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Langes VTG für den 300tdi

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    #1

    Langes VTG für den 300tdi

    Moinsen,

    gibt es in der Anstalt jemanden, der schonmal ein VTG LT230 aus'm '88er Range (LT77) in den Defender mit R380 Getriebe gebaut hat?
    Kurze Eckdaten: Habe einen 130er Reiselandy mit besagtem R380 und 300tdi ohne Leistungssteigerung.
    Da mein VTG den Geist aufgibt war meine Überlegung ob es Sinn macht mal ein längeres Getriebe für die Langstreckenetappen reinzubasteln.
    Allerdings habe ich jetzt schon das Problem, das der Landy in den Bergen ganz schön zu tun hat, was mit einem längeren Getriebe natürlich noch anstrengender werden sollte.
    Frage, hat das schon mal jemand verbaut und Erfahrungen? Ist es vom Flansch her denn überhaupt machbar? Das VTG aus dem Range war, wie schon gesagt, am LT77 dran und hat auch noch nicht die geschlitzte Welle für die Ölversorgung der selben drin. Die müsste dann eh getauscht werden.

    Dankje Euch
    Gruß Stephan
    ...don't destroy, what you came to enjoy...
    Stichworte: -
    #2
    AW: Langes VTG für den 300tdi

    Hallo Stephan,
    für einen Reiselandy,der sicher 2,8 t bis 3,05 t mit allen Vorräten wiegt ist das 1,22 Vtg zulange übersetzt.Dein 130 wird dann noch müder wirken.Besser ist es Du baust einen Overdrive ein,der von Rocky Mountain verträgt die Leistung gut,zur Sicherheit kannst Du noch die größere Ölwanne fürs VTG einbauen.

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      #3
      AW: Langes VTG für den 300tdi

      Genau das waren auch meine Bedenken. Mit mind. 2,8t wird der Motor wohl überfordert sein.
      Vielen Dank für Deine Antwort
      Gruß Stephan
      ...don't destroy, what you came to enjoy...

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        #4
        AW: Langes VTG für den 300tdi

        Zitat von Zebra130 Beitrag anzeigen
        Mit mind. 2,8t wird der Motor wohl überfordert sein.
        Ach was. Das zulässige gesamt Zuggewicht liegt bei über 5to. Solange das Anfahren klappt ..... Du hast 10 Vorwärtsgänge, einer wird doch wohl zur aktuellen Belastungssituation passen. Fährt man eben häufiger mal einen oder zwei Gänge niedriger.
        Allerdings, wenn Du viel mit nem schweren Anhänger unterwegs bist, dann gibts mit dem langen VTG ein Problem! Daher würde ich aus langjähriger Erfahrung im Trailerbetrieb immer zum ganz kurzen VTG (1:1,667) in Verbindung mit nem OD raten.
        Gruß Rainer
        https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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          #5
          AW: Langes VTG für den 300tdi

          ein overdrive ist wohl die schönste lösung, bleibt einzig das Problem der Verfügbarkeit. das rocky ist doch das mit dem extra hebel oder ?

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            #6
            AW: Langes VTG für den 300tdi

            Bin seit 1, 5 Jahren mit einem "langen" VTG in meinem 300Tdi 110sw unterwegs.
            Fazit: Man merkt den Unterschied in der Lautstärke wegen der niedrigeren U/min aber am Berg wird mehr geschaltet.
            Weniger Verbrauch...hahaaa das funzt bei mir nicht.
            Im Stadtbetrieb muss man nicht mehr in die 4 das ist angenehm.

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              #7
              AW: Langes VTG für den 300tdi

              ...na da scheiden sich ja dann doch die Geister... :)
              Also ich bin kein "schnellanfahrjunky" und fahre meißt ohne Anhänger.
              Aber dieses Jahr in Kroatien haben wir dann die Berge nur noch mit 80km/h gemeistert und dann drängeln die LKW's schnell mal.
              Was sagt Ihr zur Kompatibilität? Das VTG war an einem Range Bj. 88 mit LT77 verbaut und soll jetzt an ein R380, ist da der Flansch gleich?

