AW: Hilfe immer mal wieder Luft im Kraftstoffsystem wer weis weiter?

da sind evtl. Kupferdichtringe der Einspritzdüsen fällig (die hab ich erst tauschen lassen, nachdem ich schon neue Pumpe und neues RS-Ventil verbaut hatte und immer noch Startprobleme und Absterben während der Fahrt erleben musste) und seitdem springt er gut an :)

AW: Hilfe immer mal wieder Luft im Kraftstoffsystem wer weis weiter?

Moin :-)

Ich sehe das wie Baumi.
Schau das du die Kupferdichtungen unter den PDE austauschst.

Gruß Ralf.

AW: Hilfe immer mal wieder Luft im Kraftstoffsystem wer weis weiter?

du hast sehr wahrscheinlich ein Problem mit dem Membranventil (auch wenn da steht: alles neu).
Wenn die Pumpe nach längerer Standzeit erst entlüften muß, sackt im Filterkopf der Diesel ab, bis auf die Höhe des Membranventil (je nach Stärke der Undichtigkeit).
Entweder das Membran, oder der O-Ring lässt Kraftstoff durch.
Wenn du es genau wissen willst, bau dir zur Kontrolle die Überbrückung (steht unter anderem in dem PDF) in den Rücklauf ein. Damit wird das Absacken des Kraftstoffs im Filterkopf unterbunden.

m01m

AW: Hilfe immer mal wieder Luft im Kraftstoffsystem wer weis weiter?

So nach vielen lesen im FORUM und euren Antworten bin ich jetzt auch sicher das die Kupferscheiben auf sind und ich die ausbauen werde um sie zu erneuern.
Ist ja keine große Sache 2-3 Stunden Arbeit und dann soll er wohl wieder Top fit sein.

Habe auch gleich einen kompletten Satz mit Dichtungsringe und Kupferscheiben bestellt.
Leider kommen die erst nächsten Donnerstag.
Na dann wird der kleine Dicke mal geschont und es wird wieder vermehrt auf´s Drahtesel geschwungen!

@Mikesch01Marco Membranventil und Dichtungsringe ist zwei Wochen alt die können noch nicht kaputt. Aber Danke für deine Antwort!

Danke für eure schnellen Antworten.

AW: Hilfe immer mal wieder Luft im Kraftstoffsystem wer weis weiter?

Und waren es die Kupferdichtungen ?

AW: Hilfe immer mal wieder Luft im Kraftstoffsystem wer weis weiter?

Da es hier so gut hinpasst: Mein 90er Td5 hat mit rund 170.000 km ähnliche Probleme.

Hier die Symptome:
- die Dieselpumpe macht einen kreischenden, in der Frequenz wechselnden Lärm. Früher surrte sie mal. Hört sich an, als würde sie zwischendurch Luft saugen. Für die kochkundigen unter Euch: das erinnert ein bißchen an einen Pürierstab bei der Arbeit. Sie ist circa 30.000 Kilometer alt
- der Wagen springt unterschiedlich schlecht an, nur auf den ersten Dreh klappt es gar nicht mehr. Gefühlt ist er beim ersten Dreh kurz vorm kommen, wird dann aber abgeschaltet. Meistens muss ich lange mit durchgetretenem Pedal orgeln, bis er dann unter Gestank und Rauch langsam anläuft...
- die Pumpe zwecks Druckaufbau länger vorlaufen zu lassen, scheint nichts zu bringen
- läuft der Dicke, bemerke ich keinen Leistungsverlust
- nach einiger Zeit sinkt allerdings neuerdings die Leerlaufdrehzahl und der Wagen stirbt ab


Was bisher geschah:
- Batterien in der Fernsteuerung gewechselt -> wurde auch Zeit
- roter Stecker am Steuergerät gesäubert (ja, da war Oel)
- Dieselfilter getauscht -> keine Besserung, war auch erst gut 10.000 km alt
- Kabelbaum zu den Einspritzdüsen erneuert -> keine Wirkung
- OT-Sensor getauscht -> kurzzeitige leichte Verbesserung, kann aber auch Zufall gewesen sein

Und sonst:
- bevor die Startschwierigkeiten begannen, hat mal die Wegfahrsperre ausgelöst, weil der Sender nicht am Schlüssel hing. Einen Zusammenhang sehe ich da nicht


Was steht an:
- auch wenn die Lust sich in ganz engen Grenzen hält: ich habe meine alte Dieselpumpe überholt und werde sie wohl einbauen ...

Und nun die Fragen:
- was könnte es noch sein?
- wie kann man den Dieselfilter-Deckel prüfen? Da soll es wohl schon Risse gegen haben, durch die Luft gesaugt würde...
- hier wurde von Dichtungen unter den Einspritzdüsen geschrieben, wenn ich das richtig verstanden habe ...

Schon jetzt: Vielen Dank für Eure Anregungen!

AW: Hilfe immer mal wieder Luft im Kraftstoffsystem wer weis weiter?

lies dir das erwähnte PDF von #4 mal durch. Das bringt dich ein gutes Stück weiter.

m01m

AW: Hilfe immer mal wieder Luft im Kraftstoffsystem wer weis weiter?

Danke, schon dabei.

AW: Hilfe immer mal wieder Luft im Kraftstoffsystem wer weis weiter?

Vorweg: Danke für den Hinweis auf das PDF.

Die Umleitung ist gelegt, die Rücklaufleitung führt jetzt direkt in den Tank und nicht mehr über den Filter. Und siehe da: Die Pumpe jault nicht mehr, sondern schnurrt wieder dezent.

Das bedeutet dann vermutlich, dass die Einspritzdüsen gezogen und die Kupferdichtungen und O-Ringe erneuert werden müssen?

Grüße
Frank

AW: Hilfe immer mal wieder Luft im Kraftstoffsystem wer weis weiter?

...zu 99,99999999% die Dichtungen unter den Pumpe-/Düseeinheiten.

AW: Hilfe immer mal wieder Luft im Kraftstoffsystem wer weis weiter?

so ist es.
Mit der Überbrückung wird die Fehlerquelle (Dichtungen Einspritzdüsen; Kompressionsluft) von der Pumpe ferngehalten (Geräuschkulisse). Fehlerquelle damit eindeutig.

m01m

AW: Hilfe immer mal wieder Luft im Kraftstoffsystem wer weis weiter?

Nachtrag: Um die dann doch eher provisorische Verbindung nicht unnötig zu belasten, habe ich das Membranventil noch rausgenommen. Seitdem macht die Pumpe wieder Radau. Gibt es dafür eine Erklärung?

Und danke für die Hinweise auf die Einspritzdüsen!

AW: Hilfe immer mal wieder Luft im Kraftstoffsystem wer weis weiter?

das Membranventil muß in jedem Fall raus, sonst kann ja durch diese Leitung kein Rücklauf zum Tank erfolgen. Logisch, oder? War auch so beschrieben.
Hinweis im Downloadbereich: In dem PDF ist nicht erwähnt, dass bei der Überbrückungsmethode das Membranventil und das Rückschlagventil aus den Messinghülsen entfernt werden müssen.

Für die Geräuschentwicklung könnte noch zusätzlich eine Verschmutzung im Pumpensiebbereich verantwortlich sein.

m01m

AW: Hilfe immer mal wieder Luft im Kraftstoffsystem wer weis weiter?

Danke. Wer lesen kann ist klar im Vorteil ...

Dann muss die Pumpe wohl doch noch raus. Immerhin, der Dicke springt derzeit schon fast an, wenn man ihm den Schlüssel nur zeigt...