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Umfrage Free 1: Wie lange haben IRD und ZKD gehalten?
AW: Umfrage Free 1: Wie lange haben IRD und ZKD gehalten?
Hey,....
Also ich hätte 199580, zu bieten,...
1.8i, erstes Ird, allerdings schon vieles Anderes ausgetauscht.
So wie's aussieht, wird er auch noch n' Weilchen halten.
.......herb.
AW: Umfrage Free 1: Wie lange haben IRD und ZKD gehalten?
zweiter post hierzu:
1,8ltr, Bj´98 jetzt 122tkm
neue ZKD bei 103tkm, ohne Thermostat, ohne Gewindeplatte da Garantie
-noch Ok
IRD noch OK, hoffentlich noch laaaaaaange.
aktuell waren die Kardanzwischenlager defekt...
AW: Umfrage Free 1: Wie lange haben IRD und ZKD gehalten?
Da ich denke, dass es nicht jedem klar ist:
Nach gründlicher Recherche im Internet (vor allem englische Seiten) und einigen Gesprächen mit einem befreundeten Motoren- und Getriebeinstandsetzer denke ich, die Sachlage ist die:
Zuerst gibt die Viskokupplung den Geist auf und schaltet starr durch.
Die meisten Autofahrer merken das nicht (es fällt ja eigentlich nur auf schlüpfrigem Untergrund auf - die Traktion ist besser, weil der Allrad nicht erst zuschaltet nachdem Schlupf entsteht sondern "permanent" wirkt). Auch mir ist es so ergangen. Zur Verteidigung der vielen "Geschädigten" muss man wohl sagen, dass man sich einfach an das leicht veränderte Fahrverhalten seines Freelanders gewöhnt, zumal der "Fehler" nicht urplötzlich auftritt, sondern durch das immer zäher werden der Viscokupplung langsam eintritt. Das Problem scheint auch bei den frühen Serie 1 Modellen stärker aufzutreten. Später wurden angeblich Verbesserungen durchgeführt, die aber nur teilweise Besserung erzeugten.
Nachdem die Viscokupplung (VCU) hin ist, geht es relativ schnell: das Verteilergetriebe (IRD) hält die permanente Belastung nicht aus und nimmt Schaden - man merkt es leider erst dann, an ungesunden Geräuschen (bis hin zu einem Klopfen) im Antriebsstrang.
In den meisten Fällen ist es mit dem Austausch von IRD und VCU erledigt (Kosten in Österreich ca. 1500 und 900 Euro - in England sind Austauschteile deutlich günstiger zu haben - habe aber "noch" keine Erfahrung damit - vor allem die Rücksendung der kaputten Teile macht die Sache kompliziert). In seltenen Fällen ist auch noch das Hinterachsdifferenzial kaputt - bete, dass dies bei deinem Freely nicht der Fall ist.
Wichtig: Tauschst du, wie auf manchen Seiten in diesem Forum zu lesen, nur das IRD, wirst du in spätestens einem Jahr wieder unter deinem Landy liegen. Englische Seiten empfehlen den Austausch der Viscokupplung alle 70 bis 80.000 km, also beim Zahnriemenservice gleich mit einplanen, dann sollte man Ruhe haben.
Mein IRD gestern mit 216.000 km ausgewechselt - beim Rückwärtsfahren griffen die Wellen nicht mehr ineinander und es schepperte fürchterlich.
Eingebaut habe ich ein vor 5 Jahren erstandenes gebrauchtes IRD (eBay-45 €-:D).
Habe es vorher zerlegt und die Lager und Zähne für i.O. befunden,
zeigt auch nun in Betrieb keine Auffälligkeiten.
Ein Lagergeräusch kommt aus dem Getriebe, es schaltet sich aber weiterhin sehr gut.
Seit gestern kann ich das defekte Lager auch sehen: Durch das Loch im Getriebe, über der linken Antriebswelle. Kann aber immer noch schalten - sehr robuste Konstruktion :-).
AW: Umfrage Free 1: Wie lange haben IRD und ZKD gehalten?
freelander my2001
beim 100000er kundendienst habe ich das ganze programm für die zkd machen lassen, rest ist noch original. kiste hat nun knapp 100000 km auf dem tacho ...
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