Bei mir 130km/h Langstreckenreisegeschwindigkeit mit 2800 Umdr. und 8 L Verbrauch!
Ach ja, die Geräuschentwicklung wird natürlich auch geringer und angenehmer.
Prefix | Ratio | Type | Vehicle | Comment |
10D | ? | LT230R | 90/110 | |
12D | 1,667 | LT230R | 90/110 | |
13D | 1,410 | LT230R | 90/110 | |
14D | 1,003 | LT230T | Classic Range | |
15D | 1,192 | LT230T | Classic Range | |
20D | 1,667 | LT230T | Defender/Classic Range | 4 Cyl Non Tdi |
22D | 1,410 | LT230T | Defender | 4 Cyl bar 2.5 Diesel Nat Asp. |
25D | 1,410 | LT230T | Defender | 110 V8 LT85 |
26D | 1,003 | LT230T | Classic Range | 3 speed automatic Chrysler gearbox |
27D | 1,192 | LT230T | Classic Range | early RR Classic -1985 |
28D | 1,222 | LT230T | Discovery/Classic Range | RR Classic 1986 0n & Disco 1 |
29D | 1,192 | LT230T | Defender/Discovery I | 90V8, Disco Auto 300 TDI |
30D | ? | LT230T | Classic Range | |
32D | 1,222 | LT230T | Defender | 4 Cyl & V8 3.5 fitted With LT77S Box |
34D | 1,410 | LT230T | Discovery I | V8 & 2.0 Mpi |
35D | 1,410 | LT230T | Discovery I | Mpi |
36D | 1,211 | LT230Q | Discovery | 38 teeth input |
37D | 1,211 | LT230Q | Discovery | NAS |
38D | 1,211 | LT230Q | Defender | V8 4.0 |
40D | 1,211 | LT230Q | Defender | NAS/Japan 90&Disco |
41D | 1,211 | LT230SE | Discovery II | diff lock stud |
42D | 1,211 | LT230SE | Discovery II | diff lock stud |
43D | 1,410 | LT230SE | Defender | TD5 90/110 bis 2002 |
47D | 1,667 | LT230SE | Defender | 4Cyl |
57D | 1,410 | LT230SE | Defender | TD5 90/110 ab 2003 |
58D | 1,667 | LT230SE | Defender | 4Cyl |
59D | 1,211 | LT230SE | Defender | |
60D | ? | LT230SE | Defender | |
61D | 1,211 | LT230SE | Discovery II | no diff lock |
62D | 1,211 | LT230SE | Discovery II | no diff lock |
68D | 1,211 | LT230SE | Discovery II | no diff lock |
69D | 1,211 | LT230SE | Discovery II | no diff lock |
70D | 1,211 | LT230SE | Discovery II | no diff lock |
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