Hallo Leute,

nachdem ich mich nun etwas in die Materie des TD5 eingelesen habe und auch viele Sachen überprüft habe möchte ich mal hier um Hilfe bitten.

Mein TD5 hat weniger Leistung und geht mit 255ern, Rückenwind und Heimweh gerade mal 120km/h. Auch die "spritzigkeit" ist eher lasch.

Hier mal die Sachen die gemacht wurden (Landy-Werkstätten) und überprüft worden sind.

-Zuerst mal Service, alle Öle Filter usw. sind ca 9000km alt, Dieselfilter 5000km.

-Fehlerspeicher: Ohne Fehler, abgesehen von Klima+Tempomat . Habe ich beides nicht
-Live-Daten wie folgt
--Luftmenge: LL ca 58-60 (LMM wurde erneuert weil vorher gar nix angezeigt wurde, nun ca 9000km)
--Injektoren: Cylinderbalancing max -5 bis 6, Injektoren wurden neu programmiert und neu Cu Dichtungen+Gummiringe verbaut. Kabelbaum ist auch neu.
--Kein Öl im Stecker zum Kabelbaum oder Steuergerät.
--neues, gebrauchtes Steuergerät eingebaut
--Ladedruck laut Tester 188 bis 192 was auch immer ( schätze mal 0.88-0.92 bar)
--Batteriespannung 13.24V
--

Krafstoffdruck, gemessen 4.2bar am Druckelement. Beim abklemmen der Rücklaufleitung steigt der Druck sofort bis 7bar an.
Druckelement ist neu abgedichtet, das kleine Sieb innen wurde kontrolliert

AGR ist Tot, Plätchen am Krümmer, der Rest ist noch drin - aber Abgase bekommt er keine mehr
Turbo kontrolliert, Gestänge hat etwas gehangen, geht nun aber wieder, auch bei erneuter Kontrolle.
Turboschläuche sind oK, der am Turbo wurde getauscht.
Ladeluftkühler wurde angeschaut als der Kühler getauscht wurde.
Drucksensor im EinlassKrümmer rechts, nicht verdreckt, wurde schon gegen guten Gebrauchten getauscht.

Steuerzeiten wurden eingestellt, Markierungen Schwungscheibe+Nockenwelle. passt, auch bei erneuter Prüfung.

Gaspedal kann ich nur laut dem Tester sagen. Die 3 Werte gehen gleichmäßig rauf bzw entgegen runter. Steuergerät ist auf 3way eingestellt.

Der Ölstand bleibt konstant.

Auspuff ist derzeit ohne Kat und Mitteltopf, lediglich der kleine Endtopf ist drin.

Das ist momentan alles was mir die Mechaniker "aufgeschrieben haben". Vielleicht habe ich was vergessen, sollte das so sein schreibe ich es nach.

Also, der Wagen geht wie eine angebunde Kuh. Er rußt beim beschleunigen oder beim ganz untertourig fahren (ausparken ohne Gas+etwas Gefälle)
Im allgemeinen habe ich das Gefühl, dass ihm etwas fehlt. Zuerst dachte ich an Sprit, da haben wir aber bis 5bar anliegen. Dann dachten wir an Luft, das Testgerät zeigte aber als Wert "192", Vergleichsfahrzeug "195". sind das 0.95bar?

Einzig was noch nicht geprüft werden konnte, ist die Kompression. Aber im LL läuft er gut, verliert kein Wasser und auch kein Öl.
Es hat sich ein "Nagelgeräusch" eingestellt, besonders stark im Wechselbereich zwischen Last und Schiebebetrieb.
Darauf wurden die Injektoren auf Spiel der Kipphebel geprüft, bzw eingestellt.

Alles in allem sind 2 Landywerkstätten mit dem Latein am Ende und ich langsam auch.

Hat jemand von euch schon mal mit einer derartigen Konstelation zu tun gehabt?

Der letzte Händler wollte mit einen Tauschmotor verkaufen, weil er einen gebrauchten mit 40tkm auf "Lager" hatte.

liebe Grüße und Gute Nacht

PS: braucht ihr noch Infos werde ich telefonieren und sie besorgen, denn der Defender steht gerade nicht bei mir vor der Türe.