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Kühlwasser auffüllen/Motor wird heiß/Serie 3 mit 2,5 l Saugdiesel

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    #1

    Kühlwasser auffüllen/Motor wird heiß/Serie 3 mit 2,5 l Saugdiesel

    Moin,

    habe nun endlich meine Serie angemeldet. Auf der ersten Überlandfahrt heute stieg meine Temperaturanzeige bis fast in den roten Bereich auf der Schnellstraße bei ca. 70 km/h. Das hat keine 3 Minuten gedauert. Vorher war ich 45 Minuten in der Stadt unterwegs, da war die Nadel etwas über "1/2". Mehr nicht.

    Ich hatte die WaPu und den Zahnriemen gewechselt, beim Auffüllen des Kühlwassers aber den Wagen nicht "schräg" gestellt. Aufgefüllt ist momentan bis über die Lamellen.

    Wo fange ich an? Beim schrägstellen und somit entlüften?

    Wie schräg?

    Und wie genau läuft das?

    Kühler abkühlen lassen
    Auto schräg
    Kühlerdeckel ab
    Motor starten
    warten, bis der Pegel sinkt (wie lange kann das dauern, will sagen, wann kann ich davon ausgehen, dass da nix mehr passiert?)
    Auffüllen
    weiterlaufen lassen
    solange auffüllen bis eben nix mehr passiert

    Deckel druff un fertisch?

    Gruß

    Markus
    Resistance is futile!
    Stichworte: -
    #2
    AW: Kühlwasser auffüllen/Motor wird heiß/Serie 3 mit 2,5 l Saugdiesel

    .............doppel............

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      #3
      AW: Kühlwasser auffüllen/Motor wird heiß/Serie 3 mit 2,5 l Saugdiesel

      past der temperaturgeber zum anzeigeinstrument ????? dann zeigt die anzeige nämlich blödsinn an.
      ist der spannungskonstanter noch in ordnung ???? dann zeigt die anzeige nämlich blödsinn an.
      zeigt die tankanzeige nicht genau an ???? dann ist es der spannungskonstanter...........


      extra entlüften brauchst du da nix..........

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        #4
        AW: Kühlwasser auffüllen/Motor wird heiß/Serie 3 mit 2,5 l Saugdiesel

        Da ich die Olle nicht umgebaut habe, weiß ich nicht, ob das alles zusammenpassst, nehme es aber an. Es gab keine Unauffälligkeiten wie die von heute auf der Fahrt von UK nach Hause (1000km). Das war letztes jahr im März. Ich habe alle Öle gewechselt und ein paar andere Dinge erledigt, zuletzt den Zahnriemen, dabei fiel mir die Wasserpumpe in die Finger, die ich ebenfalls ersetzt habe.
        Wo fange ich denn am besten an, zu suchen, wenn wir davon ausgehen, dass der Geber zum Instrument passt und der Spannungskonstanter noch ok ist, weil die Tankanzeige keinen Müll anzeigt?
        Resistance is futile!

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          #5
          AW: Kühlwasser auffüllen/Motor wird heiß/Serie 3 mit 2,5 l Saugdiesel

          Wasser rein, Thermostat raus. Ist ernstmal der einfachste Test. Ausgleichsbehälter ist angeschlossen und dicht?
          Freiheit wäre geiler!

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            #6
            AW: Kühlwasser auffüllen/Motor wird heiß/Serie 3 mit 2,5 l Saugdiesel

            Ausgleichsbehälter ist da und angeschlossen und dicht (es kommt nix raus).
            Ich bin nicht sicher, was ich mit dem ausgebauten Thermostat dann mache. Thermostat ausbauen und Motor laufen lassen. Sollte dann nicht mehr so heiß werden = Thermostat öffnet zu spät/gar nicht? Wegwefen, neues besorgen? Wenns immer noch so heiß wird, weitesuchen?
            Ist das so?
            Sorry, ich brauch scheinbar immer eine extra Beschreibung...
            Resistance is futile!

