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R380 getriebe welches genau, bin ich nicht sicher. vermute das vom D1 3,9 V8 wird passen.
aber fürchte nur das getriebe tauschen wird nicht reichen... pedalenbox soll getauscht werden, warscheinlich auch der motorcomputer vielleicht kabelbaumteile
habe einmal ein 4,0 V8 im D2 mit handschalter gefahren.... ich fand es schrecklich fahren... meiner meinung nach fährt ein V8 am schönsten mit ein automatik dran.....
Ich möchte mich kurz Anschliessen; Der angedachte Umbau ist wie Roger schon bestätigt längst nicht ohne.
Vermute ich richtig wenn ich behaupte das der D2 ein US-Modell sein könnte? Dies würde definitiv die Kabelage beeinflussen.
Auch möchte ich kurz Anmerken das auch das R380 nicht grad das stärkste Getriebe ist.... Ein altes olles LT95 kommt warscheinlich garnicht in Frage.
Ich befürchte es wird nicht ganz ohne sein, ein entsprechnedens haltbares Schaltgetriebe zu finden.
Eine kurze Anfrage bei Ashcroft wäre mir die Sache jehdoch Wert
Möchte noch dann zu dein andere problem (abgas problem TUV) dazu sagen, das der 4,6er nur in der US geliefert ist, und nie als handschalter.... ein abgasgutachten finden für ein D2 4,6 V8 handschalter wird utopie sein
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