Hallo, bin neu hier und suche Rat :D
Problem ist folgendes:
Mein Freelander hatte Gestern während einer Autobahnfahrt einen Plötzlichen Leistungsverlust:
d.h. 100 im dritten waren nicht mehr zu halten dann auch nicht mehr im vierten.
Er stank währenddessen ein wenig, wonach vermag ich leider nicht zu sagen.
Es war allerdings keine Qualmentwicklung wahrzunehmen.
Ich habs dann mit mühe und not zumindest von der Bahn runter geschafft.
Der Leistungsverlust wurde stärker und er hat auch nur sporadisch auf Gas angesprochen, allerdings im Leerlauf wie immer!
An der Apmel kam ich kaum von der Stelle als er dann endlich anfuhr gings im 1. Gang auch halbwegs, hochschalten wurde mit ruckeln und Leistungsverweigerung quittiert, also angehalten ausgemacht.
Versucht neu zu starten, Motor ging auch an, nahm aber keinerlei Gas mehr, blubberte nur Zaghaft eine Zeit und ging aus.
Ein Blick unter die Motorhaube verriet das der Kühlflüssigkeitsbehälter leer war, allerdings war die Temp. Anzeige im Normalen Mittel und auch die Lüfter gingen nicht an.
Daraufhin habe ich ihn auskühlen lassen und Wasser nachgefüllt, es gingen nur 1,5 Liter rein, versucht zu starten, nichts mehr auch nach mehrmaligen versuchen.
Wir haben den Wagen nach haus geschleppt und bis heut morgen stehen lassen!
Auf einen Hoffnungs-Startversuch heute Morgen reagierte er damit das er anging zweimal blubbte und starb.
Und dabei blieb es bis jetzt, der Anlasser dreht aber sonst passiert nichts, nach den Startversuchen hört man ein Blubbern aus Richtung der Einspritzung.
Was mir bis jetzt bei meinen unbeholfenen Diagnoseversuchen auffiel:
- Baumarkt-Testgerät spuckte p0303 und p0304 aus, laut Handbuch Fehlzündung Zylinder 3 und 4 (löschbar), sonst keinerlei Fehler.
- Sicherungen alle in Ordnung
- Zündkerzen 1-3 Masseelektroden bräunlich, bei 4 Anthrazitfarben
- Gewinde von Kerze 3 und 4 verölt, Elektroden trocken.
Zum Fahrzeug:
- Freelander 1 3 Türer
- 1.8l Benziner
- BJ. 2002
- KM stand müsste ich lügen, hat in England mal nen AT Motor bekommen, die Karrosse hat knapp 100T Meilen
- angeblich neue Stärkere ZKD verbaut, sowie Kopf geplant?!?! da ZKD schaden vorhanden war
- rechts Lenker (wohl nicht relevant?!)
Ich habe bereits hier im Forum gesucht aber nichts vergleichbares Gefunden, sollte ich was übersehen haben, sorry dafür.
Ich hoffe Ihr könnt mir helfen bzw. habt eine Idee, um zunächst den Werkstattgang zu vermeiden.
Vielen Dank im vorraus
raven333
Problem ist folgendes:
Mein Freelander hatte Gestern während einer Autobahnfahrt einen Plötzlichen Leistungsverlust:
d.h. 100 im dritten waren nicht mehr zu halten dann auch nicht mehr im vierten.
Er stank währenddessen ein wenig, wonach vermag ich leider nicht zu sagen.
Es war allerdings keine Qualmentwicklung wahrzunehmen.
Ich habs dann mit mühe und not zumindest von der Bahn runter geschafft.
Der Leistungsverlust wurde stärker und er hat auch nur sporadisch auf Gas angesprochen, allerdings im Leerlauf wie immer!
An der Apmel kam ich kaum von der Stelle als er dann endlich anfuhr gings im 1. Gang auch halbwegs, hochschalten wurde mit ruckeln und Leistungsverweigerung quittiert, also angehalten ausgemacht.
Versucht neu zu starten, Motor ging auch an, nahm aber keinerlei Gas mehr, blubberte nur Zaghaft eine Zeit und ging aus.
Ein Blick unter die Motorhaube verriet das der Kühlflüssigkeitsbehälter leer war, allerdings war die Temp. Anzeige im Normalen Mittel und auch die Lüfter gingen nicht an.
Daraufhin habe ich ihn auskühlen lassen und Wasser nachgefüllt, es gingen nur 1,5 Liter rein, versucht zu starten, nichts mehr auch nach mehrmaligen versuchen.
Wir haben den Wagen nach haus geschleppt und bis heut morgen stehen lassen!
Auf einen Hoffnungs-Startversuch heute Morgen reagierte er damit das er anging zweimal blubbte und starb.
Und dabei blieb es bis jetzt, der Anlasser dreht aber sonst passiert nichts, nach den Startversuchen hört man ein Blubbern aus Richtung der Einspritzung.
Was mir bis jetzt bei meinen unbeholfenen Diagnoseversuchen auffiel:
- Baumarkt-Testgerät spuckte p0303 und p0304 aus, laut Handbuch Fehlzündung Zylinder 3 und 4 (löschbar), sonst keinerlei Fehler.
- Sicherungen alle in Ordnung
- Zündkerzen 1-3 Masseelektroden bräunlich, bei 4 Anthrazitfarben
- Gewinde von Kerze 3 und 4 verölt, Elektroden trocken.
Zum Fahrzeug:
- Freelander 1 3 Türer
- 1.8l Benziner
- BJ. 2002
- KM stand müsste ich lügen, hat in England mal nen AT Motor bekommen, die Karrosse hat knapp 100T Meilen
- angeblich neue Stärkere ZKD verbaut, sowie Kopf geplant?!?! da ZKD schaden vorhanden war
- rechts Lenker (wohl nicht relevant?!)
Ich habe bereits hier im Forum gesucht aber nichts vergleichbares Gefunden, sollte ich was übersehen haben, sorry dafür.
Ich hoffe Ihr könnt mir helfen bzw. habt eine Idee, um zunächst den Werkstattgang zu vermeiden.
Vielen Dank im vorraus
raven333
Kommentar