AW: Passende Ladeluftschläuche 200tdi - Intercooler Kit

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nur so am Rande : was hat der RHD/LHD mit dem Turbolader zu tun?
der Motor ist doch beim RHD auch nicht anders herum eingebaut, oder?
und der LLK sitzt auch auf der gleichen Siete ...
was spricht also gegen die Teile aus UK?
die Frage ist ernst gemeint, weil ich lerne auch gerne dazu.

Gruß
Axel

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Der TID200 im Defi hat einen oben liegenden Turbolader. Der untenliegende Lader vom Discomotor kollidiert beim Standart Einbau mit der Lenksäule.
Der TDI300 mit unten liegendem Lader sitzt viel weiter vorne.
TDI200 im Defi:

Das Kit von Steve Parker ist ja extra für den Umbau mit einem 200tdi aus dem Disco. Ich denke der Unterschied zwischen LHD und RHD kann nur was mit der Lenksäule zu tun haben. Wahrscheinlich wird die dann mit dem unteren Schlauch kollidieren.

Gruß
Brause

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Vor allem ist der Service am untenliegenden T-Lader reine Quälerei. Das macht wirklich keinen Spass in der Enge zu arbeiten.
Zudem ist das Teil von Parker auch nur ein Sonderschnitz. Der Auspuff ist nunmal ein Verschleissteil. Und das als Sonderbauteil? Sowas bekommt man leider nicht an jeder Ecke.
Ich bevorzuge daher für meine Umbauten Serienteile. Ist vielleicht etwas teurer, aber man bekommt überall auf der Welt auf die Schnelle Ersatzteile.

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Ich bin ja grade bei der Komplettierung meines 200 TDI (im Moment noch ohne Turbo! ) und da ich den Ladeluftkühler anders als bei den von anderen Umbauten her, von innen vor den Kühler setze, gibt es auch eine andere Schlauchverlauf habe,wollte ich auch nicht zu viel "Verschnitt " haben, wenn ich mir einen fertigen Satz Turoschläuche kaufe. Ich habe gute Erfahrung mit örtlichen Schrotthändlern/Autoverwerter gemacht. Dort nehm ich meist ein bis zwei Tüten an Schläuchen für max 20 € mit und dann mach ich mir das passend.Wenn man sich Zeit beim suchen und späterem Einbau nimmt,sieht es auch ganz ordentlich aus. Der Tirbo, den ich später nachrüste wird aber auch eine Defender Variante, da beim rechtslenker Serie 3 der definitiv am linken Rahmen anschlägt , geschweige das da noch irgendwie ein Turboschlauchverlauf möglich wäre, wie gesagt , bei ner Serie 3 , rechtslenker.

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Ich habe mir jetzt dieses Set über ebay.uk gekauft und die beiden länglichen Schläuche mittig durchgeschnitten und jeweils ein Stück Rohr dazwischengesetzt. Den 90° Winkel habe ich nicht benötigt. Hat alles gut gepasst und funktioniert tadellos!



Gruß
Brause

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Hallo,
der Satz von Steve Parker passt auch für den LHD. Habe den gerade bei meinem Umbau montiert. wenn man an den Turbo muss sind die beiden Schläuche auch super schnell ausgebaut.
Schaue morgen mal nach nem Foto

Gruß
OLLi

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Hallo, habe mal ein paar Bilder von den montierten Steve Parker Teilen eingestellt

Montiert ist ein 300tdi vor einem LT77 Getriebe, da durch sitzt der 300 sehr weit hinten. Bei einem R380 sitzt der Motor ca. 15cm weiter vorne und du kannst die Origianal 300 Teile erwenden.
DSCF1177_1.jpgDSCF1178_1.jpg


Gruß
Olli

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Hallo Olli,

danke für die Bilder aber ich habe es mittlerweile anderweitig gelöst. Bei mir sieht es jetzt so aus...







Gruß
Brause