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hallo freunde des lucas-chaos ;-)
habe jetzt bei meinem 2002er defender td5 ein paar mal folgendes beobachtet:
beim zündung einschalten geht sporadisch die tachonadel kurz auf 100 kmh hoch und danach wieder auf 0 runter.
und das komische daran: der defender hat sich nicht einen cm bewegt :)
sollte ich mich schon mal nach ner neuen tachoeinheit umsehen oder einfach ignorieren ?
hat schon mal jemand sowas ähnliches bei einem defender td5 beobachtet ?
ach nochwas:
ich hatte letztens das problem, das beim erreichen des oberen drehzahlbreiches (dort wo der turbo einsetzt) der motor kein gas mehr annahm und das ruckeln anfing.
das hat aber mittlerweile wieder aufgehört.
Tachoproblem: Wie lang ist den deine Fahrzeugbatterie drin bzw. wie alt bzw. Ladezustand?
Ruckeln: könnte mehrere Möglichkeiten geben - Öl im bzw. am roten Stecker - Gaspoti - Dieselzufuhr - Dieselfilter - sonstwas keine Ahnung
ach nochwas:
ich hatte letztens das problem, das beim erreichen des oberen drehzahlbreiches (dort wo der turbo einsetzt) der motor kein gas mehr annahm und das ruckeln anfing.
das hat aber mittlerweile wieder aufgehört.
oberer Drehzahlbereich und einsetzen des Turbos passen nicht zusammen. Maximales Drehmoment bekommst du zwischen 1800 und 2000 Umdrehungen (keine exakten Werte, ich hab sie nicht nachgemessen, gibt aber bestimmt noch Rückmeldungen über die Werte).
Wenn das Ruckeln ab einem bestimmten Drehzahlbereich (wenn ein Drehzahlmesser vorhanden ist, kann auch festgestellt werden, ob in den einzelnen Gängen das Symptom bei gleicher Drehzahl auftritt), oder einer bestimmten Geschwindigkeit auftritt, kann man davon ausgehen, dass der Motor zu wenig Treibstoff bekommt (Filter verdreckt). Tritt das Problem überwiegend auf, wenn der Tank leergefahren ist, kann man davon ausgehen, dass das Pumpensieb verdreckt ist.
Sowas ähnliches mit dem Tachonadelausschlag hatte ich mal am LKW. Da war es ein defekter Wegesensor am Getriebe.
Wie der Tacho im Defi funktioniert, weiß ich allerdings nicht. Könnte eventuell genauso funktionieren.
Meine Tachonadel hat auch ein spezielles feature: Beim Abschalten des Motors und Ziehen
des Zündschlüssel fängt die Nadel ca. 5 sec. an wie wild zu vibrieren... Habe aber sonst
nichts negatives entdecken können - zumindest funktioniert der Tacho einigermassen
genau.
Meine Tachonadel hat auch ein spezielles feature: Beim Abschalten des Motors und Ziehen
des Zündschlüssel fängt die Nadel ca. 5 sec. an wie wild zu vibrieren...
genau.
mit "oberen drehzahlbereich" meine ich den bereich, ab wann der turbo einsetzt.
"unterer drehzahlbereich" wäre dann ohne turbo ;-)
habe keinen drehzahlmesser verbaut. kann deshalb auch nichts zur genauen drehzahl sagen.
ich denke mal, das tachoproblem kann wirklich mit der batterie zusammen hängen.
11 jahre und 130 tkm alt und das auge ist schon seit ewigkeiten schwarz.
ich werde nachhher mal die batteriespannung messen. dann weiss ich mehr.
wenns dann wirklich die batterie ist, kann ich nun auch endlich den zusatzbatterieumbau anfangen ;-)
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