Guten Morgen,
gestern habe ich gar wunderliches erlebt:
Aus mir mittlerweile unbekanntem Grund habe ich den Luftschlauch vom Vergaser abgemacht, nur um dann entsetzt festzustellen dass die kleine Messingdüse auf dem Zerstäuberrohr fehlt :sh
Die Nummer 49, "Ausgleichsdüse" ist einfach nicht mehr da!
Noch immer unwija noch den Rep-Satz llig zu glauben was ich da sehe hab ich dann den Vergaser abgebaut um in den Krümmer zu linsen - nichts. Dat Ding is wech!
Naja, irgendwo hab ich ja noch den Rep-Satz liegen, da ist bestimmt so eine Düse dabei. So war es, draufgeschraubt, nochmal gestutzt... das Ding sitzt schief, deutlich schief!
Das war dann Anlass genug mal genauer hinzuschauen. Das Röhrchen auf das die Düse aufgschraubt wird sah auch merkwürdig aus. An mehreren Stellen waren "Lackabplatzer" zu sehen. Leider habe ich es versäumt davon Bilder zu machen. Ich habe das Teil dann ausgebaut (das ist im WHB und parts catalogue nicht separat aufgeführt) und gesäubert. Überall unterhalb vom Kraftstoffaustritt waren gelblich-transparente Ablagerungen und unten, da wo das Röhrchen im Vergaser eingesteckt ist war auch ein Wulst, wie von einem Kunstharzkleber in etwa.
Ausgebaut kann man auch sehen das das Röhrchen im oberen Bereich gerissen und verbogen ist. Zumindest deute ich das so. Wenigsten diesmal war ich schlau genug Bilder zu machen:
DSCF0455.jpgDSCF0456.jpgDSCF0452.jpg
Auf dem letzten Photo erkennt man dass das Messingrohr (Nr. 50 "Emulsionsrohr") auch nicht mittig sitzt.
Soviel zur Berichterstattung, nun die Fragen:
- Macht das was aus, dass das Emulsionsrohr nicht mittig sitzt?
- Wie wird das "Zerstäuberrohr" befestigt, nur gesteckt oder wird das eingeklebt (Könnte die Ablagerungen erklären)
- Wie tragisch ist der Riss und der dadurch entsandene Schiefstand der Düse?
- Wo ist die ursprüngliche Düse hin? Und wie krieg ich die da wieder raus? Ich nehme ja nicht an dass die durch den Motor und zum Auspuff wider rus ist, ergo muß die noch irgendwo sein, vielleicht auch kleingehämmert oder zermahlen? Durch ein Dimensionsloch entfleucht ist die Düse ja eher nicht...
Ich weiss gar nicht wie lange ich schon so rumgefahren bin, nicht wirklich viel da der Landy nur wenig bewegt wurde in letzter Zeit.
Irgendwie ist es kein gutes Gefühl wenn man dran denkt das da ein Messingteil "irgendwo" im Motor rumfliegt:sh
verschwundene Grüße,
Bob
P.S.: zusätzlich zu der verschwundenen Düse hat mich dieses dann doch "etwas" aufgeregt: DSCF0458.jpg
gestern habe ich gar wunderliches erlebt:
Aus mir mittlerweile unbekanntem Grund habe ich den Luftschlauch vom Vergaser abgemacht, nur um dann entsetzt festzustellen dass die kleine Messingdüse auf dem Zerstäuberrohr fehlt :sh
Die Nummer 49, "Ausgleichsdüse" ist einfach nicht mehr da!
Noch immer unwija noch den Rep-Satz llig zu glauben was ich da sehe hab ich dann den Vergaser abgebaut um in den Krümmer zu linsen - nichts. Dat Ding is wech!
Naja, irgendwo hab ich ja noch den Rep-Satz liegen, da ist bestimmt so eine Düse dabei. So war es, draufgeschraubt, nochmal gestutzt... das Ding sitzt schief, deutlich schief!
Das war dann Anlass genug mal genauer hinzuschauen. Das Röhrchen auf das die Düse aufgschraubt wird sah auch merkwürdig aus. An mehreren Stellen waren "Lackabplatzer" zu sehen. Leider habe ich es versäumt davon Bilder zu machen. Ich habe das Teil dann ausgebaut (das ist im WHB und parts catalogue nicht separat aufgeführt) und gesäubert. Überall unterhalb vom Kraftstoffaustritt waren gelblich-transparente Ablagerungen und unten, da wo das Röhrchen im Vergaser eingesteckt ist war auch ein Wulst, wie von einem Kunstharzkleber in etwa.
Ausgebaut kann man auch sehen das das Röhrchen im oberen Bereich gerissen und verbogen ist. Zumindest deute ich das so. Wenigsten diesmal war ich schlau genug Bilder zu machen:
DSCF0455.jpgDSCF0456.jpgDSCF0452.jpg
Auf dem letzten Photo erkennt man dass das Messingrohr (Nr. 50 "Emulsionsrohr") auch nicht mittig sitzt.
Soviel zur Berichterstattung, nun die Fragen:
- Macht das was aus, dass das Emulsionsrohr nicht mittig sitzt?
- Wie wird das "Zerstäuberrohr" befestigt, nur gesteckt oder wird das eingeklebt (Könnte die Ablagerungen erklären)
- Wie tragisch ist der Riss und der dadurch entsandene Schiefstand der Düse?
- Wo ist die ursprüngliche Düse hin? Und wie krieg ich die da wieder raus? Ich nehme ja nicht an dass die durch den Motor und zum Auspuff wider rus ist, ergo muß die noch irgendwo sein, vielleicht auch kleingehämmert oder zermahlen? Durch ein Dimensionsloch entfleucht ist die Düse ja eher nicht...
Ich weiss gar nicht wie lange ich schon so rumgefahren bin, nicht wirklich viel da der Landy nur wenig bewegt wurde in letzter Zeit.
Irgendwie ist es kein gutes Gefühl wenn man dran denkt das da ein Messingteil "irgendwo" im Motor rumfliegt:sh
verschwundene Grüße,
Bob
P.S.: zusätzlich zu der verschwundenen Düse hat mich dieses dann doch "etwas" aufgeregt: DSCF0458.jpg
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