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Genau so schon siet Jahren bei mir auch Verbaut und in Benutzung. Auch des öfteren Begehung der Motorhaube und E Reifen um auf d. Dachträger mit Dachzelt zu gelangen. Zudem Teils noch auf Touren zubehör im E Reifen.
Orchinal Scharniere und auch die 08/15 Plastiktonnen drinn ohne Beschädigungen und oder Fehlfunktionen.
Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Naja ich als Metaller habe da so meine Vorstellungen von Biegsamkeit und Haltbarkeit des Bleches an die die Dinger angeschweißt sind .
Mir erscheint das alles ziemlich schwach ausgelegt.Das Rad wiegt immerhin über 30 kg.
Aber wenn Ihr das sagt und diese Meinung ist mir wichtig dann ist das wohl ok so.
Danke
Jens
PS: Habe trotzdem das Rad wieder hinter den Fahrersitz gepackt.Weil die Haube so leichter aufgeht .;-)
Seit Jahrzehnten fahren wohl zehntausende Serie Land Rover sowohl mit den flachen wie auch deluxe bonnets weltweit ihr Rad teilweise auf der Haube spazieren.
Ich würde mir da keine Gedanken machen, da es sich in einem für mein Empfinden hinreichend großem Feldversuch als durchaus haltbar erwiesen hat.
Ist ja auch ne britische Haube, also britische Technik. Deutsche Haube hätte 6mm Stahlscharnier, fllächig, Sicherheitshaken die bei geöffneter Haube ein Zuschlagen verhindern und zwei Hydraukikheber mit je 2 Tonnen Hubkraft um die Haube zu Öffnen und langsam wieder zu schließen - natürlich nur bei eingeschaltetem Dauerwarnton.
Der Brite hat derweil Afrika entdeckt, Brücken über wilde Täler geschlagen und Kontakte zu Eingeborenen gemacht.
Meiner Meinung nach sind nicht die Scharniere sondern das Traggestell der Haube das schwächere Glied. Und das Blech der Spritzwand ist auch nicht besonders dick.
Ist ja auch ne britische Haube, also britische Technik. Deutsche Haube hätte 6mm Stahlscharnier, fllächig, Sicherheitshaken die bei geöffneter Haube ein Zuschlagen verhindern und zwei Hydraukikheber mit je 2 Tonnen Hubkraft um die Haube zu Öffnen und langsam wieder zu schließen - natürlich nur bei eingeschaltetem Dauerwarnton.
Der Brite hat derweil Afrika entdeckt, Brücken über wilde Täler geschlagen und Kontakte zu Eingeborenen gemacht.
Ja genau !!
Und der TÜV (Technischer Überraschungsverein) hätte die niiiiie abgesegnet."Die springen raus beim Aufprall ", "Die sind nicht sicher " "Da klemmt man sich die Finger "...ja ...moment mal...ach derwegen bin ich auch aus D weg ! Fällt mir gerade ein . Geile Scharniere die ! Jens
((((((QUOTE=mgo;1041558]Ist ja auch ne britische Haube, also britische Technik. Deutsche Haube hätte 6mm Stahlscharnier, fllächig, Sicherheitshaken die bei geöffneter Haube ein Zuschlagen verhindern und zwei Hydraukikheber mit je 2 Tonnen Hubkraft um die Haube zu Öffnen und langsam wieder zu schließen - natürlich nur bei eingeschaltetem Dauerwarnton.
Der Brite hat derweil Afrika entdeckt, Brücken über wilde Täler geschlagen und Kontakte zu Eingeborenen gemacht.
..............bei meinem hält alles seit 34 jahren..............als militär-landy 12 jahre und den rest bei mir.............
haube mit ersatzrad noch 1A in ordnung................die plastikdinger hab ich neu gekauft als ich ihn gekauft hab..............
............vor 22 jahren........... =)
Bei mir war der in Fahrtrichtung linke Haken am Bulkhead leicht verbogen, so verkantet sich der Plasteömmel manchmal und geht dann kaputt... Geradebiegen ist anstrengend, geht aber und hält seitdem wieder wunderbar ;)
Es gibt Leute, die machen sich Gedanken... Das kommt bestimmt wenn man wegen dem Regelwahn auswandert und ihn dann vermisst :p
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
Die Plastikdinger brechen irgendwann. Habe mir Ersatz gekauft und bis heute nicht eingebaut. Die gebrochenen Teile funktionieren einwandfrei. Und wie ein Vorredner meinte: Das Scharnier ist an der Stelle noch das stärkste Glied., eher biegt sich die Haube.Gruß Christian
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