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an all die stolzen Besitzer eines 300 TDI´s mit Drehzahlmesser und Öltemperturanzeige.
wenn ich meinen mal so richtig vorwärts bewege 110Km/h laut Tacho und ca. 2900 Umdrehungen, komme ich nach längerer Zeit auf ca. 113° Öltemperatur. Ist das zu viel oder normal??
(Habe im Moment keinen Lüfter montiert, da ich von Viskokupplung auf Elektro umsteigen möchte, aber bisher noch nicht dazu gekommen bin...)
Das Foto ist ein klein wenig unscharf aber mein Auto rütteld bei 110Klmaotten ganz ordentlich:-)
Grüße Max
Ich würd erstmal wieder einen Lüfter einbauen bevor ich dermassen auf dem TDI rumtrete. Dann ggfs. den Öltemp.-Fühler mal tauschen. Meiner hat auch Unsinn angezeigt. Für einen wassergekühlten Motor liegt die Öltemperatur im Normalfall um 90°C
Bis 100 km/h komme ich weder im Winter noch im Sommer über 75-80°C Öltemp. Ist aber auch ein größerer Ölkühler und ein Nebenstromölfilter sowie ca. 0,5l mehr Motoröl vorhanden...
Im Hochsommer bei Vollgasfahrt auf der stark ansteigenden Autobahn war das absolute Maximum 130 °C. Mehr würde ich dem Wagen auch nicht gönnen, ist schon recht grenzwertig.
Abgastemp ging dabei auch weit über 900 °C und Ladedruck auf 3 bar (ist bei mir nach oben offen...). Das tut dann schon weh und deswegen mach ichs in der Regel nicht.
Bei meiner luftgekühlten Enduro sind 130 °C Öltemp im Sommer eher normal und die Regel. Bei 140 °C gönne ich mir dann meist eine Pause. passiert ab und an im Gebirge.
warum baut man zusatzinsrtumente ein wenn man nicht weis was sie anzeigen sollten :FF, wenn ich immer ein ungutes gefühl haben möchte, baue ich möglichst viele Instrumente ein. bei der beschriebenen Fahrweise ohne lüfter sind 110°c durch aus ok. kommt auch auf´s öl an, ein vollsynt. öl ist erheblich themperaturstabiler.
die öltemperatur ist natürlich nicht überall gleich hoch im motor.hundert grad öltemperatur sind schon anzustreben damit all das wasser was sich im öl ansammelt verdampft.wenn der messfühler unten an der ölwanne angebracht ist evtl. im kühlenden luftstrom dann werden natürlich andere werte angezeigt wie oben am block wo der öldruckschalter angebracht ist.im turbolader und an den kolbenböden herrschen natürlich ganz andere temperaturverhältnisse.weit über 100 grad.dann kommt auch noch die messungenauigkeit des anzeigeinstrumentes zum tragen,was bedeutet dass ein wert aufs grad genau koplett ohne aussagekraft ist.nach dem motto :wie heiss ist die sonnenoberfläche?antwort :5125 grad.(celius oder kalvin ist hier egal).
4 Antworten 5 Meinungen. wie immer:-) Danke schonmal, bin dann schonmal etwas entspannter.
Lüfter kommt natürlich bald wieder rein.
Der Sensor (neuer auf´s Instrument abgestimmter Sensor, kann bzw. sollte also nicht defekt sein) sitzt direkt überm Ölfilter, also ziemlich nah am Motor.
Also heißt das, bei der Einbauposition des Sensor´s kann er bei Volllast ruhig die 115° anzeigen?
(natürlich fahre auch ich nicht 800km am Stück Vollgas & schon mal gar nicht ohne Lüfter)
800° Öltemperatur mit 300 TDI, wie geht das denn?? Mein maximum war bisher ca. 600°
4 Antworten 5 Meinungen. wie immer:-) Danke schonmal, bin dann schonmal etwas entspannter.
Lüfter kommt natürlich bald wieder rein.
Der Sensor (neuer auf´s Instrument abgestimmter Sensor, kann bzw. sollte also nicht defekt sein) sitzt direkt überm Ölfilter, also ziemlich nah am Motor.
Also heißt das, bei der Einbauposition des Sensor´s kann er bei Volllast ruhig die 115° anzeigen?
(natürlich fahre auch ich nicht 800km am Stück Vollgas & schon mal gar nicht ohne Lüfter)
800° Öltemperatur mit 300 TDI, wie geht das denn?? Mein maximum war bisher ca. 600°
Also Vielen Dank nochmal
da war wohl die abgastemperatur gemeint............. >k vermute ich.......... =)
die öltemperatur darf kurzfristig bei ,,gutem öl,, (also kein zweitraffinat o.ä.) ruhig mal bei 120°-130° liegen............
ist ja nicht dauernd der fall sondern nur in ausnamesituationen. :c
800° Öltemperatur mit 300 TDI, wie geht das denn?? Mein maximum war bisher ca. 600°
Du meintest Abgastemp. :p
Zur Öltemp.: 90-100°C (am Filterflansch) sind beim 300er TDI völlig ok und ich bin jedesmal froh wenn er dort ist, denn ich halte diese Temp. für deutlich schonender als bei niedrigeren Temperaturen mal etwas Gas geben zu wollen ... und wenn ich ihn mal fordere, entweder durch schnelles >k fahren oder mit aufgesetzter Wohnkabine geht's auch ruckzuck auf 110°C ... wenn's Thermometer dann noch deutlich höher gehen will halt ich mich eben zurück
Grüße
Olli
Ohh ja, sorry :o ich meine natürlich Abgastemperatur. Aber mein max. ist trotzdem 600°. Fühler sitzt im AGR Plättchen!
genau, wenn Vollgas dann nur über kurze Distanzen.
Alles klar. Leute, dann weiß ich Bescheid:-)
Vielen Dank
Die Öltemp ist bei einer derart hoch drehenden Maschine normal. Der Viscolüfter ändert daran nix.
Meine Maschinen hattne dank OD die 2900 Umdr. bei 130. Gemütliches Fahren das.
Ach ja, den Viscolüfter hatte ich schon kurz nach dem ersten Fahrzeugkauf rausgeschmissen. Anfangs noch einen E.Lüfter gehabt. Aber auch den wegen nie laufens ersatzlos entfernt. Motortypen TDI200 und TDI300. Meine LRs sind bekanntermaßen über 11 Jahre problemlos gelaufen.
Gruß Rainer
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