AW: Hinterachse 88er inkontinent

Hallo Otto,

Ruf einfach bei Theo's Landy Station an und nenne dein Problem. Die schicken dir dann alles was du brauchst und du sparst dir die Zeit des Suchens und kannst durch die Erfahrung der Mitarbeiter dort auch gut was lernen. Hab ich öfter so gemacht und kann das Team dort nur empfehlen. Nicht verwandt oder verschwägert einfach nur zufrieden mit dem Service! 02364-8483
Gruß Thomas

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Danke Thomas.

Gruß Otto

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Hallo Otto
Es gibt zwei verschiedene Achsstummel, die unterschiedliche Simmeringgrößen benötigen. Vor Mitte80 wurden Achstummel mit auswechselbaren Simmerringlaufringen verbaut, ab Mitte80 wurden dann Achstummel mit festen Simmerringlaufflächen verbaut. Diese Laufflächen sind neben aufgenutzten Simmerringen oft stark in Mitleidenschaft gezogen worden und können auch der Grund für die Undichtigkeit sein. Da beide Stummel auf die Roverachse passen mußt Du erst mal nachschauen, welche Stummel verbaut sind. Das Baujahr alleine ist halt kein sicherer Nachweis für den verbauten Stummeltyp. Ein anderer Grund für die Undichtigkeit kann auch eine verstopfte Achsbelüftung sein. Wenn die dicht ist und den entstehenden Überdruck bei Wärmeentwicklung, also z.B. im Betrieb, nicht entweichen lassen kann sucht sich der Überdruck, bzw. das Achsöl halt einen anderen Weg, nämlich den über einen Simmerring z.B., nach draußen
Soweit ich weiß, kann man die die Achstummel nicht von außen unterscheiden. Da hilft nur schon mal auseinanderbauen und nachschauen, wenn Du nicht zweimal bestellen möchtest

SG
Michael

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@Michael,

das ist ja mein Problem.Das genaue Baujahr kann ich nicht bestimmen. Habe nur Erstzulassung Mai '81.
hatte hier schonmal was gelesen das es da Unterschiede gibt bei den Radlagern.

Na ja was soll's, raus mit dem Gelumpe.

Danke Dir

gruss Otto

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image.jpgimage.jpgimage.jpgimage.jpg Ich hab's geschafft,meine ersten Bilder für die Anstalt. So sieht also die Geschichte hinten rechts aus.

Gruss Otto. Mein selbstgebauter zweiundfünfziger,kaufen kann jeder.

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Hi Otto,
ist es Außen oder Innen undicht?
Innen zeigt sich i.d.R. an den 4 Dränagebohrungen der Bremstrommel, außen halt sichtbar Mitnehmer/Nabe.
1. siehe Paralleltröt ein bisschen später heute
2. sind die Mitnehmerschrauben noch fest? Wenn ja, Papierdichtung erneuern, Achsentlüftung prüfen
3. Ist es nur die zentrale Nabenkappe? Dann reicht es, den O-Ring da drin zu tauschen.

Gruß
Frank

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Hallo,
manchmal sieht man ja den Wald vor lauter Bäumen nicht.
Die Dichtung mit der Nr.500978,ist die schon mal auffällig geworden?
Ist mir grad so in den Sinn gekommen,weil die Bremsankerplatte aussen feucht ist.

Gruß Otto

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Hiv,
die Dichtung zwischen Achskörper und Stummel ist gemeint.

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So wie mes aussieht, war da schon einmal jemand bei, die Achsstummelbolzen sind ohne Sicherungsbleche verbaut.
Wenn sich diese Schrauben lösen, kann die o.g. Dichtung natürlich siffen.
Nach Radnabensiri sieht mir das nicht aus, weil es unten in der Bremse eher trocken wirkt - soweit man das auf den Bildern beurteilen kann.
Hat der Mitnehmer eine Nut für einen O Ring? Wenn ja, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass die Stummelachse schon die neuere Variante ist (und die Radlager auch).

Gruß
heppsen

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Moin Heppsen,

das innere Lager ist ein skf bk 3595 von der Insel,daß äussere ein timken 11162.
Wäre das in etwa original?

Gruß Otto

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Ach,hab vorne den Filzring drin.
Ob da ne Nut ist,kann ich momentan nicht sagen weil ich Grad die Kohle am heranschaffen bin für mein Schätzelein.

Gruß

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Also die SKF Nummer scheint laut Tante Google zu einem Citroen zu gehören.... ?
Die Timken Nummer passt zu einem "bis 80" Radlager.

Die "richtige" Timken-Bezeichnung der "frühen" Radlager muss lauten:

inneres Lager: 359 S / 354 X (Lager / Laufring)
äusseres Lager: 11162-O / 11300 (Lager / Laufring)

Gruß
heppsen

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Danke an Euch für die rege Teil(e)nahme:)

Grüße vom Otto aus der Lehrnkurve

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Hier das hintere Lager