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              #7
              AW: Kühlwasser auffüllen/Motor wird heiß/Serie 3 mit 2,5 l Saugdiesel

              Ohhh hab das gleiche problem, 300 km gefahren 1,5 l kühlwasser verloren aufgefüllt wieder nen liter verloren. Wenn ich kurzstrecken fahre dann kein verlust. Tankanzrige geht bei voll nur bis zur hälfte was ust denn ein spannungskonstanter? Gibts das bei serie 2a auch? Habe nen ausgleichsbehälter nachgerüstet weil sonst bei längerer daher das kühlwasser am ablaufschlauch austritt und runter tropft.
              Grüsse Sven

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                #8
                AW: Kühlwasser auffüllen/Motor wird heiß/Serie 3 mit 2,5 l Saugdiesel

                Zitat von mnzmrk Beitrag anzeigen
                Thermostat ausbauen und Motor laufen lassen. Sollte dann nicht mehr so heiß werden = Thermostat öffnet zu spät/gar nicht? Wegwefen, neues besorgen? Wenns immer noch so heiß wird, weitesuchen?
                Korrekt. Aber nicht nur laufen lassen, richtig fahren.

                Meiner bekommt übrigens Temp. Spitzen, wenn ich längere Zeit auf der Autobahn unterwegs war und dann plötzlich stehen bleibe ohne richtig mit dem Motor zu bremsen. Am schlimmsten ist es, wenn ich den Motor zu schnell abstelle. Das habe ich nur einmal gemacht und mich dann direkt wieder daran erinnert, dass man früher Diesel grundsätzlich im erhöhten Standgas ein paar Minuten hat nachlaufen lassen.

                Prüfe ob das bei dir auch so ist - wenn ja verlierst Du auch schnell mal eine Menge Kühlflüssigkeit auf diesem Weg.
                Freiheit wäre geiler!

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                  #9
                  AW: Kühlwasser auffüllen/Motor wird heiß/Serie 3 mit 2,5 l Saugdiesel

                  OK, danke, probiere ich. Ich denke, cih verliere kein Wasser, da scheint, soweit ich beurteilen kann, nichts zu fehlen.
                  Resistance is futile!

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                    #10
                    AW: Kühlwasser auffüllen/Motor wird heiß/Serie 3 mit 2,5 l Saugdiesel

                    Am besten mal die Temperatur messen und checken ob die Anzeige spinnt. Für 16 Euro gibt bereits Infrarotthermometer bei ebay.
                    Sind von der Genauigkeit ausreichend. Oder eben auch mit Bratenthermometer prüfen.

                    Nachdem ich das alles gerade erst durchhab: "Temperaturspitzen" kamen in meinem Fall durch ein nicht mehr korrekt funktionierenden Stabi.
                    Die Tankanzeige war in diesem Fall nicht wirklich auffällig daneben. Hier habe ich erst später gemerkt, dass auch die Tanknadel manchmal die wundersame Benzinvermehrung angezeigt hat.

                    Thermostat raus, im Kochtopf kontrollieren, oder gleich mal ein neues eingebaut (kosten nix) ist sicher ebenfalls nicht verkehrt.

                    Wenn das nix bringt und die Anzeige wirklich korrekt ist (also der Motor bei Belastung wirklich zu heiss wird), steht ggf als nächstes das Entkalken des Kühlers an.

