Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
ich überlege an meinem Disco I die vorderen Bremsen gegen die innenbelüfteten Bremsen vom 110er zu tauschen. Hat da schon jemand Erfahrung, ob die Sättel und Scheiben problemlos passen? Der Disco hat auch ABS. Hat das einfluss auf den Umbau?
Es gibt ähnliche Berichte in US Foren. Habe selten das Thema dieser Seits des Atlantiks gesehen.. Warum auch immer :-)
Es gibts selbst für den Disco1 schon ohne grosse Umbaumassnahmen Belüftete Scheiben & hochwertige Bremsbeläge.
Jeh nachdem ist es wichtig das Du die Bremskraft zwischen VA & HA nicht aus der Bahn schmeisst. Das KANN passieren wenn Du an der VA erheblich grössere Bremszangen einsetzt zB.
Ich werd warscheinlich für diese Aussage gesteinigt, aber egal.
Was möchtest Du denn genau mit dein Umbau bewirken?
Erheblich größer sind die vorderen Bremsen vom 110er ja nicht. Ich möchte einfach etwas mehr Verzögerung erreichen. Das Gleichgewicht zwischen vorne und hinten sollte nicht erheblich aus dem Gleichgewicht geraten. Zudem regelt das ABS ja auch noch etwas.
die def.scheiben haben den gleichen Durchmesser, die bremssättel sind nur breiter. bei den bremssätteln gibt´s unterschiede bei den befestigungsschrauben und (glaube ich) im bremsleitungsanschluss. die innenbelüfteten gab´s im v8 Disco, du brauchst andere bremssättel da die massive scheibe recht dünn ist, wo soll man da noch was innenbelüften. das zeug ist in England relativ billig von "Spezial" würd ich die finger lassen, evtl. ein paar ebc (?) beläge aber mehr nicht. der ganze kram passt dank baukasten gut zusammen. ich bin am gleichen Thema auch schon seit längerem dran. das abs wird davon nicht beeinflusst und etwas mehr Bremsleistung steht der karre ganz gut zu gesicht. ob sich die 110er zangen im Pedalweg groß bemerkbar machen müsste man mal rechnen wenn man die Durchmesser der kolben hätte. aber wie schon erwähnt gibt´s auch innenbelüftet für den Disco serienmäßig.
Also ich mit mein RRC V8 & ABS bin SEHR Zufrieden mit meiner Bremsleistung & würde diese/solche Teile auch an einem D1 vorziehen. Ich überdenke (momentan&kurzfristig) ein D1 V8 zu erwerben, könnte ggf danach sagen ob der D1 identisch ausgestattet ist. Mein Ex RRC TurboDiesel ohne ABS war original mit soliden Scheiben vorn ausgestattet. Grottige Bremsen. Neue Sättel & belüftete Scheiben hielfen immens.
Es gibt einige Anbieter von Nachrüstteile die auch dir Lieber TS genau dieses gönnen :-)
Der Sinn der Def90 Sättel wurde mir nie ganz klar ;-P, trots mehrfachen Lesen etc
Die 110er passen sehr gut zum System,weil der Defender auch einen 1" Hauptbremszylinder hat.
Und deshalb hat das keinen Einfluss auf das Verhältnis zwischen Vorder- und Hinterachse? Und zur ABS Hydraulik passen die anderen Zangen auch? Sicher? Oder nur vermutet?
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Und deshalb hat das keinen Einfluss auf das Verhältnis zwischen Vorder- und Hinterachse?
Doch die Vorderachse bremst besser.
Dem ABS ist das wurst.
Die Vorderachse übernimmt ja eh die meiste Arbeit.
Die Bremskräfte werden bei 110 90 Disco alle anders verteilt,
wobei der Disco näher am 110er ist als der 90er.
Wenn man das angleichen möchte,kann man das Regelventil vom 110er
verbauen.
Wenn das jemand über hat,würde ich mich über eine PN freuen.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Als bezüglich der serienmäßigen innenbelüfteten Scheiben beim Disco I V8, ich habe einen 98er 3,9 V8 efi und der hat keine innenbelüfteten. Das Regelventil von Bosch für den 110er habe ich noch nagelneu hier liegen. werde mal vergleichen, ob es eine andere Nummer hat als das vom Disco. Der 90er hat doch keine andere vordere Bremse als der 110er! Die unterscheiden sich doch lediglich in der hinteren Bremse. Ich werde mir mal die Brocken besorgen und einbauen. Wenn es nichts taugt oder der Pedalweg sich negativ verändert, kommt das originalzueug wieder rein und gut ist. Ich denke allerdings, dass es passt, da der durchmesser der Scheiben gleich ist.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar