AW: Hängerbetrieb mit Hügeln - bringt er das?

Bei 0,018 Pferdestärken pro Kilo Gesamtlast ( Vollauslastung ), kannst Du nicht mehr erwarten. Sei doch froh, den Berg ohne Schwierigkeiten bewältigt zu haben. Geniesse die Landschaft.
Gruß
Teufelsmoor

AW: Hängerbetrieb mit Hügeln - bringt er das?

Hmmm...?? Ich wohne im hügeligen bis bergigen Vogtland und nutze mit meinem TDI des öfteren den Sankey als Anhänger . Der ist ja an sich leer schon relativ schwer .
Aber von "verhungern an Steigungen" habe ich noch nichts feststellen können !
Im Gegenteil : ich bin immerwieder überrascht, wie doch der TDI die schwere Anhängerlast fast stoisch zieht !!!

Und ich bin weiß Gott kein "Langsamfahrer" !


Gruß Vogti

AW: Hängerbetrieb mit Hügeln - bringt er das?

Eigentlich ist der 300TDi ist ja schon üppig motorisiert...
Ich ziehe den Pferdeanhänger (Zuggewichtmit meinen Pferden ca. 4,2 t) mit dem 2,5D n/a, und komme auch an (sogar schneller, als wenn ich die Strecke reiten würde;)).
Bei Gegenwind muß er allerdings kämpfen, da ist man dann eben mit 70 km/h im 4. Gang unterwegs, generell bleibe ich gerne hinter Tank-LKW, denn die haben die Vorgabe der Mineralölgesellschaften, sich strikt an die 80 km/h zu halten, und das schafft der Landy dann auch.
An steilen Bergen sind es auch schon mal 50 km/h im 3. Gang.
Der Pferdeanhänger hat eben eine große Stirnfläche und einen dementsprechenden Luftwiderstand.
Mit Autotransportanhänger (Gesamtzuggewicht 4,5t) kann ich in der Ebene gut im LKW-Strom mitschwimmen, an den Steigungen bin ich aber genauso langsam, wie mit dem Pferdeanhänger.
Ich quäle den Motor dann aber auch nicht in extreme Drehzahlen, sondern lasse ihn ziehen, irgendwann fällt die Geschwindigkeit nicht mehr ab.
Geht alles, lediglich im LKW-Überholverbot braucht man ein dickes Fell (bin selber mal gefahren, und weiß, daß die Jungs es nicht leicht haben!), und an kommt man.

Mit dem 300 TDi dürfte das alles noch deutlich souveräner gehen...
Und wenn das nicht reicht, bleibt wohl nur der Schritt zum V8...

AW: Hängerbetrieb mit Hügeln - bringt er das?

Hallo,
habe zwar nen 200 Tdi, dürfte sich aber wenig unterscheiden. Was verstehst du denn unter "verhungern"?
Mit schwerem Anhänger auf langen Steigungen geht die Geschwindigkeit schon mal gegen 50-60 km/h. Weniger sollte nicht sein. (Hatte ich auch mit 3 to am Haken noch nicht.)
Wenn du nur noch mit 30 km/h und Untersetzung weiterkommst, stimmt imho was mit deinem Motor nicht.
Gruß Toro

AW: Hängerbetrieb mit Hügeln - bringt er das?

wie wäre es mit zeitigem runterschalten.............. =)

AW: Hängerbetrieb mit Hügeln - bringt er das?

Beziehst du das auf die Uhrzeit ??? .......=)


Gruß Vogti

AW: Hängerbetrieb mit Hügeln - bringt er das?





im prinzip ja............ man kann sich auch nach dem stand der sonne richten............ :kl in manchen gegenden........ =)

AW: Hängerbetrieb mit Hügeln - bringt er das?

