperre nicht aktiv
Das Fahrzeug lässt sich einfach nicht starten. Alle Warnleuchten im Cockpit funktionieren. Der Motor orgelt aber nur und sonst tut sich nix. Ich habe das Gefühl das der Kraftstoff nicht gefördert wird.
Vielleicht hab ich bei der fummeligen Montage etwas beschädigt?
Im WHB wird als mögliche Ursache ein Kraftstoff-Sicherheitschalter (IFS-Schalter) genannt. Leider gibt es kein Bild davon. Wo sitzt denn der? Und woher weiß man ob der aktiviert wurde?
?????
Bin für jeden Tipp dankbar!!!
Gruß
Carsten
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