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Hallo,
gibt es für den 109er HT eigentlich irgendwo Alu-Rep.-Teile für die Heckwanne. Mir ist ein Baustellenfahrzeug in die Seite gerutscht. Jetzt sieht das aus wie ne Sardinenbüchse vom Dosenöffner bearbeitet. Ein Loch, nicht groß, aber hässlich mit beuligem Umfeld. Es gab mal Seitenteile für die Heckwanne, aber ich bin mir nicht sicher. Wer kann mir Tips geben?
Danke im Voraus vom Schulp!Landy Loch II.jpeg
Das Blech gibt´s bestimmt
stc5711 wäre ein Beispiel. Es gibt da aber 7 Versionen für den frühen Defender, je nachdem wo der FuelFiller ist und ob Haken für die Persenning dran sind. Die STC5711 ist mit Filler hinten und ohne die Haken. Ich hoffe, ich habe den Teilekatalog richtig gedeutet.
Die Punktschweißungen muss man dann eben durch Nieten ersetzen. Oder man sucht jemanden, der gut mit Alu "kann" und ein passendes Schweißgerät hat.
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
Hallo Leute,
danke für die Tipps. Ich war zwischenzeitlich mit der "schwerölbetriebenen Eilsänfte" in der Bretagne und konnte nicht antworten. Hatte zwischenzeitlich Kontakt mit FWD, die leider nicht mehr an Seitenteile rankommen. Meine Werkstatt in der Nähe und der Sachverständige vom TÜV haben sich das angesehen und sind zum Schluss gekommen, die betreffende Stelle großflächig herauszutrennen und ein Blech von innen einzukleben. Was meint Ihr dazu ? Die scheuen auch so ein bisschen vor der Aluminiumbearbeitung, obwohl ich mit Brenner und Ausbeulhammer in der Vergangenheit auch so einiges hinbekommen habe.
So, jetzt werde ich erstmal bei dem Holländer anfragen.
Dank und Gruß vom Schulp
Blech von Innen ankleben kannste selber. Wenn des Seitenteil durch ist, Ränder glatt machen, Füller rein und anschließend schleifen. Ich hätte aber mal gedacht das echte Karosserieprofis Blkeche ausschneiden und neu passgenau einschweißen. Fü 260 Euro die das Seitenteil kostet kann man ne Menge machen und auch machen lassen.
Ja, nun bin ich hin- und hergerissen. Neue Teile gibt´s tatsächlich noch beim Holländer. Rundumfacelifting oder nur örtliche OP und Patina belassen.
Muss ich noch drüber schlafen. Kommt auch darauf an, was die Versicherung locker macht.
Hier noch ein Bild von der Sänfte in der Bretagne vor zwei Wochen.P1020377.jpg
Hallo,
kennt jemand die Qualität dieser Aluteile(Passgenauigkeit, Materialstärke,etc.)?
Bevor ich bestelle, würde ich gerne Erfahrungswerte kennen.
Wie zuverlässig ist dieser Holländer?
Dank und Gruß vom Schulp
So, da bin ich wieder.
Das erste mal, dass ich meine Sänfte in fremde Hände gegeben habe. Der Alp quälte mich so manche Nacht. Doch heute konnte ich den englischen Patienten auf eigener Achse in den Heimathafen einlaufen lassen. Offen, ohne Rückleuchten über den Wirtschaftsweg bei leichtem Regen.P1020653.jpg
Aber das Wichtigste: Die Seitenteile sind drin !
Ich habe tatsächlich die Dinger vom Holländer bestellt. Dazu noch zwei Heckbleche, das Tailgate und das linke vordere Kotflügelteil, was ja so schlecht zu bekommen ist.
Bei "VIS" hatten die doch tatsächlich noch eins auf Lager.
In diesem Zusammenhang möchte ich dem Neon 38 und dem SIGGI meinen tiefen Dank aussprechen. Von ihnen war der Tipp, es beim Holländer zu versuchen.