Na das liegt wohl am Fahrer oder am Motor, Ironie aus, aber ich habe Jahrelang

hinter meinem 2,5Turbo Diesel einen 2Tonner Hänger über fast 2000km eine Strecke voll ausgeladen gezogen, klar ist das kein Renngerät aber wie schon beschrieben, mit den LKW Geschwindigkeiten bin ich immer mitgekommen, Ausnahmen extrem hügelige Strecken in Härjedalen, da hat er auch Probleme gehabt ist aber alle Berge ohne Untersetzung rauf und hat mich mit 11 bs 13 Liter Diesel Durchschnitt heim gebracht.

Nun mit meinem 200TD fahre ich die selbe Strecke in kürzeren Zeiten habe nur noch ca. 1700kg dahinter und kann wenn es sein muß sogar LKW überholen, die Durchnittgeschwindigkeit ist viel höher, der Dieselverbrauch liegt bei um dei 11 Liter.

Wie geagt Motor oder Fahrer, beides sei zu Überprüfen.:v

Gruß aus Schwarzheide

Dieter

AW: Hängerbetrieb mit Hügeln - bringt er das?

Um zum Thema zurück zu kehren; Ich finde auch der 300Tdi im Originalzustand macht relativ früh Schlaff...
Ich fahre oftmals Hänger am Berg & bin sehr froh das da vorne Weg ein heiss gemachter 300Tdi orgelt. In sofern kann ich den TS, wenn der Allgemeinzustand des Wagens & besonders der Mechanick es Zulässt, nur zur einer "Verjüngerungskur" Raten. Grossen LLK, Pumpe hochdrehen & MSD raus. Gern teile ich dem Rostoscker pr PN mit wer "mein" Wagen damals "hochpushte":)

AW: Hängerbetrieb mit Hügeln - bringt er das?

Von "verhungern" kann garkeine Rede sein. Ok, er wird langsamer. Und natürlich haben die LKWs am Berg deutlich mehr Kraftreserven (trotz ungünstigerem Leistungsgewicht) und drängeln schon mal.
Wenn die Maschine Leistungsmangel hat (ein recht objektives Kriterium ist das erreichen der Höchstgeschwindigkeit auf ebener Strecke ohne Wind) ist nach der Diesel- und Luftversorgung zu schauen. Meistens ist es bei höherer Laufleistung ein grenzwertiger T-Lader, versiffter LLK, oder mangelhafte Dieselversorgung. Aber auch defekte Einspritzdüsen. Gelegentlich ist der Gaszug falsch eingestellt.
Kannst aber auch versuchen ob die ESP noch Reserven hat, siehe: http://www.rainer4x4.de/esp-duesen.htm
Siehe auch: http://www.rainer4x4.de/turbohtm.htm

AW: Hängerbetrieb mit Hügeln - bringt er das?

Danke für Eure Antworten. Mein Alltagsauto hat 160 PS und ist etwas windschnittiger. Ich kannte das gar nicht mehr, das man bei Hügeln so schnell an die Leistungsgrenzen kommt. Das ist wie früher mit dem VW mit 50 PS in den Kassler Bergen...
Wenn ich das richtig verstehe ist der Hänger kein großes Problem.

AW: Hängerbetrieb mit Hügeln - bringt er das?

Nicht wirklich.




Immer mit 2,5 bis 3,5 to am Haken unterwegs. Man muss sich nur nicht von den LKWs scheuchen lassen.

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Wir haben im März mit einem 200tdi (unfrisiert) mit dem Hänger eine 88er Serie aus England geholt und der Defender hatte am Hang seine Probleme, aber unter 75 km/h sind wir nie gekommen. Überprüf mal den Gaszug, das hatte ich auch schon mal, da fehlt eine ganze Ecke "Leistung", wenn der blöd eingestellt ist. Und das dauert 24 Sekunden (15 wenn man das Scheiß Ersatzrad nicht auf der Haube hat :D ).
Gruß

Markus

AW: Hängerbetrieb mit Hügeln - bringt er das?

im Übrigen heisst das "Anhänger". Einen "Hänger" hat man vielleicht in der Hose oder eventuell als Schauspieler beim Vorsprechen...
Gruß
Mario