AW: Fahrrad-/Skihalter am Reserverad

Moin,

ich würde davon Abstand nehmen an die 255er an der Türe auch noch Fahrräder anzubringen. Insbesondere da die Dakar wegen der grösseren Einpresstiefe auch den Schwerpunkt noch weiter nach aussen verlagern. Was spricht gegen einen zusätzlichen Reserveradträger und da die Räder I Ski mit anmontieren? Die Kupplungshalter finde ich persönlich beim Def. suboptimal. Dachmontage ist ohne Steighilfe sportlich.

Gruss Dirk

AW: Fahrrad-/Skihalter am Reserverad

Ich hab das so gelöst:



Der Reserverad-Träger ist vom Nackten: http://nakatanenga-tours.de/shop/art...d%3DRRHNAHI%26 und der Fahrradträger ist der hier: http://www.huckepack24.de/Fahrradtra...-a7da06c0ab17/

Den habe ich gebraucht "geschossen". Ein sehr gutes Teil.

Habe gerade die Montageanleitung vom Nackten gelesen (gab es damals noch nicht :)). Ich habe den Träger ohne Traversen-Bohrung angebracht. Hält auch wie Sau.

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Vielen Dank!

@Olaf: Die Reserveradhalterung von N. hatte ich auch schon gesehen. Ist bisher auch mein Favorit. Weisst Du wie hoch die maximale Belastung dieses Teils sein darf? Der einzige Nachteil ist, dass man bei einer anderen Stossstange dann u.U. nicht mehr diese Reserveradhalterung verwenden kann, oder!?

@Dirk: Ja, Kupplung und Thule finde ich eigentlich auch sehr hässlich. Welche Reserveradhalter ist jedoch der geeignetste undoptisch passendste ..?

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Das einzige was nicht funktioniert, ist dieser Träger i.V. mit der Trittstufe von LR.

Was er gesamt tragen kann weiß ich nicht, aber es scheint nicht so, das ihn das Zusatzgewicht in die Knie zwingt.

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Nochmals vielen Dank! Ich habe mich heute nochmals informiert und bin jetzt ehrlich gesagt etwas desillusioniert. Erkenntnisse des Tages:

1. Alle waren sich einig, dass man einen Reserveradträger benötigen würde - unabhängig von meiner Absicht, Fahrräder zu transportieren.

2. Man sagte mir da, dass die Halterung am Reserverad nicht für den Dauereinsatz (z.B. auf der Autobahn) geeignet sei. Deren Einsatz würde sich eher auf kurze Strecken beschränken.

3. Von der Fahrradhalterung an der AHK wurde mir gänzlich abgeraten.

4. Da die Fahrräder an den Seiten des Autos hinausragen würden, wäre dies gem. Strassenverkehrsordnung nicht erlaubt.

5. Skiier sollte ich eher nicht ausserhalb des Autos transportieren, da ich mir diese aufgrund der Salze auf den Strassen ruinieren würde. Diese sollte ich nur verpackt ausserhalb des Autos transportieren.

6. Ich könnte mir einen Dachträger kaufen und die Fahrräder auf dem Dach festzurren - was ich selbstverständlich nicht machen werde da Carbon und teure Schaltwerke nicht zu dieser Methode des Transports passen.

7. Von der Befestigung auf dem Dach sei auch abzuraten.

Ich stelle mir nun die Frage ob Fahrräder und Defender überhaupt zusammenpassen ...

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Moin,

1. Alle waren sich einig, dass man einen Reserveradträger benötigen würde - unabhängig von meiner Absicht, Fahrräder zu transportieren.

Gegenfrage: wer ist "man" und es ist ein zusätzlicher schwenkbarer Reserveradhalter gemeint? ok. Das meinen die meisten, dass 255er besser den zusätzlichen Halter haben.

2. Man sagte mir da, dass die Halterung am Reserverad nicht für den Dauereinsatz (z.B. auf der Autobahn) geeignet sei. Deren Einsatz würde sich eher auf kurze Strecken beschränken.

Wenn eine Halterung verkauft wird mit dem Zweck Fahrräder zu transportieren kann es doch keine Einschränkung geben, dass die nur für Kurzstrecke gebaut ist

@olaf: berichte doch mal von Deiner Lösung. Glaube Du fährst nicht nur zum nächsten Radweg.

3. Von der Fahrradhalterung an der AHK wurde mir gänzlich abgeraten.

Warum?

