AW: Unser Range soll jetzt mal fahren.

...wie lange bist du denn mit der defekten Kurbelgehäuseentlüftung herum gefahren? Nicht, dass er dadurch soviel öl gebraucht hat!?
VG
Frank

AW: Unser Range soll jetzt mal fahren.

Die Schläuche von der Kurbelwellenentlüftung hab ich sehr zügig getauscht, das waren keine 150 km.

AW: Unser Range soll jetzt mal fahren.

...und der Deckel mit der Membrane?

AW: Unser Range soll jetzt mal fahren.

...und dein Kühlwasser ist okay?

AW: Unser Range soll jetzt mal fahren.

Die Membrane hab ich noch auf dem Schreibtisch liegen;
Kühlwasser ist sauber, auch die Menge bleibt erhalten, kein merklicher Verbrauch.

AW: Unser Range soll jetzt mal fahren.

...wechsel mal die Membrane und den Ölabscheider gleich mit, falls noch nicht geschehen. Wenn die Memebrane defekt ist verbrennt er öl.

AW: Unser Range soll jetzt mal fahren.

Die Antworten sind ja alle schlüssig .
NUR: warum geht die Öllampe und an und er zeigt "kein Öldruck" im Display an obwohl der Ölstand laut Ölmessstab 3mm ÜBER minimal ist?

AW: Unser Range soll jetzt mal fahren.

Nicht das sich die Schrauben an der Ölpumpe gelöst haben wie die es gern machen am M62

AW: Unser Range soll jetzt mal fahren.

Hast du Schrauben der Ölpumpe auf festen Sitz geprüft als du die Ölwanne ab hattest? Ist eigentlich ein M60 Problem, aber ab und an soll der M62 das auch haben. Andererseits sinkt der Ölstand ja noch weiter wenn die Pumpe saugt. Vielleicht ist das dann einfach zu wenig. War der Öldruck zu niedrig als der Wagen in Leerlauf lief oder während der Fahrt?

AW: Unser Range soll jetzt mal fahren.

Die Schrauben der Ölpumpe habe ich auf festen Sitz geprüft. Das war alles OK.
Die rote Ölkanne war sofort beim Starten an, was auch normal ist, jedoch sollte Sie beim Startvorgang ausgehen.
Dies ist nicht geschehen, Sie blieb an.
Nach ca. 30 Sekunden Leerlauf im Stand kam die Meldung " kein Öldruck".

Die Markierungen auf dem Ölmessstab sind ja auf Prüfung im Stand bei stillstehendem Motor ausgelegt, anders sieht es bei den neueren elektronischen Ölstand Prüfverfahren aus,
da muss erst eine gewisse Strecke gefahren werden, bzw. der Motor braucht eine Mindestlaufzeit.

Zudem kommt noch das meine Frau ja vom Startvorgang bis zur Meldung ca. 900m gefahren ist, somit war ja auch noch Öl im Motor verteilt was sich noch nicht in der Ölwanne gesammelt hat.

Bei meiner Ankunft hab ich auch nochmal den Motor gestartet und erst dann den Ölstand kontrolliert ( wer vertraut schon seiner Frau :D).

Bei der Hinfahrt zum Turnier war wohl noch alles Ok laut Ihrer Aussage.

AW: Unser Range soll jetzt mal fahren.

Vielleicht ist auch einfach der Öldruckschalter defekt! Der sitzt am Ölfilter direkt. Ich würde den Schalter und die Membran tauschen und dann weiter den Ölstand beobachten. Eventuell gibt es auch noch einen Druckregler , muss ich mal schauen....