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Wickelt den unbelasteten Teil,auf Knopfdruck,auf.
Zwei hinten reichen.

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kannte ich gar nicht. Baumelt die schwere Mechanik nicht rum, während der Fahrt? Hab gesehen die gibt es auch einseitig zum anschrauben. Wäre mir fast lieber, nur kosten die dann gleich ein Vermögen (über 50 Euro/Stück). Oder kennt jemand dafür eine besser Quelle? Ich will an den B-Säulen auch noch welche hin machen, da ich ja den Käfig ins Dach integriert habe.

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An der Rückenplatte waren große Löcher,
da hab ich einfach durchgeschraubt.
Jetzt baumelt der untere Haken da rum.
Gibts mitlerweile auch im Baumarkt.

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Kann man die Mechanik weg schrauben, damit man da durchschrauben kann?

Hab gerade gesehen bei einigen Modellen ist der untere Gurt sogar mit einer Schraube fixiert. Bei anderen ist das wohl ein Bolzen, den man sicher auch raus bohren kann und dann die Stelle mit einer Schraube und ner Hülse verwenden kann.

Wie ist denn das mit 1,8m gemessen? Von Haken zu Haken vermute ich mal. Reicht das bei deinem Dach? Wie weit gehen die Dächer allgemein denn hinten auf?

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ich hab diese Gurte:


die haben oben und unten nen Haken. Wenn ich das Dach hochklappe, entriegel ich die Gurte und mach sie ab.






Das Dach selbst wird hinten durch Zapfen geführt, wenn es zugeklappt wird.

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Der Ratschenhebel lässt sich hochklappen.
Wenn man dann den Gurt abrollt,
ist genug Platz.

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danke für die Infos und die Detailbilder! Hilft mir wieder ein Stück weiter.

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zum Thema Dachverriegelung hier noch die Lösung eines anderen Anbieters:

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Moin,

wenn Du hinten eine Zapfenführung des Daches machen möchtest, würde ich den Zapfen von unten und nicht von oben kommen lassen. Ich habe inzwischen auch ein Dach vom Evo Camper und bin sehr zufrieden ..... nur der Übergang zu den unten liegenden Hülsen ist schwer wasserdicht zu bekommen, da beim Auf- und Zuklappen die Hülsen auch horizontal belastet werden.....deswegen habe ich etwas Wasser im Rahmen (nicht viel, aber ich hätte es gerne trocken), das dann an verschiedenen Stellen rausläuft. Ein gut montierter Zapfen von unten ist meiner Meinung nach besser abdichtbar als eine Plastikführungshülse, für die ein großes Loch gebohrt ist.
(Siehe dazu die letzten drei Bilder aus Beitrag 110)

Gruss Eck

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Nimm die Gurte als Befestigung, die vorgeschlagenen Spanner sind schon mal verbaut worden, gingen aber bei Rüttelpisten auf.

Zitat vom Dachproduzenten, deshalb hat er auf Gurte gewechselt.

@Eck, lass dir die neuen Hülsen geben, die sind geschlossen, dann hast du auch kein Wasser im Rahmen.

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das mit den Stiften umgekehrt zu machen ist nicht so ganz einfach. Unten ist ein Vierkantrohr, oben ein Winkel. Wenn ich den Stift in das Vierkantrohr machen will, dann sollte ich am Besten wohl Hülsen einschweißen und durchschrauben. Das Vierkantrohr könnte ich als Ablauf nutzen, da es nach unten (unter dem Aufbau) offen ist.

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heute wollte ich unter anderem das Stangenscharnier fürs Klappdach anbringen. Habs dann aber verworfen und schweiß mir lieber ein stabiles Scharnier vorne dran. Der Aufbau soll ja einem integrierten Käfig nahe kommen und mit dem Stangenscharnier ist das irgendwie nicht wirklich machbar. Das Ganze ist später eh vom A-Säulenkaäfigrohr (aussenliegend) verdeckt. Zur Abdichtung verschraube ich nur einen Gummistreifen und evtl. noch eine Dichtung auf die das Dach dann aufliegt. Dahinter kommt dann ja auch noch der Zeltstoff... Entgegen der üblich Defenderausbauten werde ich keine Chubby-Box verbaue und den Durchgang frei lassen. Zudem bekommt der Beifahrersitz eine Drehkonsole. Hinten werde ich eine Seite mit einem breiten Schrank mit Kochmöglichkeit (herausnehmbarer 2-Flamm Spiritus Kocher) oben drauf bauen, der bei offenem Dach zum Kochen brauchbar ist. Die andere Seite sollte erst nur eine durchgehende Sitzgelegenheit bekommen. Durch die in den Raum stehende Bettschiene mache ich da aber lieber auch einen Schmalen Schrank (ca 15cm tief) hin, damit man sich nicht dem Kopf anschlägt.

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Interessant. Eigenbau, oder von VW, Benz und dergleichen? Der Drehpunkt zwischen den Sitzschienen, oder etwas seitlich versetzt? Musst du zum Drehen die Lehne nach vorn klappen, oder kannst du wirklich den Sitz mit normal abgewinkelter Lehne an der B-Säule vorbeidrehen? Kommst du hinterher noch an die Elektrik in der Sitzkiste oder machst du dir einen seitlichen Zugang?
Gruß, Micha

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Welche Drehkonsole muss ich noch schauen. Wahrscheinlich irgendwas von Reimo und Co. Der Sitz dreht andersrum. Also über den Bereich der nicht vorhandenen Chubbybox. Meine B-Säulen sind aber zudem noch je 7cm weiter aussen.

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Habe gerade mal wegen der Konsolen geschaut. Denke mal es wird die vom T5. Leider finde ich nirgends die Abmessungen, aber die ist schön flach und wird wohl gleichzeitig eine Sitzschienenverlängerung ersetzen.

Bin mir noch nicht sicher ob ich seitlich dann eine Serviceklappe hin baue oder nicht. So oft musste ich bisher (beim TD5 zumindest) nicht an die Sitzkiste ran und sind ja auch nur 4 Schrauben. Muss man beim TD4 da öfter ran?