Das hat ne Weile gedauert, aber nun sind sie drin, die Sidepanels. Meine Dorfwerkstatt, die auch eng mit FWD zusammenarbeitet, hat das dann in Angriff genommen. Die haben die Bleche genietet und an den Stellen, an denen sie gepunktet waren wurde geklebt. Kleben am Landy.....Pattex und Rover.....UHU und Leyland.....Oh Gott.
Das hat dem Gutachter vom TÜV und dem Sascha aus der Werkstatt viel Mühe gekostet, mich davon zu überzeugen, dass das heutzutage qualitativ hochwertig ist.
Soll angeblich stabiler sein als Punktschweißungen!
Nun gut, hier erst mal die Ergebnisse: P1020648.jpgP1020650.jpg
Hier sieht man das alte Seitenteil: P1020649.jpg
Da entferne ich gerade diese seltsame "Grundierung" mit Spiritus und lalle mir eins am Frühen Abend. Da soll 2K-epoxy drauf, soll schließlich halten. P1020651.jpg
...geht gleich weiter....
nu issa blank..... P1020652.jpg
Da kommt echt der Gedanke auf, die Sache mit Klarlack zu versiegeln und gut....
Ne, ne, da wird grundiert und lackiert isoliert und dann kommen die Kantenschoner druff.
Hat jemand einen Tipp, was gute Grundierung und Lack angeht. Ich habe damals 2K-Epoxydfüller verwendet. Haftet super auf Alu und Zink.
Was haltet ihr von dem Zeug:
Mipa EP-Grundierfüller ist ein chromatfreies 2K-Epoxidharzmaterial für die rationelle PKW- und Großfahrzeuglackierung, Bootslackierung und ähnliches. Mipa EP-Grundierfüller vereint die Eigenschaften einesFüllers und eines Haftgrunds. Hoher Korrosionsschutz. Mipa EP-Grundierfüller ist ideal als Grundierung beim Lackieren von Aluminium, Eisen, Stahl, verzinktem Stahl, und ausgehärteten Altlackierungen. Daher sehr gut geeignet für die Mischbauweise. Eigenschaften:
sehr gute Füllkraft, Haftfestigkeit auf Stahl, Aluminium, verzinktem Blech und GFK, schlag- und kratzfest. Hoher Korrosionsschutz und Wetterbeständigkeit, sehr gute chemische und mechanische Beständigkeit. Problematische Untergründe wie.z.B. alte Kunstharzlackierungen, KH-Lack, Alkydharzlack oder ähnliche, nicht lösemittelfeste Untergründe, können mit MIPA EP-Grundierfüller grundiert (isoliert) werden und dann mit 2K-PUR-Lack, DD Lack überlackiert werden. Verarbeitungsmöglichkeiten streichen, rollen, spritzen
weitere Detailangaben und Bestellmöglichkeit über den Menüpunkt \"Details anzeigen\" (rechts unten) 33,14 EUR incl. 19 % USt zzgl. Versandkosten 33,14 EUR pro Ltr.
Als Lack nehme ich Kunstharzfarbe Hammerschlagblau, angemattet. Das ist schließlich ein Nutzfahrzeug, bereifte Werkzeugkiste, Werkstattwagen, etc...
Wenn das jetzt Empörung auslöst ist mir das vollkommen egal. Das ist meine Farbe, das steht fest.
Habe irgendwann mal mitgekriegt, dass hier jemand nach einem Muster-Kotflügelteil für ne 3D-Kopie (Laserscan) lechtzt. Ich könnte hier die LH-Seite zur Verfügung stellen.
So, jetzt komm ich mal dazu, mich wieder zu melden. Eigentlich wollte ich die Zwischenschritte filmen und posten, aber jedesmal waren die Pfoten ölig und die Kamera gerade nicht griffbereit.....
Das hat ja alles mal vor ca. einem Jahr mit ´nem Crash begonnen und dann kommt man vom 100sten ins 1000ste. Ich glaube dieser Mechanismus ist bekannt......
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