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Heute die 30.000 km vollgemacht. Td4 MY 2012, 110er SW. Ab und an mit DAchträger. Im Mix, d.h. hauptsächlich Landstraße, 20 % AB, 20% Stadt, ergibt sich ein Schnitt von 10l/100km. Mal sind es 9,6, mal sind es 10,8, das hängt jedenfalls bei mir extrem von der Fahrweise ab. Bereifung 235er General Grabber auf Alus, im Winter gleiches Reifenmaß Nokian Hakapelittas LT2.
Meine Erfahrungen sind ähnlich. Die elektronische Motorsteuerung spricht sehr gut auf verschiedene Belastungssituationen an: keine stark unterschiedlichen Verbrauchsdaten wie bei tdi / Saugdiesel
Es macht auch nicht mehr den Unterschied, ob ich auf der BAB 90 km/h fahre oder 110 km/h. Meiner will halt seine 9,x Liter auf 100 km.
Mal ehrlich... wenn ihr so etwas postet bitte nie Einzeltankungen hier ist der Fehler zu groß.... Das nachtankverfahren macht nur Sinn wenn man etwas länger monitored... Geschwindigkeitssprünge von 10km/h erzeugen nun mal immer einen Mehrverbrauch, alles andere wäre Hexerei also bei 90 oder 120km identische Verbräuche ist Schwachsinn... es sei denn ihr fahrt bei 90 km/h sehr ungünstig ;-)
Mal ehrlich... wenn ihr so etwas postet bitte nie Einzeltankungen hier ist der Fehler zu groß.... Das nachtankverfahren macht nur Sinn wenn man etwas länger monitored... Geschwindigkeitssprünge von 10km/h erzeugen nun mal immer einen Mehrverbrauch, alles andere wäre Hexerei also bei 90 oder 120km identische Verbräuche ist Schwachsinn... es sei denn ihr fahrt bei 90 km/h sehr ungünstig ;-)
Im Prinzip gebe ich dir recht, aber es kann durchaus zu identischen Verbräuchen bei 90 im Bergland und 120 auf der Ebene kommen. Der Verbrauch der Aluschachtel ist halt extrem abhängig von Fahrer, Strecke, Gelände ... bei 60.241km (Tacho) habe ich nun insgesamt 4.843,4 Liter (nach Beleg) getankt und damit im Durchschnitt über den gesamten Zeitraum also aktuell 8,04 Liter pro 100km (Tacho) bzw. 8,15 Liter pro 100km (GPS Tracking) - Minimum 7,1 (775km zwischen zwei Tankfüllungen) / Maximum 9,5 (vollgeladen mit 1.3to im Anhänger hinten dran) mit einem 90er TD4 verbraucht.
Sorry Achensedreher... Die Beschriftung Laufleistung und Preis sind auf der jeweils entgegengesetzten Achse.
Sind mittlerweile 70.000km.
Bei 7000km erhalten die Service einen ganz anderen Stellenwert in der Kostenaufstellung ;-)
Ich wollte nur Zeigen das der Spritverbrauch höchst differenziert sein kann und eine Einzeltankung auch mal extrem niedrige oder hohe Werte liefern kann.
Die Peaks sind eigentlich immer Phasen mit extrem viel Autobahn und v > 110 km/h.
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