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Hmm, vielleicht war der Markierer bei meinem Suffix J Motor schon im Urlaub, hatte Schnupfen musste streiken ..., wer weiss :)
Schönen Tag wünscht Ulrich
in meinem Landy (2a, BJ '63, 2,25 Benziner) ist aktuell ein DM2 verteiler verbaut. Nummer: 40817A
Heisst es, dass ein Vorbesitzer den Verteiler bereits auf einen Rover verteiler ausgetauscht hat???
Oder wurde der DM2 bei Land Rover auch serienmässig verbaut?
Ist mir aus den Beiträgen nicht ganz eindeutig.
Dass der DM2 im P4 verbaut wurde, wusste ich nicht.
Das "früher" bezog sich darauf, dass beim 2,0 Petrol in der Serie 1 der DM2 verbaut wurde(zumindest habe ich schon mehrere mit dem Verteiler gesehen), und später in der Serie II und IIa der 25D. Obs da Überschneidungen gab, weiß ich allerdings auch nicht. Mein 151er 2,25 Petrol in der 1960er Serie II hat jedenfalls schon den 25D verbaut.
vielen Dank für den schnellen Auskunft:)! Das hört sich gut an:D
Ich bin neu hier im Forum, so möchte ich mich kurz vorstellen. Ich bin 36 Jahre alt und wohne in Ungarn, in der Nähe zu Österreich.
Ich bin stolzer Besitzer meines Landys seit November 2013. Wir haben den in einem Werkstatt komplett zerlegt und voll restauriert. Ziel war jedoch alles zu erhalten was funktioniert:o und den Wagen "originaltreu" zu restaurieren.
Das Ergebnis war das Fiva Oldtimer Zertifikat im August:D.
Die Arbeit wurde in einer Landy Werkstatt gemacht; ich habe so viel Urlaubstage genommen, wie es möglich war um viel mithelfen/selber machen zu können.
Jezt bin ich dabei mein "Baby" im Betrieb besser kennen zu lernen, vieles über Wartung, Technik zu lernen, etc.
Viele Grüsse
Gabor
Dass der DM2 im P4 verbaut wurde, wusste ich nicht.
Das "früher" bezog sich darauf, dass beim 2,0 Petrol in der Serie 1 der DM2 verbaut wurde(zumindest habe ich schon mehrere mit dem Verteiler gesehen), und später in der Serie II und IIa der 25D. Obs da Überschneidungen gab, weiß ich allerdings auch nicht. Mein 151er 2,25 Petrol in der 1960er Serie II hat jedenfalls schon den 25D verbaut.
Gruß Marc
Dann ist der bereits einmal ausgetauscht worden. Mein 61er 151 (April 61) hat noch den DM2.
M.W. ist der 25D4 erst im Dezember 1963 eingeführt worden, ab Motor Nummer 25159746
Dann ist der bereits einmal ausgetauscht worden. Mein 61er 151 (April 61) hat noch den DM2.
M.W. ist der 25D4 erst im Dezember 1963 eingeführt worden, ab Motor Nummer 25159746
Gruß
heppsen
Auf Guidos Blog ist für den Lucas 25D4 40944A die Bauzeit von 1961-1977 angegeben. Das würde die Orginalität Deines 61ers bestätigen, allerdings auch die Einführung 1963 inFrage stellen.
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Aber bei der langen Bauzeit könnte es auch sein, dass bestimmte Fahrzeuge in der Konfiguration ausgeliefert wurden. Bei den Mil-Fahrzeugen wurde beispielsweise der Solex auf Kundenwunsch noch weiter verwendet, während andere schon den Zenith in Verbindung mit 45D und Ducellier verpasst bekamen.
Mein Mil 88er Bj 1968 hat auch einen Solex 40 und 25D4 verbaut.
Ich fürchte, man kann den Wechsel nicht so ganz genau eingrenzen.
Moin,
doch kann man.... zumindest für die zivile "Seefahrt".
Militär mag anders sein, weis ich nicht. Da waren ja aber auch gerne die geschirmten Verteiler verbaut, wenn's FFR wurde...
Allerdings hatten die Militärfahrzeuge ja auch noch sehr viel länger als die zivilen die Frontmasken mit Scheinwerfertöpfen und flacher Front,
während die zivilen irgendwann 63 auf die "raised lip" Variante mit von hinten montierten Scheinwerfern umstellten.
Ja Boris, so wirds sein.
Ich hab mal versucht, das nach Modellen und Motoren etwas aufzudröseln.
Serie I 2,0 DM2 40504 48-59
Serie II 2,0 DM2 40504 58
Serie II 2,25 DM2 40609 58-60
Serie IIa 2,25 DM2 40817 60-63
Serie IIa 2,25 25D 40944 63- (Verstellkurve identisch mit 40817)
Serie IIa 2,25 25D 41363 Motoren mit 8:1 Kopf
Bis auf 40817 und 40944 haben alle Verteiler eine andere Kurve.
Je jünger, desto früher im mittleren Drehzahlbereich.
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. Ich bin 36 Jahre alt und wohne in Ungarn, in der Nähe zu Österreich.
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