              Gruß Stephan
              ...don't destroy, what you came to enjoy...

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                #8
                AW: Langes VTG für den 300tdi

                wenn der wagen oft schwer beladen ist dann ist der 300er motor schon ein bischen schwächlich auf der brust.ich habe ja den direkten vergleich zum 2,8tgv und dem neuen td4.jede längere übersetzung macht den wagen dann zur wanderdüne.unbeladen oder vielleicht als leichter 90er sieht das anders aus.

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                  #9
                  AW: Langes VTG für den 300tdi

                  Zitat von Zebra130 Beitrag anzeigen
                  Aber dieses Jahr in Kroatien haben wir dann die Berge nur noch mit 80km/h gemeistert und dann drängeln die LKW's schnell mal.
                  Das wird auch durch ein anderes VTG nicht besser. Nur eben das Du in einem anderen Gang fährst um die optimale Drehzahl des Motors zu erhalten. Drehmoment und Leistung des Motors werden durch ein anderes VTG nicht besser.
                  Die LKWs werden am Berg immer drängeln. Denn die haben ein ganz anderes Drehmoment!
                  Gruß Rainer
                  https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                    #10
                    AW: Langes VTG für den 300tdi

                    ein 2,8tgv ist aus oben genannnten gründen eine potenzierung des spassfaktors.ich denke dass ich mittelfristig auch unseren 110er ht damit bestücken werde.

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                      #11
                      AW: Langes VTG für den 300tdi

                      Zitat von Zebra130 Beitrag anzeigen
                      Ist es vom Flansch her denn überhaupt machbar? Das VTG aus dem Range war, wie schon gesagt, am LT77 dran und hat auch noch nicht die geschlitzte Welle für die Ölversorgung der selben drin. Die müsste dann eh getauscht werden.
                      Nimm doch ein R380 aus dem Disco TDI.
                      Ein kürzeres VTG kann an Autobahnsteigungen schon etwas ausmachen,
                      wenn man größere Reifen fährt.
                      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                        #12
                        AW: Langes VTG für den 300tdi

                        Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
                        Nimm doch ein R380 aus dem Disco TDI.
                        Passt denn die Schaltbrücke? Ggf. muss man die umbauen.

                        Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
                        Ein kürzeres VTG kann an Autobahnsteigungen schon etwas ausmachen,
                        wenn man größere Reifen fährt.
                        Ich dachte immer man dürfte runter schalten. Hab ich wieder alles falsch gemacht.
                        Gruß Rainer
                        https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                          #13
                          AW: Langes VTG für den 300tdi

                          Die Schaltbrücke passt 100%.
                          Wenn trotz Runterschalten keine Beschleunigung mehr erreicht wird,
                          kommt man halt ins Grübeln.
                          Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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                            #14
                            AW: Langes VTG für den 300tdi

                            Hm, es kommt wohl eher auf die Gesamtuebersetzung an. Ob ich eine Autobahnsteigung mit laengerem VTG im 3. Gang oder kuerzerem VTG im 4. Gang nehme bleibt sich da dann ziemlich gleich. Wenn man trotz runterschalten keine Beschleunigung erreicht, hat das meist einen der beiden folgenden Gruende: Entweder hat der Motor die Drehzahlgrenze erreicht oder er hat einfach nicht mehr Bums. Egal mit welchem Getriebe.
                            You Can't Fix Stupid:evil:

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                              #15
                              Na, da hab ich ja was losgetreten. Aber ich bleibe jetzt bei der 'normalen' Übersetzung für das Zebra und denke mal über einen Overdrive nach.
                              Macht wohl in meinem Fall am ehesten Sinn.
                              Vielen Dank
                              Gruß Stephan
                              ...don't destroy, what you came to enjoy...

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