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Kurz zusammengefasst: Wenn Du nen neuen Kanister hast, den Du mit Diesel gefüllt hast, dann ist das kein Problem.
Wenn Du einen 20 Jahre alten Kanister in der Ecke gefunden hast, von dem Du denkst, dass Diesel drin ist: dann könnte es zum Problem werden.
Und wenn Du nen 20 Jahre alten Metallkanister für frischen Diesel benutzt, dann schau vorher rein, dass der Kanister nicht bröselt, sonst evtl. auch Problem.
Und - das sag ich jetzt noch vorsichsthalber - beim Reinschauen in unbekannte Kanister nicht mit dem Feuerzeug Licht machen..........>k
Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
Das Nachtanken aus Kanistern ist durchaus eine Gelegenheit, Dreck in den Tank zu befördern:
Aussen an Kanistern haftet oft massig Staub, besonders in Wüstengegenden.
Bei den Bundeswehrkanistern ist gerne mal Wasser oben drauf und läuft dann mit in den Tank.
Am Ausgiesser (oder Einfüllstutzen) klebt gerne der Dreck, abhängig von der Lagerung im Auto.
Dreck im Tank ist auch nicht gut für die Pumpe...
ich ehe das ähnlich wie der islandfahrer.besnders in dritteweltländer oder im ehemaligen ostblock wird treibstoff frei in kanistern verkauft.da ist dreck immer ein thema.ein trichter mit feinstfilter ist dann eine gute sache.
vom Kanister nach tanken kann das der tankpumpe schaden.
gr.blauerblitz
Lieber Großer Blauer Blitz, alias Bayernbär,
seit Jahren giesse ich - z.B. im Ausland - Diesel aus Kanistern in den Tank. Die Kraftstoffpumpe des Land Rover hat zwar auch ein Sieb, trotzdem verwende ich noch ein Feinsieb am Tankeingang. Im Jahr 2006 hab ich ein Angebot der
und von dort 3 Feinsiebe für ca. 35,- Euro bezogen. Obs notwendig ist, z.B. Diesel in der hintersten Türkei, oder in Zambia nochmal extra zu filtern, musst Du selber entscheiden.
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