4. Da die Fahrräder an den Seiten des Autos hinausragen würden, wäre dies gem. Strassenverkehrsordnung nicht erlaubt.

Gemäß StVo §22 zumindest in D kein Problem. Ab 40 cm mehr muss das gekennzeichnet sein und insgesamt dürfen 2,55m nicht überschritten werden. Das wäre ein langes Fahrrad.

5. Skiier sollte ich eher nicht ausserhalb des Autos transportieren, da ich mir diese aufgrund der Salze auf den Strassen ruinieren würde. Diese sollte ich nur verpackt ausserhalb des Autos transportieren.

Jesus Maria. Nur Bedenkenträger die Du da gefragt hast. Man kann aber die Skier in den Haltern auch mit Hülle transportieren.

6. Ich könnte mir einen Dachträger kaufen und die Fahrräder auf dem Dach festzurren - was ich selbstverständlich nicht machen werde da Carbon und teure Schaltwerke nicht zu dieser Methode des Transports passen.

Kein Kommentar zu dem Vorschlag.

7. Von der Befestigung auf dem Dach sei auch abzuraten.

ok. Ausser man hat eben eine Leiter dabei.

Gruss Dirk

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Es bleibt also die Lösung auf dem Kugelkopf. Und die theoretische weil unattraktive, die Bikes (zerlegt) im Auto zu transportieren.

Warum da aber am Thule o.ä. ein Fahrrad mehr überstehen sollte, als bei einer Montage am Reserverad ist mir nicht klar.
Irgendeiner hat dem Lovebrecher eine Menge Durcheinander erzählt und Nouz das zurechtgerückt.

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Hallo,
ich fahr die 235(85/16 und hab mir den Paddock Reserveradträger angebaut. Neulich dann bei Amazon einen Fahrradträger für das Reserverad bestellt für 112€ (heißt Green ...) Der Bügel passt über die 235 er Reifen und man kann ihn noch weiter aussfahren, sodass er über die 255er oder 265er auch passen würde. Allerdings verdecken die Fahrräder die Rückleuchten, sodass ich noch Rückleuchten an den Träger montieren werde, die liegen eh noch rum.
Fürs Gelände ist der Träger nix, aber um die Fahrräder nach Südtirol zu transportieren sollte er es tun.

Grüße,
Ronny

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Hat jemand Erfahrungen mit dem folgenden Carrier?


Brauchen solche Bike Racks ein TÜV Zertifikat oder ähnliches?

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4 Räder auf dem Dach liegend, linke Pedale ab bei dem untersten und dann schön geschindelt. Teure Rahmenteile könnte man mit Schaumstoff abpolstern, bei anständigem Verzurren sollte aber nichts passieren. sogar ohne Leiter zu schaffen indem man auf den Hinterrädern steht. Irgendwie hätte ich keine Lust den Dachträger NICHT zu nutzen.
Viel Spass
Gruß
t

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Hallo,

Ski aussen am Fahrzeug sind überhaupt kein Problem. Die Dinger sind ja kurz nach dem Transport auf der Piste, und werden dort sozusagen wieder gewaschen. Wenn man nach dem Skifahren wieder zu Hause ist dann spült man die Dinger mal gründlich mit Leitungswasser ab, lässt sie sparat trocknen, und stellt sie dann wieder in den Keller. So rostet auch nix.
Bei den Fahrrädern kommt es auch darauf an wie oft Du sie im Urlaub rauf und runter montierst. Jeden Tag runter vom Dach und wieder rauf würde mir auf die Nerven gehen. Dann lieber tiefer montieren. Am Defender sehe ich einen separeten Reserveradträger mit Reserverad und daran den Fahrradträger, wie schon vorgestellt, als ideale Lösung.

Bei Land rover USA (LR008387) und Thule z.b. Frankreich (964 revolver) gibt es einen Revolverträger. Damit klappt man jegliches Gerödel wie ein Reseverrad seitlich weg. Brauchen aber beide receiver-Aufnahmen. Da ist die Reserhadhalterung insgesamt praktischer und stabiler.

Hier noch ein paar links als Anregung:





Gruß,
Thomas

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So letzte Woche mit zwei Rädern (Gewicht zusammen knapp 25 kg) 560 km in den Urlaub gefahren. Hat gehalten wie "Bombe". Hauptsächlich Landstraße, wo auch Abschnitte mit vielen Schlaglöchern dabei waren.

Das ganze hat zwar leicht geschaukelt, aber das liegt wohl eher am Reserveradträger. Wer den vom Nackten hat, kennt das Phänomen, das selbst das Reserverad alleine immer etwas zittrig ist.

Aber wie gesagt, der Träger hält die Räder super fest.