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    Ein paar Fragen

    Hallo,

    wie im andren Threat schon geschrieben, habe ich mir vor einigen Tagen eine Serie 2A zugelegt. Jetzt geht es daran die Serie durch den TÜV zu bekommen.:(
    Da die Heckachse etwas ölt, würde ich hier gerne die Dichtungen und Simmerringe wechseln. Es handelt sich um eine Salisbury Achse. Hat jemand eine Teileübersicht für die Achse? Ich habe meine Festplatte auf und ab gesucht, auch Tante Google habe ich mit nur mäßigem Erfolg bemüht.:(

    Ein weiterer Punkt ist die Lenkung. Die Lenkung hat etwas Spiel. Im Moment ist das Spiel in etwa ein Mal die Breite einer Lenkradstrebe. Ist das noch normal oder besteht da Handlungsbedarf?

    Rein interessehalber, wie wurde ein Series Landy (zivil) original mit Farbe versehen? Tauchbad, Spritzpistole oder doch mit der Rolle?

    Ein weiterer Punkt, der mir sehr am Herzen liegt, ist der Rahmen. Der Rahmen ist von der Substanz her sehr gut. Keine Durchrostungen, nur etwas Flug- und teilweise Blattrost. Was würdet Ihr mit dem Rahmen machen? Ich würde das Rosten sehr gerne verlangsamen und wenn möglich auch sehr gerne stoppen. Allerdings möchte ich den Landy nicht komplett in Einzelteile zerlegen und den Rahmen verzinken lassen. Er wurde nämlich schon geschweißt. Die Schweißbarkeit sollte, egal welche Konservierung, auch erhalten bleiben. Von da her habe ich Mike Sander´s Fett einfach schon ausgeschlossen.

    Einen schöne Abend an alle und

    viele Grüße

    Basti

    #2
    AW: Ein paar Fragen

    ich kann nur aus meiner Erfahrung berichten,
    dass die Rahmen eher von INNEN rosten.
    also oberflächenrost ist eher ein Zeichen, dass innen etwas nicht stimmt.
    ich habe schon Rahmen gesehen, die von außen ganz passabel aussahen,
    aber dann nach dem Aufschneiden (zB wg neuer Hecktraverse) innen komplett Blätterteig waren

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      #3
      AW: Ein paar Fragen

      ist ein herrliches themas was mit der Sufu viele hinweise bringt.

      - mit diesel durchspülen, danach altöl durchlaufen lassen, (gibt aber bestimmt ärger in der ersten zeit, die inkontinenz wird noch lange anhalten
      - leinöl
      - WD40

      aber stoppen kann man rostbildung kaum. besser ist, man kann noch sehen was passiert, als irgendwas drüber pappen und darunter wird munter weiter genargt.

      saludos
      bernd
      Lets keep on making Land Rovers better!

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        #4
        AW: Ein paar Fragen

        Bei aller Wertschätzung Bernd! Natürlich kann man eine GANZE MENGE machen um Rost zu verzögern. Reinigen zB., Salz vermeiden. Aber vor allem fluidfilm, permafilm, usw. Dazu gibt es genug zum Lesen hier im Forum. Das Zeug wirkt echt sehr gut.

        Diesel und Motoröl: Vergiß es!
        WD 40: Vergiß es!

        Robert

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          #5
          AW: Ein paar Fragen

          Leinöl bringt viel, bekommt man aber auch wieder weg für's Schweissen, gruss Philipp.
          whatever is rightly done, however humble, is noble

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            #6
            AW: Ein paar Fragen

            Erst einmal vielen Dank für die Hilfe. Ich habe gestern den ganzen Nachmittag mit dem Rost am Rahmen zugebracht. Jetzt habe ich mir einen Plan zurechtgelegt. Innen kommt Fluid Film A rein. Wenn das "eingezogen" ist, kommt ne Schicht Fluid Film NAS oder AR oben drauf. Außen wird der Rahmen vernünftig mit Leinöl eingepinselt. Ein Altöl-Diesel-Gemisch habe ich auch schon ins Auge gefasst, aber sehr schnell wegen der Sauerei und Umweltbelastung verworfen, ist also nicht wirklich eine Alternative.

            Hat denn niemand eine Übersicht für die Salisbury Achse?

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