Ein Hallo an die da draußen,
in der Not muss ich jetzt doch mal aktiv an der Community teilnehmen, von der ich als Leser schon mehrfach profitieren durfte. Um mich kurz vorzustellen: Nach dem ich die ersten Sahara-Touren in den Neuzigern noch mit SIII unternommen habe und einen SIIA vom Bundesgrenzschutz restauriert habe, um dann auf IFA W50 umzusteigen, bin ich für einige Jahre der Vernunft anheimgefallen und verbrachte einige Jahre in Ruhe und Frieden..... bis ich vor einiger Zeit so einen modernen Defnder TD5 Bj. 2005 gekauft habe....
Um es kurz zu machen die Kupplung rutschte,ich habe jetzt das Getriebe ausgebaut, eine Schraube am Turbo abgerissen usw., das Übliche halt. Jetzt stehe ich vor dem Schwungrad (ZMS) und würde es gerne blockieren, um es abzuschrauben (Pressluftschrauber habe ich nicht). Wie um Himmels willen und mit was soll ich das Ding blockieren, wie es im WSH steht?
Wäre ich doch bloß bei Serie geblieben! ;-)
Besten Dank für jegliche Vorschläge.
in der Not muss ich jetzt doch mal aktiv an der Community teilnehmen, von der ich als Leser schon mehrfach profitieren durfte. Um mich kurz vorzustellen: Nach dem ich die ersten Sahara-Touren in den Neuzigern noch mit SIII unternommen habe und einen SIIA vom Bundesgrenzschutz restauriert habe, um dann auf IFA W50 umzusteigen, bin ich für einige Jahre der Vernunft anheimgefallen und verbrachte einige Jahre in Ruhe und Frieden..... bis ich vor einiger Zeit so einen modernen Defnder TD5 Bj. 2005 gekauft habe....
Um es kurz zu machen die Kupplung rutschte,ich habe jetzt das Getriebe ausgebaut, eine Schraube am Turbo abgerissen usw., das Übliche halt. Jetzt stehe ich vor dem Schwungrad (ZMS) und würde es gerne blockieren, um es abzuschrauben (Pressluftschrauber habe ich nicht). Wie um Himmels willen und mit was soll ich das Ding blockieren, wie es im WSH steht?
Wäre ich doch bloß bei Serie geblieben! ;-)
Besten Dank für jegliche Vorschläge.
Kommentar