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Doku: Defender 110 - Reisefahrzeug Extrem (Ideen und Tipps sind willkommen)

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    #1

    Doku: Defender 110 - Reisefahrzeug Extrem (Ideen und Tipps sind willkommen)

    Hallo zusammen. Habe mir eine Spanierin angelacht. Viel von der Karrosse ist nicht mehr dran aber sonst eigentlich ganz o.k.:



    Kurz die ersten Fakten:
    - Baujahr 2007
    - Klima
    - kein ABS/ETC
    - Hohlraumversiegelt

    Erste festgestellte Mängel:
    - Ölwanne hat Einschläge (siehe unten)
    - Ölwanne undicht (wahrscheinlich wegen siehe oben)
    - Diff vorne undicht
    - Mitnehmer vorne trocken

    Da ich bisher noch nie einen TD4 hatte habe ich mal ein paar Fragen:

    Ist das normal das die Spurstange und die Achse an der Ölwanne anschlagen? Wenn ich da eine verstärkte Spürstange montiere ist die ja bald durch!


    Fehlt hier nicht ein Getriebehalter?


    Wo hat der TD4 eigentlich sein(e) Steuergerät(e)?

    Gibts das Handbuch oder Rep.-Anleitung irgendwo als download?

    Kann ich in die Dieselzuleitung einfach z.B. eine Fazet Membranpumpe zwischen schalten?

    Kann man den Speedlimiter mit dem nanocom raus programmieren?

    Was ist sonst noch bei dem TD4 sinnvoll für diesen Zweck zu ändern?

    Der Plan:
    - GFK Koffer in Originalbreite und nur minimal höher mit Klappdach
    - Käfig
    - Standheizung (liegt schon da)
    - Zentralwinde für vorne und hinten
    - Motorradträger
    - Zurrmöglichkeiten auf dem Dach ohne Dachträger
    - Vordach (-zelt)
    - evtl. Zusatztank
    - Räder 31-33" wahrscheinlich ATs
    - Sperre hinten (was ist noch offen)
    - Wohnmobilzulassung

    würde mich freuen hier ein paar Tipps zu bekommen.
    Zuletzt geändert von Forcierer; 07.07.2013, 13:46.
    folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
    Stichworte: -
    #2
    AW: DOKU: 110 TD4 - Reisefahrzeug Extrem (Ideen und Tipps sind willkommen)

    Moin,

    hier kommen meine Antworten, die ich weiß:

    Zitat von Forcierer Beitrag anzeigen
    Hallo zusammen. Habe mir eine Spanierin angelacht. Viel von der Karrosse ist nicht mehr dran aber sonst eigentlich ganz o.k.:



    Kurz die ersten Fakten:
    - Baujahr 2007
    - Klima
    - kein ABS/ETC
    - Hohlraumversiegelt

    Erste festgestellte Mängel:
    - Ölwanne hat Einschläge (siehe unten)
    - Ölwanne undicht (wahrscheinlich wegen siehe oben)
    - Diff vorne undicht
    - Mitnehmer vorne trocken

    Da ich bisher noch nie einen TD4 hatte habe ich mal ein paar Fragen:

    Ist das normal das die Spurstange und die Achse an der Ölwanne anschlagen? Wenn ich da eine verstärkte Spürstange montiere ist die ja bald durch! Bei mir schlägt nix an.


    Fehlt hier nicht ein Getriebehalter? Nein, sieht bei meinem genau so aus.


    Wo hat der TD4 eigentlich sein(e) Steuergerät(e)?

    Gibts das Handbuch oder Rep.-Anleitung irgendwo als download? Guckst Du hier: http://sdrv.ms/199QUa1

    Kann ich in die Dieselzuleitung einfach z.B. eine Fazet Membranpumpe zwischen schalten?

    Kann man den Speedlimiter mit dem nanocom raus programmieren? Nein

    Was ist sonst noch bei dem TD4 sinnvoll für diesen Zweck zu ändern?

    Der Plan:
    - GFK Koffer in Originalbreite und nur minimal höher mit Klappdach
    - Käfig
    - Standheizung (liegt schon da)
    - Zentralwinde für vorne und hinten
    - Motorradträger
    - Zurrmöglichkeiten auf dem Dach ohne Dachträger
    - Vordach (-zelt)
    - evtl. Zusatztank
    - Räder 31-33" wahrscheinlich ATs
    - Sperre hinten (was ist noch offen)
    - Wohnmobilzulassung

    würde mich freuen hier ein paar Tipps zu bekommen.
    Gruß
    Det
    if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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      #3
      AW: DOKU: 110 TD4 - Reisefahrzeug Extrem (Ideen und Tipps sind willkommen)

      guckstu da für Literatur und alles:
      OneDrive
      https://skydrive.live.com/?cid=4bc2d89c85c7c171&id=4BC2D89C85C7C171!552



      Unter dem Getriebe ist nix, ist bei allen (zivilen) Autos so. Auch wenn es aussieht, als fehlte was

      Steuergerät ist im Motorraum (zumindest beim 2.2er).

      bezüglich der Spritpumpe kann ich´s nicht sagen. ISt da beim 2.4er es nicht so, daß der Sprit hochgesaugt wird ? Dann würde eine Vorförderpumpe nicht schaden, aber muss ja nicht sein, daß die eigentliche Förderpumpe es mag. Aber andererseits,, was sollte es ihr schon tun?.
      Ich selbst liebäugele später vielleicht mal mit einem Vorfilter, zB Pre-line 250 von Mann&Hummel. Aber da muss dann auch eine entsprechende Fernreise dazugehören, daß sowas Sinn macht. Jedenfalls ergänzt sich sowas äußerst gut mit einer Förderpumpe in der Nähe.
      __________________________________________
      RangeRoverClassic, 4.2l V8,
      Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

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        #4
        AW: DOKU: 110 TD4 - Reisefahrzeug Extrem (Ideen und Tipps sind willkommen)

        P.S: es gab mal eine Rückrufaktion wegen der Ölwanne. Deiner müsste dann also ein recht früher 2.4er sein.
        __________________________________________
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        Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

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          #5
          AW: DOKU: 110 TD4 - Reisefahrzeug Extrem (Ideen und Tipps sind willkommen)

          das war keine Rückrufaktion, sondern wurde auf Wunsche oder beim regulären Service ausgetauscht. Wenn das noch nicht mal erledigt wurde, lohnt sicherlich auch ein Blick auf die Tankentlüftung. Die war auch ursprünglich so gelegt, dass sie Wasser in den Tank befördern konnte.

