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Disco 3 mit Euro4 und DPF Serie

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    #16
    Original von joerch1970

    Moin UMo!

    Gegenüber dem 2006'er Disco gab es zum 2007'er Modelljahr folgende Änderungen:
    - Motor Euro-4 ohne DPF (wegen Gewicht nach EU-3 besteuert, vorher EU3, Besteuerung nach EU-2)
    ......

    Das war's auch schon. DPF ist nach wie vor nicht Serie. Wann er kommt, weiß die Entwicklungsabteilung in Solihull... oder der liebe Gott.
    THX,
    die Motoren an sich sind doch nicht geändert worden, oder?! Eingriff ins Management? Gibt es ne Möglichkeit den 2006 auf das Niveau des 2007 (EU-4) zu bekommen?

    LG

    Uwe

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      #17
      ....übrigens, ich hab heute neue Spurstangenköpfe rein bekommen. Die alten waren ausgeschlagen 8o, obwohl mein Disco III gerade Mal sechs Monate alt ist! Anscheinend sollen die Teile nicht gerade berühmt sein!

      Beste Grüße

      Uwe

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        #18
        Original von UMo
        Original von joerch1970

        Moin UMo!

        Gegenüber dem 2006'er Disco gab es zum 2007'er Modelljahr folgende Änderungen:
        - Motor Euro-4 ohne DPF (wegen Gewicht nach EU-3 besteuert, vorher EU3, Besteuerung nach EU-2)
        ......

        Das war's auch schon. DPF ist nach wie vor nicht Serie. Wann er kommt, weiß die Entwicklungsabteilung in Solihull... oder der liebe Gott.
        THX,
        die Motoren an sich sind doch nicht geändert worden, oder?! Eingriff ins Management? Gibt es ne Möglichkeit den 2006 auf das Niveau des 2007 (EU-4) zu bekommen?

        LG

        Uwe
        Laut Aussage von LRD ist der 2006'er nicht so ohne weiteres auf EU-4 zu kriegen, weil nicht nur elektronische, sondern wohl auch innermotorische Maßnahmen nötig waren (keine Ahnung, andere Kolbenböden oder sowas). Immerhin: Es gibt die Möglichkeit, einen Partikelfilter nachzurüsten (ca. 800 Euro), um die grüne Plakette zu kriegen. Spart zwar (zunächst) keine Steuern, aber du kannst auch im dicksten Rußnebel noch fahren. ;)
        Pünktchen... in den Sätzen... find ich doof...

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          #19
          Hi Uwe, wie äußert sich ein Schaden an den Spurstangen denn?

          Grüsse

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            #20
            Original von joerch1970
            Original von UMo
            Original von joerch1970

            Moin UMo!

            Gegenüber dem 2006'er Disco gab es zum 2007'er Modelljahr folgende Änderungen:
            - Motor Euro-4 ohne DPF (wegen Gewicht nach EU-3 besteuert, vorher EU3, Besteuerung nach EU-2)
            ......

            Das war's auch schon. DPF ist nach wie vor nicht Serie. Wann er kommt, weiß die Entwicklungsabteilung in Solihull... oder der liebe Gott.
            THX,
            die Motoren an sich sind doch nicht geändert worden, oder?! Eingriff ins Management? Gibt es ne Möglichkeit den 2006 auf das Niveau des 2007 (EU-4) zu bekommen?

            LG

            Uwe


            Laut Aussage von LRD ist der 2006'er nicht so ohne weiteres auf EU-4 zu kriegen, weil nicht nur elektronische, sondern wohl auch innermotorische Maßnahmen nötig waren (keine Ahnung, andere Kolbenböden oder sowas). Immerhin: Es gibt die Möglichkeit, einen Partikelfilter nachzurüsten (ca. 800 Euro), um die grüne Plakette zu kriegen. Spart zwar (zunächst) keine Steuern, aber du kannst auch im dicksten Rußnebel noch fahren. ;)
            Thx Jörg, das is ja mal ne Aussage!

            Gruß

            Uwe

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              #21
              Original von diez
              Hi Uwe, wie äußert sich ein Schaden an den Spurstangen denn?

              Grüsse

              Hallo diez,

              ich hab zunächst vermutet, dass das Vorderachsdifferential nen Schuss hat. Hab so was Ähnliches hier schon mal gelesen.
              Es ist schlecht zu beschreiben. Ich versuch es mal. Beim Beschleunigen hatte ich den Eindruck, dass irgendwas nicht "rund" läuft. Kombination aus Gefühl am Lenkrad und Gehör, falls es was zu hören gab.
              So ähnlich hab ich das dann bei meinem Freundlichen umschrieben. Zunächst mit Verdacht auf Vorderachsdifferntial, wie sich dann herausstellte waren es die Spurstangenköpfe!
              Gestern dann ein Gespräch mit dem Meister verbunden mit ner Frage, die meinen RR betraf, knacken in der Lenksäule beim Einschlagen auf ca 20:00 h und 17:00h und dies nur beim Fahren und nicht im Stand, seine Aussage: " Wir wissen ja, dass die Spurstangenköpfe, die verbaut werden/wurden nicht gerade das Wahre sind".


              Will jetzt aber keine Lawine lostreten!
              Er läuft jetzt auf jeden Fall ruhiger (Reifengeräusch etc)!
              Hoffe ich konnte es einigermaßen verständlich rüber bringen.
              Wär ich ne Frau, würd ich von weiblicher Intuition sprechen:-)

              LG

              Uwe

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                #22
                ...bleibt doch endlich mal beim Thema, oder ändert den Titel ?(

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                  #23
                  Original von DSW
                  ...bleibt doch endlich mal beim Thema, oder ändert den Titel ?(

                  Tschuldigung ?(

                  Mein Fehler :D

                  Gruß

                  Uwe

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