                    Wie gesagt hatte ich hierzu ebenfalls gerade alles gecheckt. Findest Du hier

                    Grüße,
                    Thomas
                    Gruesse, Thomas
                    http://landygarage.de/

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                      #11
                      AW: Kühlwasser auffüllen/Motor wird heiß/Serie 3 mit 2,5 l Saugdiesel

                      danke erstmal für die Tipps, Thermostat ist getauscht, das alte war noch original, so wie das aussah...Wenn der Kühler auch im Originalzustand ist, werd ich ihn tauschen müssen...
                      @Thomas:
                      danke für den link. Wo hast du denn die Temperatur abgenommen? Ich habe bei Fahrten über ca 75 km/h (nach getauschtem Thermostat) die Anzeige immer noch über "N" und knapp am roten Bereich und messe am oberen Thermostatgehäusedeckel und am Temperaturgeber (das ist doch das Ding, das an die Temperaturanzeige angeschlossen ist?) 85 Grad. Aber da bin ich keine Alpen gefahren, sondern an der Bergstraße entlang, das war eher auf fast ebener Strecke, ohne Anstrengung.
                      Welche Temperatur darf denn wo wie hoch sein? Ich messe hier hier mit der neuen Spielzeugpistole wie ein wilder, weiß aber nicht, wie hoch die Temperatur werden darf. Bevor ich einen neuen Kühler bestelle, hätte ich das gerne gewußt. Immer nur am Kühlwasser direkt, ergo immer aufschrauben?
                      Resistance is futile!

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                        #12
                        AW: Kühlwasser auffüllen/Motor wird heiß/Serie 3 mit 2,5 l Saugdiesel

                        Das letzte was ich tun würde, wäre einen alten, dichten Kühler zu tauschen. Im Zweifelsfall mal durchspülen oder das System mit Zitronensäure (verdünnt!) reinigen.

                        Den Block übrigens am besten auch gleich, wenn Du schon dabei bist.
                        Freiheit wäre geiler!

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                          #13
                          AW: Kühlwasser auffüllen/Motor wird heiß/Serie 3 mit 2,5 l Saugdiesel

                          Meinst du wegen der Qualität der neuen Kühler? Habe seit 15000 km einen Britpart Kühler im Defender, der ist ok. Aber stimmt schon, ichwerde erst (wiederholt) durchspülen. Ich bestelle den Spannungsreglerdingens und den Temperaturgeber (und was ich sonst noch so brauche) und dann sehen wir weiter.
                          Resistance is futile!

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                            #14
                            AW: Kühlwasser auffüllen/Motor wird heiß/Serie 3 mit 2,5 l Saugdiesel

                            Zitat von mnzmrk Beitrag anzeigen
                            danke erstmal für die Tipps, Thermostat ist getauscht, das alte war noch original, so wie das aussah...Wenn der Kühler auch im Originalzustand ist, werd ich ihn tauschen müssen...
                            @Thomas:
                            danke für den link. Wo hast du denn die Temperatur abgenommen? Ich habe bei Fahrten über ca 75 km/h (nach getauschtem Thermostat) die Anzeige immer noch über "N" und knapp am roten Bereich und messe am oberen Thermostatgehäusedeckel und am Temperaturgeber (das ist doch das Ding, das an die Temperaturanzeige angeschlossen ist?) 85 Grad. Aber da bin ich keine Alpen gefahren, sondern an der Bergstraße entlang, das war eher auf fast ebener Strecke, ohne Anstrengung.
                            Welche Temperatur darf denn wo wie hoch sein? Ich messe hier hier mit der neuen Spielzeugpistole wie ein wilder, weiß aber nicht, wie hoch die Temperatur werden darf. Bevor ich einen neuen Kühler bestelle, hätte ich das gerne gewußt. Immer nur am Kühlwasser direkt, ergo immer aufschrauben?



                            ich würde natürlich da messen wo der orginal temperaturgeber verbaut ist.
                            aber am thermostatgehäuse 85° ist auch in ordnung........... was grossherrlich
                            anderes wird am temperaturgeber auch nicht raus kommen.

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                              #15
                              AW: Kühlwasser auffüllen/Motor wird heiß/Serie 3 mit 2,5 l Saugdiesel

                              Und wie hoch darfs denn gehen mit der Temperatur am Geber? In Grad mein ich, nicht in "N" oder "roter Bereich".
                              Resistance is futile!

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