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            #6
            AW: DOKU: 110 TD4 - Reisefahrzeug Extrem (Ideen und Tipps sind willkommen)

            Hat jemand nen Plan was die Ölwanne kostet?

            die Tankentlüftung ist eh porös. Muss also gemacht werden.

            Auch tropft es aus der Kupplungsglocke. Gute Frage ob es der Getriebe-Eingang oder der Motor-Ausgang ist. Was ist den häufiger der Fall?

            Heute hab ich mal die Scheibe montiert und die neuen B-Säulen vermessen. Auch die Rockslider hab ich mal zum anpassen ran geschraubt. Dann noch das Radio raus gebrochen (war defekt) und nen Tankdeckel angebaut.

            Der Grill war nicht mehr zu retten. Denke das wird wieder mal ein Eigenbau...

            folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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              #7
              AW: DOKU: 110 TD4 - Reisefahrzeug Extrem (Ideen und Tipps sind willkommen)

              wie kommt das Auto denn an einen schwarzen Scheibenrahmen ?
              __________________________________________
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                #8
                AW: DOKU: 110 TD4 - Reisefahrzeug Extrem (Ideen und Tipps sind willkommen)

                der ist blau...

                muss aber später eh mal komplett lackiert werden. Da kommen noch andere Farben dazu. Habe ihn ja ohne Karrosse gekauft und bau das dran was in der Garage liegt, das endlich die Regale bissl leerer werden...
                folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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                  #9
                  AW: DOKU: 110 TD4 - Reisefahrzeug Extrem (Ideen und Tipps sind willkommen)

                  Wird der GFK Koffer ein Selbstbau?

                  Gruß,

                  Werner
                  CheeRS Werner / Dirt down slow you down

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                    #10
                    AW: DOKU: 110 TD4 - Reisefahrzeug Extrem (Ideen und Tipps sind willkommen)

                    ja. Wird so wie der G von Offroad-Basis gebaut. Ist auf deren Webseite etwas beschrieben, ich kenne aber auch das Original.
                    folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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                      #11
                      AW: DOKU: 110 TD4 - Reisefahrzeug Extrem (Ideen und Tipps sind willkommen)

                      das mit der Ölwanne hab ich mal an Landrover Deutschland gemailt. Ist schon 2 Tage her. Bisher keine Antwort. Kenne ich von anderen Fahrzeugherstellern nicht, das die so lange brauchen. Bin mal gespannt ob überhaupt eine Antwort kommt.
                      folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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                        #12
                        AW: DOKU: 110 TD4 - Reisefahrzeug Extrem (Ideen und Tipps sind willkommen)

                        Servus,

                        bezüglich Kabine ist auch der Matzker MDX ein schönes Modell. Hab da auch mal reingeguckt... allerdings für Normalverbraucher unbezahlbar. Aber als Ideenspender für den Selbstbau gut geeignet.
                        Weiters habe ich für die Kunstoffwabenplatten Triplex 10 in Erwägung gezogen, vielleicht ist das für Dich auch eine Überlegung wert. Allerdings ist mir jetzt eine Serie 3 dazwischen gekommen, da wirds nicht langweilig...

                        Absolut cooles Projekt, bin gespannt:kl
                        It's always sick, but never dies.

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                          #13
                          AW: DOKU: 110 TD4 - Reisefahrzeug Extrem (Ideen und Tipps sind willkommen)

                          ich will eigentlich Sandwichplatten in 25mm auf Stahlwinkel (30x30x3) verkleben. Das kann ich am Besten verarbeiten.

                          Den MDX kenn ich. Kolidiert nur mit ein paar anderen Ideen von mir. Z.B. Motorrad-Heckträger bzw ausklappbarer Waschraum mit Klo und Dusche... ich hör jetzt aber auf bevor mich keiner mehr ernst nimmt. :D

                          Ach ja, die B-Säulen werden jetzt doch etwas stabiler (3mm Stahl), da daran auch Bergeösen zum seitlichen Sichern eingebaut werden sollen. Ich glaube ich brauch auch Motortuning...
                          folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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                            #14
                            AW: DOKU: 110 TD4 - Reisefahrzeug Extrem (Ideen und Tipps sind willkommen)

                            kennt jemand gute Bezugsquellen für Sandwichplatten (Moser kenn ich schon) und aber auch Händler von Klappen Fenstern, etc die da eingebaut werden können? Plattenstärke soll 25-30mm sein.
                            folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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                              #15
                              AW: DOKU: 110 TD4 - Reisefahrzeug Extrem (Ideen und Tipps sind willkommen)

                              bei uns im Ort sitzt die Firma Fischer-Profil, die stellen sowas her und besitzen auch einen Outlet-Center, für überschussware und B-Ware.
                              Fischer Profil
                              http://www.fischerprofil.de/OutletCenter.aspx
                              Herausragende Bauelemente für Dach- und Wandkonstruktionen


                              Vielleicht da mal nachfragen.

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